Montage du régulateur/limiteur de vitesse d'origine.

Ben qu'es ce tu fous ?? Airbag vers le haut, tournevis cruciforme dans le trou et hop, ça se déclips ...

neoxtof a écrit:Parce que quand tu en achètes un d'occaz, tu prends le risque qu'il ait été mal démonté (roues pas dans l'axe) et donc de casser la nappe dans le contacteur tournant au premier braquage en butée que tu feras ..... Ou même pire, que la nappe soit déjà morte ....

, voila pourquoi , nombreux sont ceux qui en ont achetés deux, voir trois d'occase ..... Au bout du compte, il revient aussi cher voir plus qu'un neuf

C'est bon c'est fait,volant en place et tout et tout!t'as raison en faite c'est tout con pour l'airbag!
Par contre je crois qu'on c'est mal compris,quand tu parlais de commodo et de commutateur je pensais que tu parlais de la même chose mais en faite non,maintenant j'ai compris,il faut changer le commodo sinon tu peut pas brancher les boutons du volant!Je vais de ce pas en acheté un et après direction le garage pour activer tout ca!

Bête question ...
Comment savoir si je suis précablé pour monté le Rv / Lv ?

Romain.v a écrit:Bête question ...
Comment savoir si je suis précablé pour monté le Rv / Lv ?

obywan28 a écrit:

Romain.v a écrit:Bête question ...
Comment savoir si je suis précablé pour monté le Rv / Lv ?

Je l'ai utiliser avant de poster, mais je ne trouve pas :/

Je t'aide c'est dans la première moitié de ce reportage !

neoxtof a écrit:Je t'aide c'est dans la première moitié de ce reportage !

Un grand merci j'ai trouvé ! Page 2

neoxtof a écrit:Je t'aide c'est dans la première moitié de ce reportage !

obywan28 a écrit:

neoxtof a écrit:Je t'aide c'est dans la première moitié de ce reportage !

bah au moins il a lu les 2 premières pages ......

Bon voila j'ai tout monté,volant,commodo,boitier
C'est partis pour un essai....Défaut d'airbag..ca commence bien,et rien ne se passe quand j'appuie sur les boutons "+" et "-",ceux de gauche pareil....!

blackburn405 a écrit:Bon voila j'ai tout monté,volant,commodo,boitier
C'est partis pour un essai....Défaut d'airbag..ca commence bien,et rien ne se passe quand j'appuie sur les boutons "+" et "-",ceux de gauche pareil....!

ça sent le champ tournant cassé ça

Oui mais ca voudrais dire que j'aurais pas de klaxon ni rienNpas de retour de cligno etc....?

blackburn405 a écrit:Oui mais ca voudrais dire que j'aurais pas de klaxon ni rienNpas de retour de cligno etc....?

le klaxon ne fait pas partie de la nappe, et la commande clignotant non plus

il y a juste la commande regul, l airg bag

Bonjour à tous,
N'est-il pas possible de pouvoir installer le regulateur (étant précablé) juste en y incorporant
un airbag et les boutons au volant, sans changer de commodo obligatoirement.?
Merci =)

Bonjours à tous.

J'ai un petit souci, à priori ma Mégane est pré-câblé, voir photo du connecteur blanc prés de la boite à fusibles sous le volant.





J'ai mis en place le commutateur RV/LV, mais en appuyant sur l'une ou l'autre des positions, véhicule en marche, rien ne s'allume. Pensant a un voyant défectueux, je décide de faire un test du tableau de bord. Et là tout ma l'air bon.





La j'ai un doute, je décide de me faire une commande +-r0 maison et de faire un test sur route.
Bien sur je l'ai branché sur la broche à double étage sous le volant là où il n'y a que deux conducteurs et toujours rien.




Si j'ai bien tout compris, il n'est pas nécessaire de faire la validation chez renault pour que ca marche.

En plus, j'ai bien les capteurs sur mes pelades.






