Injection à contrôler, démarre mal, tremble, moteur tourne mal........

elle tournai mal , le ralenti etait instable , quand j embrayer la 1 ere je faisait 50 metre et pi injection defaillante la voiture s arretait le capteur est sur la rampe d injection au bout a gauche

Ok je vais aller voir ça. Ça risque rien si je débranche et rebranche ?

non mais si la piece est morte sa changera pas grand chose

Déjà y'a un capteur vert et un marron. C'est de ça que tu parle ?

De toute façon j'ai re-rdv demain chez Renault parce que le défaut s'est re-affiché... A 14h encore donc j'en saurais plus.

ba oui avant ke l idée te prenne comme moi de vouloir eclater ce putain de moteur a la masse

Oui oh ça m'est traversé l'esprit plus d'une fois tu sais...

Mais bon moi elle démarre (mal à froid, mais elle démarre quand même) elle ne cale pas, elle a aucune perte de puissance..... C'est déjà pas mal.

C'est surtout les tremblements à l'arrêt, les messages d'erreur et le bruit de tracteur comme si elle tournait sur 3 cylindres qui commence a sérieusement m'énerver. On verra bien demain. J'espère vraiment que c'est pas les 4 injecteurs quoi !

les 4 nn impossible du moin rien est impossible avec renault mais sa m etonnerai faut juste qui te fasse une reprog de tt sa les injecteur se change souvent par 2

moi dans 20000km tout au+ je vend la mienne yen a marre des megane en tt cas celle de 2002 yen a plus que marre

Ouais ben je compte faire pareil une fois qu'elle est réparée. Par contre pas question de changer, j'aime trop les Mégane, c'est bizarre mais bon ^^

Je compte la prendre en phase 2 car beaucoup de problèmes sont corrigés sur les ph2.

Je viens de rentrer du garage. C'est l'injecteur N°3 qui est mort. Donc tant mieux c'est pas les 4 ! Par contre devis Renault : 533€ HT !!!!!!!!

Même pas en rêve Je vais essayer d'en acheter un neuf sur internet et j'irais leur faire programmer une fois monté je pense. C'est le mieux à faire non ?

ouai mais si tu t'y connai pas trop fait sa avec un mec qui connait fo kil soit serrer a 2.8 da.nm c minutieux ! l injecteur coute 245 e sur oscaro

J'en ai pas trouvé du tout moi sur Oscaro

Et dès que j'en aurait un je pense le faire monter par un diéséliste. Mon père et mon frère sont mécano mais de toute façon si il faut reprogrammer il faudra bien que je l’emmène à quelqu'un d'équipé.

L'injecteur qui est mort a 2 chiffres effacés, y'a moyen de récupérer le code entièrement ? Par une valise ou autre.
Car je me dis que peut être y'aurait une erreur dans la programmation, ce qui fait qu'il est en défaut au diag.

Je voudrais des avis de connaisseurs en matière de valise Renault svp c'est assez urgent.

Donc voilà la photo du diag :

Comment savoir si c'est un misérable capteur sur cet injecteur N°3 qui est en cause. Ou une mauvaise programmation dûe au code qu'on voit très mal ??

Car avec un devis de 533€ pour le changement d'UN injecteur (je trouve ça honteux), j'aimerais éviter de le changer si il n'est pas foutu quoi....

Up... Personne ??

Le fameux "injection à controler" à l'arrêt a disparu depuis que je ne mets plus mon gasoil à Leclerc !!! Ça devait vraiment être de la qualité...

a Leclerc ces du gasoil souvent de .

Ben ouais en clair c'est de l'eau quoi... D'ailleurs anthony tu m'as pas donné de réponse pour le compteur.

Et ton moteur tourne mieux ? Tu en es ou par rapport a t'es injecteur ? ....

Non, elle tourne toujours pareil à l'arrêt c'est à dire sur 3 cylindres mais elle monte plus dans les tours toute seule et n'affiche plus injection à contrôler.

Je m'en suis occupé toute à l'heure, j'ai pris en photo :



C'est de ça que tu parlais ? la ref serait 82 00 17 11 76 ?


