Injection à contrôler, démarre mal, tremble, moteur tourne mal........

non du tout mais quel genre de defaut il pourrait ne pas effacé ?

Injection sauf si il a la valise de diag renault

ok ba j espere qu'il a la bonne valise sinon au pire il fera la deduction lui meme elle part demain vendredi je serait fixé.. ou pas !! pask si je l enmene chez renault il vont me trouver un tat de truc a changer et si ya 1 injecteur qui merde il vont changer la rampe complete , c'est la premiere fois que je vais voir un petit garage donc je verrai bien mais je pense qu'il sont aussi competent que renault

oui sa reste des personne qui savent passer la valise mais Renault il pousse carrément dans le diag ces pour sa que il prenne chère mais il son fiable après si ton garage il trouve rien ces plutôt bizard..

tient moi au courant merci

Salut moi j'ai rdv demain dans l'après midi pour un diag.

Idem, c'est pas chez Renault car trop d'attente. Je la passe chez Roady ils me prennent 30€... On verra bien !

RDV annulé, j'ai le moteur d'essuie glace qui a lâché donc avec ce temps c'est pas possible de bouger...

moi j'ai fait tracter la mienne par un pote ce matin vers 8h il tomber aussi des cordes et pourtant javai pas d essuie glace car la voiture s allumait plus du tout donc plus de d.a nn plus ni de frein juste le frein a main et la tete sortie par la fenetre pour voir ou je vait j ai hate de savoir ce quel a et surtout pour combien y'en a !!!

Moi je me voyais mal faire 15km avec la tête par la fenêtre... ^^

Tiens nous au courant de tes résultats

ouai je serait fixer ce soir ou demain

T'as du nouveau florian ?

oui et non mais toujours pas fixé en faite jai deposer la voiture lundi a 9h 15 il on fait le diag le mécano m appel a 18h , il ma dit quel avait enregistrer beaucoup de defaut et que c 'était pas possible quel en ai autant donc mardi il on fait un tour avec et le collier en alu qui y'a sur le recyclage des gaz d échappement au niveau de la vanne egr c'est barré ( pasque jai demonter le collecteur d admission pour sortir la vanne egr qui était peter a l 'interieur et le collier en question c 'est une misere a remettre au dessus de 2000 tr:min il saute direct ) donc faut qu'il soit vraiment bien mit donc le mecano en question me dit kil yen a pour 1 h de m.o pour faire sa !! jtrouve sa un peu beaucoup enfin bref lundi il ma dit je vous appel mardi dans la matinée, mardi 17 h pas de nouvelle j appel renault la nana du standard demande au chef d atelier ce qu'il en ai de ma voiture et elle me repond c'est un peu plus compliquer que prevu donc on vous appel mercredi matin donc aujourdhui

le mecano ma appeler je vait chercher la voiture a 13 h 30, il ma dit qu'il a changer le capteur sur la rampe d injection ( valeur 400e avec main d oeuvre environ ) d'apres ce qu'il ma dit !! mais le meilleur de l histoire c'est que j'ai soit disant pas a payer la pièce il l'a prise sur une megane qui allait en " destruction " puis il ma proposer soit de laisser celui qu'il a monté ou d'en remettre un neuf, je laisse donc celui qu'il ma monter avec le diag comprit il a passer environ 4h et il ne m'en facturerai que 2 c cool mais sa doit cacher quelque chose ; par contre il a été incapable de m affirmer qu'apres ce remplacement de capteur il n'y orai plus de "defaillance injection "

C'est bizarre son histoire de voiture qui partait en destruction là non ?

pire mais bon je viens de la recuperer cette apremidi et pour l instant elle fonctionne parfaitement, je dit bien pour l instant ( c'est renault apres ) donc j'ai plus le message injection defaillante , ils ont effacé tous les défaut , le ralenti est stable a 900 tr /min, plus d accoup, plus de fumées noir a l acceleration car jai nettoyer le collecteur et changer la vanne egr moi mm... enfin voila que du bonheur le tout pour 68 euro avec les -30 % des anciens renault ( diag compris + 1h de m.o) pour remettre le collier de ouf du recyclage des gaz d echappement
cordialement en esperant que sa aide certain méganeux a ++

Bonjour,

J'ai une megane II 1.5 dci de 2007. Le voyant injection à
contrôlé reste allumé. Lorsque que je suis en bas régime elle broute et
sent le diesel, et si je la pousse fort en monté le voyant stop
s'allume et part dès que je décélère. De plus ma consommation
électronique est divisée par 2 (affiche 3.4 l /100 km alors qu'elle est
plutôt à 6.5 - 7 l).

Est-ce que vous savez d'où ça peut provenir, par-ce-que je n'ai pas envie de tous changer.