Si quelqu'un peu m'aider, car la je rame. Merci

n oublie pas que ton commutateur a 3 positions

regauleur
limiteur

et rien

tu dois avoir deux "clics" quand tu passes du regul au limiteur

salut charly

Oui, je sais que le commutateur possède 3 positions.



en haut RV
au milieu 0
en bas LV

Mais rien ne se passe!!!!

salsa a écrit:salut charly

Oui, je sais que le commutateur possède 3 positions.



en haut RV
au milieu 0
en bas LV

Mais rien ne se passe!!!!

oui c est bien ça

as tu essayé de shunter ?? pour voir si cela provenait du commutateur ??


de toute façon soit ça provient de ton commutateur ou du faisceau

et je serai tres étonné que ça soit du faisceau

le passage à la valise est OBLIGATOIRE pour avoir l'affichage sur le tableau de bord

neoxtof a écrit:le passage à la valise est OBLIGATOIRE pour avoir l'affichage sur le tableau de bord

neoxtof a écrit:le passage à la valise est OBLIGATOIRE pour avoir l'affichage sur le tableau de bord

pour moi il etait passé a la valise, vu qu'il ne parlait que du soucis du limiteur. j'avais supposé que ke TDB affichait le régulateur

Pour shunter, quel sont les couleurs de fil pour le régulateur et idem pour le limiteur?

Je suppose qu'il y en deux pour l’éclairage du commutateur.

Les trois autre sont pour la sélection de la fonction désiré avec un commun.

salsa a écrit:Pour shunter, quel sont les couleurs de fil pour le régulateur et idem pour le limiteur?

Je suppose qu'il y en deux pour l’éclairage du commutateur.

Les trois autre sont pour la sélection de la fonction désiré avec un commun.

la question avant de te répondre;

as tu passé ta voiture a al valise apres avoir monté ton régulateur ?

Non pas encore et je ne connais pas de garagiste assez sympa pour me le faire.

salsa a écrit:Non pas encore et je ne connais pas de garagiste assez sympa pour me le faire.

dans ce cas la, ne t attends pas a avoir quoi que ce soit sur ton tdb

Oui mais pourquoi la fonction régulateur ou limiteur ne fonctionne pas?
J'ai lu sur plusieurs discutions que de ne pas passer à la balise n’empêche pas ces fonctions, même sans affichage au tableau de bord.

B2bouh a écrit:Bonjour à tous,
N'est-il pas possible de pouvoir installer le regulateur (étant précablé) juste en y incorporant
un airbag et les boutons au volant, sans changer de commodo obligatoirement.?
Merci =)

Les palettes du volant ont des connecteurs présents que sur le commutateur sous volant prévu pour le RV/LV, donc non, pas possible sans le changer

salsa a écrit:
J'ai mis en place le commutateur interrupteur RV/LV, mais en appuyant sur l'une ou l'autre des positions, véhicule en marche, rien ne s'allume. Pensant a un voyant défectueux, je décide de faire un test du tableau de bord. Et là tout ma l'air bon.

Comme l'a écrit Neo, seul un passage à la valise peut activer l'affichage du voyant RV/LV, par contre, si tu as seulement mis en place l'inter de sélection, ça n'aura aucun effet sur l'auto. Il est là uniquement pour sélectionner les fonctions régulateur ou limiteur, mais pas pour les activer. C'est la fonction des palettes du volant ça.
Il te manque donc un airbag et deux palettes + un commutateur sous volant compatible .

Et si je peux te donner un conseil, évite les bidouilles sur ce genre d'installation

bonsoir à tous
j'aimerais savoir comment je peux savoir si ma voiture est précablé pour les commandes au volant et pour la cosse blanche du limitateur/régulateur de vitesse ?
merci par avance

azulao971 a écrit:bonsoir à tous
j'aimerais savoir comment je peux savoir si ma voiture est précablé pour les commandes au volant et pour la cosse blanche du limitateur/régulateur de vitesse ?
merci par avance

tu enleves le boitier ou tu as ton rhéostat et ta molette de reglage de leve phare


et tu regardes si tu es une prise blanche

Merci pour ta réponse Oby. Je vais essayer de trouver toutes les pièces nécessaire
et d'en faire le montage.