EDIT : ça me parait bizarre car j'en trouve pas sous cette ref.

Salut, désoler du retard j'etait absent du forum en ce moment !

Non ce n'est pas ca, la référence est ecrit la :




Sur la tete de l'injecteur !

Salut

Bon j'ai été voir, j'ai compris ^^ Faut démonter l'injecteur pour avoir sa référence. Mon frère en avait un d'un même moteur et la référence est en bas, et pas en haut (c'est le code qui est en haut).

D'ailleurs en regardant bien, on aperçoit / devine la marque delphi. Et le code est écrit encore en dessous.

Donc voilà, plus qu'à démonter :(

Non, il ne faut absolument rien démonter appart le cache moteur !
La référence ce trouve sur la tête de l'injecteur ! Comme encadrer sur la photo !

A moins que les 1.5 sois différent


EDIT : Tu as raison sur le 1.5dci il faut démonter l'injecteur pour voir sa ref , autant pour moi

Ok lol j'allais te prendre ça en photo

Pas de soucis, tu m'aide c'est déjà gentil

C'est obligé de revisser l'injecteur à la clé dynamométrique ?

Non mais c'est recommandé quoi !
Mais quand j'ais fait les joint de dessous l'injecteur je les es resserrer comme çà aussi

C'est bon on l'a démonté, j'ai la référence.

EJBR01801Z

Si quelqu'un a un site fiable et pas trop cher ça m'intéresse

Regarde sur leboncoin ! Il y a défois des bon prix en échange standard

Le problème en échange standard, c'est que la voiture sera immobilisée pendant un bon moment... Et sans voiture là où j'habite, t'es rien ^^

Bah non pourquoi immobiliser ?

Tu achète un injecteur (je dis n'importe quoi hein ) : 150€
Il te l’envoie, tu le monte, et seulement après tu le renvoie et il te rembourse la consigne par exemple 50€

Donc la voiture n'est pas immobiliser !

Oui vu comme ça c'est sûr mais y'en a qui demandent l'ancienne pièce avant. Je vais bien voir de toute façon...

Mais, regarde cette annonce que j'ai pris au hasard :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/319317208.htm?ca=2_s

Y'a ma référence dans son texte, mais y'en a d'autres aussi.
On peut mettre n'importe quelle ref ou quoi ? C'est ça que j'ai pas bien compris...

Les différentes ref , je pence que c'est pour les différents moteurs, parce-que c'est injecteurs sont aussi compatible Nissan si je dit pas de bêtises...

Donc reprend bien la même ref que tu as d'origine comme ça tu es tranquille

Sur ceux : je fils c'est leur de l'apéro

Ben je sais pas justement... Nissan oui c'est les mêmes

Allez, bon apéro

Perso vu tes symptomes je dirais bien Injecteur...symptômes d'un injecteur HS : tremblement , démarrage a froid mauvais, surconsommation

Tremblement peu venir aussi d'un support moteur HS...

Un passage a la valise confirmera si tes injecteurs sont défectueux, assez facile a voir ^^

Tu as lu que le début rico891089, je pense.

armanineo a écrit:Tu as lu que le début rico891089, je pense.

Oui lol je suis feigneant des fois =D...Bon allez je vais tout lire pour le fun =D

rico891089 a écrit:

armanineo a écrit:Tu as lu que le début rico891089, je pense.

Oui lol je suis feigneant des fois =D...Bon allez je vais tout lire pour le fun =D

C'est fait, bon j'etait bon comme diag lol.
Concernant son changement c'est assez simple ! Par contre il faut la valise pour reintegrer les codes injecteurs

Même si c'est la même référence elle ne démarre pas ?

chaque injecteur a un code prédéfini. La référence est seulement pour savoir si elle va bien dans ce moteur.
Tu sera en mode dégradé tant que tu n'auras pas rentrer le nouveau code dans le calculateur.

Ok. Mode dégradé c'est pas ce que j'ai là par hasard ?

Car je me suis déjà demandé si l'ancien proprio avait bien fait programmer cet injecteur comme il a l'air plus "neuf" que les autres...