PS : j'ai nettoyer la vanne EGR et changé le filtre à gazoile

Merci.

en conso moyenne moi je suis a 5.8 avec ma 120 ch alors comment t arrive a avoir 6-7 litre d habitude tu conduit cmme un ouf !!! regarde le capteur de pression sur la rampe d' injecteur ou oau pire va a renault un cou de valise et tu sera fixé

Moi j'y ai pas été du coup. Trop de monde qui dit que chez Renault c'est mieux, c'est plus fiable ect...

moi il on trouvé l origine de ma panne mm si ils on passé 4 h dessus le mec devait pas etre bien doué le pauvre:) pour changer un miserable capteur et un passage a la valise

Oui mais moi je veux qu'ils touchent rien. A part passer la valise et me dire les défauts c'est tout.

ba tu prend rdv pour la valise et tu leur demande la feuille du clip mais normalement il sont mm pas censé te la donner :(

parsquel a quoi comme symptome ta voiture explique ?

Vas sur la première page tout est expliqué

regarde ton filtre a gazole sa se trouve ta de la merde dedans ou alors tu a mis du mauvais gazole sa mais arriver aussi, elle roule ou pas ? quand tu passe la 1 ere sa te marque injection defaillante ? ou elle avance parsque moi elle tremblait comsa aussi donc jai changer vanne egr , filtre a gazole , j'ai mit du nettoyant injecteur( total )pas bardhal c 'est de la merde.. et changement du capteur sur la ramp d injection celui de devant pas derriere et pour l instant elle roule sans problemes mais va a la valise tu sera fixé tu doit avoir le df007 comme j avait moi !

Elle roule très bien elle démarre mal a froid.
J'ai déjà changé le filtre a go et la vanne egr et plein d'autre chose aussi...

Quelqu'un sait si c'est possible que mon problème vienne d'une mauvaise programmation d'un injecteur ?

Car 1 sur 4 a l'air neuf, peut être que l'ancien proprio l'a changé et l'a pas fait programmer (ou mal).

Possible ????

si il a été changer logiquement tu a un point au marqueur dessus (jaune,ou vert ) et il vaut mieu la faire repasser a la valise apres pour faire le reaprentissage du calculateur d injection pour les debit et retour du gazole

Ok je regarderais si y'a un point au marqueur. Elle démarrerait si l'injecteur changé n'a pas été programmé ??

je peut pas etre sur mais oui sauf quel tournerai que sur 3 cylindres faut faire le reaprentissage essaye de telecharger une rta moi je les prise et tt i ai expliker sur les injection et leur reprogrammation moi jai un point sur un injecteur et un autre sur un support moteur

Ça c'est très possible alors car moi je pense bien qu'elle tourne sur 3 cylindres. On l'entend au bruit, elle tourne mal.

Demain je prends rdv chez Renault ou chez un diéséliste de toute façon car là je veux des réponses... Et j'avais annulé le passage à la valise chez Roady car beaucoup de personnes me l'ont déconseillé.

Maintenant j'espère juste que Renault vont pas me donner un rdv l'année prochaine ^^ car ils sont pas pressés eux !

ouai mm moi au debut je voulait aller autre part que renault mais des gens m'on deconseiller c fameuse valise multimarque surtout quand c 'est tt ce qui est injection et grosse panne vaut mieu aller chez eux donc au mieu ta un peut etre un capteur a changer et o pire ta un injecteur ( mais quand ta un injecteur mort ou defaillant t'entend souvent le bruit qui va avec

Oui donc voilà je préfère mettre toutes les chances de mon côté.

Je viens de prendre RDV ( express : aujourd'hui à 14h )

ok ba tien au courant ! et demande leur le clip peut etre qui te diront les codes defaut !

C'est quoi le clip ?

c une feuille ou y'a marquer tes codes erreur quand tu passe a la valise " diagnostique "

Ok je demanderais. Je tiens au courant dans l'après midi de toute façon.

C'est bon elle y est passée

Donc : déjà il me dit que la clim marche pas. Moi sûre de moi je l'allume pour lui prouver qu'elle marche, et ben non

Bref ça on s'en fout un peu (qu'elle soit vide), ratés de combustion, problème sur les 4 cylindres donc il me dit on va tout effacer au cas où ça remarche bien, on sait jamais et vous repassez dès que le défaut se re-affiche pour qu'on voit bien quel injecteur est mort.

Pas de message "injection à contrôler" au retour, par contre je l'ai poussée à environ 4000 tours et j'ai toujours "injection défaillante".

Voilà... Je sais pas si j'attends le retour du message injection à contrôler ou si je les rappelle demain pour le "injection défaillante".

Vous en pensez quoi ?

Un collègue a eu ce souci il avais un injecteur de mort

Ben moi j'espère que c'est pas les 4...!

bé mefie toi de renault pask'il te change la rampe complete !! regarde plutot au niveau du capteur de la rampe d injection moi c 'etait sa l origine du injection defaillante " le capteur qui ai devant pas celui de deriiere

Il est situé où exactement ce capteur ??

Et ta voiture avait quoi comme symptômes ?