Megane 2 1.6V, Moteur qui tremble et pas de puissance [Resol

Bonjour a tous,

Voila il y a 4semaines j' avait une grosse perte de puissance et ca ne revenait que au dessus de 4000trs.
J' ai changer mes bougies et c' est redevenue impeccable.

Puis il y a 3jours ca a recommencer mais avec plus de tremblement, le voyant ORange (le voyant service est eteint) moteur d' allumer et meme dans les tours pas de puissance.
J' ai donc verifier au Ohmetre mes Bobine et tout est bien. Donc la je peche un peu.
J' ai cru lire un truc de prise sur les Injecteurs mais je ne vois pas trop comment y acceder^^

Bref si vous avez des astuces a tester avant d' aller au garage ca serait sympa je trouve rien de plus sur le net XD

Cordialement.

combien de km t'as ?
peut etre vanne egr...

Salut,

J' ai 74000km.
On peut tester la vanne ou la deconnecté ?

tu peux la nettoyer ca coute rien...c'est pour la puissance
pour les tremblements peut etre un support moteur

il me semblait que la vanne EGR c'était uniquement pour les diesel, là on parle d'une essence.

ça me fait un peu la même chose, mais uniquement au démarrage, quelques secondes, le temps qu'elle démarre, et ensuite plus rien, le moteur tourne nickel, pas de perte de puissance.

pour la vanne egr je ne sais pas, moi j'avais eu le probleme et j'ai un dci aprés pour moteur essence je sais pas...
sinon pour les tremblements c'est souvent du au support moteur, moi aussi j'ai des tremblements par moments quand je suis a l'arret

, pas de vanne EGR sur un essence atmosphérique

Ok merci j' ai rien trouver dans le moteur en plus XD

Par contre j' ai voulu trouver le filtre a essence, j' ai demonté le siege arriere et la je tombe sur la trappe vers le reservoir, il y a un connecteur et un tuyau qui descend et un qui remonte. Par contre Impossible de devisser cette trape.

Cherche pas, le filtre à essence fait partie integrante de la jauge à essence et coûte une fortune !

Ton souci est uniquement au démarrage ? Ca peut être le déphaseur d'arbre à cames aussi.

Ca peut aussi être le fameux capteur PMH, maladie typique des K4M, même si en théorie c'est censé être résolu (comme les bobines d'ailleurs)

Voila,

J' avais oublié de dire que c' est resolu.
Passage a la valise renault et on m' a dit que deux bobines sont mortes.... Donc 4 bobines de changer, a priori ce sont de nouveaux modeles renforces ( couleur differentes).
Comme quoi les mesures au ohmetres ne sont pas fiables a 100%