Un grand merci pour ce tuto bien ficelé.

Montage effectué il y a quelques jour sans encombre et tout fonctionne nickel..

Salut tout le monde

Je suis partie ce week-end sur paris et à l'arrivée au surprise un défaut airbag et service apparaît, il est vrai que deux jour auparavant des bruits suspect se faisait entendre derrière le volant lorsque je le tournai.
La cause est la déconnection de la nappe blanche à l’intérieur.
Bon là il faut changer le commodo, j'en ai profité pour en acheter un dans une casse auto avec la connection +-0r . (commodo 100€, airbag+bp 150€)
Démontage remontage à durée environ une heure.
Et tout marche, le régulateur et limiteur fonctionne bien sans faire activer l'option chez renault, seul inconvénient c'est qu'il n'y a aucune indication au tableau de bord.
Maintenant il me reste plus qu'a faire la tournée des garages, je crois que c'est le plus dure.

ptydop a écrit:Un grand merci pour ce tuto bien ficelé.

Montage effectué il y a quelques jour sans encombre et tout fonctionne nickel..

Une présentation est demandée avant toute participation sur le forum, merci de faire le nécessaire

Bonjour a tous, je pose peut être une question idiote, mais je voulais savoir ou je peut acheter le kit régulateur/limiteur d'origine, car j'ai appelé Renault aujourd'hui, et ils m'on dit que ce n'étais pas possible car il fallais tirer les faisceaux et changer la pédale d’accélérateur et le calculateur !!

Heeeeuuuu là, c'est un rouge d'office

obywan28 a écrit:

ptydop a écrit:Un grand merci pour ce tuto bien ficelé.

Montage effectué il y a quelques jour sans encombre et tout fonctionne nickel..

Une présentation est demandée avant toute participation sur le forum, merci de faire le nécessaire

Lancelot54460 a écrit:Bonjour a tous, je pose peut être une question idiote, mais je voulais savoir ou je peut acheter le kit régulateur/limiteur d'origine, car j'ai appelé Renault aujourd'hui, et ils m'on dit que ce n'étais pas possible car il fallais tirer les faisceaux et changer la pédale d’accélérateur et le calculateur !!

obywan28 a écrit: Heeeeuuuu là, c'est un rouge d'office

obywan28 a écrit:

ptydop a écrit:Un grand merci pour ce tuto bien ficelé.

Montage effectué il y a quelques jour sans encombre et tout fonctionne nickel..

Une présentation est demandée avant toute participation sur le forum, merci de faire le nécessaire

Lancelot54460 a écrit:Bonjour a tous, je pose peut être une question idiote, mais je voulais savoir ou je peut acheter le kit régulateur/limiteur d'origine, car j'ai appelé Renault aujourd'hui, et ils m'on dit que ce n'étais pas possible car il fallais tirer les faisceaux et changer la pédale d’accélérateur et le calculateur !!

Bonjour, j'ai une megane 2 berline 4 porte avec interieure cuir beige, et je n'ai pas le régulateur et j'aimerais l'installer.

Merci.

Cordialement

Franchement, est ce que tu imagines les plus de 7600 membres s'être présentés en plein milieu des topics du forum

Bon après avoir lu tout ca je vais me lancer mais j'ai une question.
Je suis pré cablé.

Je dois acheté quoi au final?

Et je peux donc garder le volant d'origine?

merci les amis

kermitlagrenouille a écrit:Bon après avoir lu tout ca je vais me lancer mais j'ai une question.
Je suis pré cablé.

Je dois acheté quoi au final?

Et je peux donc garder le volant d'origine?

merci les amis

tu dois avoir des palettes au volant, le commutateur sous le volant, un champs tournant, et un nouvel air-bag


tu peux garder ton volant

Hummm

• Volant d'origine oui, auquel il faudra rajouter les palettes de commandes et changer l'airbag
  
• Un commutateur sous volant
  
• Un sélecteur (bouton à coté du réglage hauteur de feux) RV/LV
  

Rien d'autre


Franchement, trouve toi un volant cuir d'ocaz' avec les palettes incorporées (Avis perso )