Montage regulateur de vitesse

Bonjour, voila je suis actuellement a la recherche d'un volant avec commande RLV, seulement il faut aussi le contacteur tournant, et dans les casses pres de chez moi, pas de megane 2 avec regul... Du coup j'ai un peu les boules ^^

Donc j'ai repensé au temps de ma clio que j'avais vu un post de quelqu'un qui avait fait ca avec les commandes au volant pour le poste

Mais voila, c'est pour clio ca :/ les commandes de la megane ne sont pas tout a fait identique, la forme des boutons n'est pas la meme, peut etre que la connectique change aussi ?

Ma voiture est précablée, j'ai bien le connecteur blanc derriere la platine de reglage des phares donc je vais acheter la plaque renault avec le bouton RV/LV mais la question a 1 000 000 : après avoir modifié la manette de commande au volant ... Ou je branche les fils en sortie de commande ?

J'ai trouvé les valeurs correspondant aux megane 2 sur un topic qui explique comment passer un volant de megane 3 sur 2.

J'ai aussi de quoi activer la fonction sur le calculo

Merci d'avance

Eeeuuuhh, ça ne serait pas plus simple de trouver un volant et/ou les palettes de commandes sur e net, comme nous tous ici quasiment ???

C'est multiplexé une M² et ce genre de bidouille n'est vraiment pas conseillé.
De plus, il faut 4 commandes distincts, pas simple à trouver ça sur les commandes au volant

Eh oui mais malheureusement aucune casse n'as ça. Et le prix en neuf :o.

Et le contacteur est à changer obligatoirement? Même si elle est deja precablée ?

salut
ben oui puisque je suppose que tu n a pas le cablage RV/LV qui sort dans le volant.
a moins qu il ai deja ete change...

Non le volant semble être d'origine vu l'usure pour le nombre de km.

Je vais refaire les casses pour voir mais bon. Mais au final c'est pareil d'utiliser les 4 boutons sur le volant ou le + ou - des commandes du moment que la resistance est la même. Je me demande ou brancher les commandes.

je parlais du contacteur tournant
en APV il y a plus qu un modele:avec RV/LV

Ah pardon. Moyen de savoir sans démonter l'airbag. J'ai peur de lui ^^

ben non lol

stephane76700 a écrit:Eh oui mais malheureusement aucune casse n'as ça. Et le prix en neuf :o.

Et le contacteur est à changer obligatoirement? Même si elle est deja precablée ?

Le commutateur sous volant est a changer oui.

Les casses ok, mais le net est ton ami, LBC ou Ebay....

Tout vient de là pour moi, à part le commutateur que j'ai préféré prendre en neuf

J'ai trouvé un volant mais 160 + un contacteur rlv non hs, j'ai rien trouvé. C'est pour ça que j'ai pensé à cette solution. Car en gros il y a seulement la platine du réglage à acheter. Mais ce que je ne capte pas c'est ou se branche le cable dû contacteur tournant ? Derrière le volant il doit donc y avoir une cosse non utilisé ? Qui elle se branche sur le.contacteur qui lui même reçoit les boutons du volant.

J'ai lu un tas de page avec des gars qui faisait leurs propre bouton dont un qui avait mis ça au niveau des boutons de lève vitre mais jusqu'ou à t'il tiré les cable ^^ bonne question

Oui, le faisceau du volant possède les pins pour peu que la M² soit précâblée.

Mais encore une fois, c'est de la grosse bidouille si il faut faire cheminer des câbles vers un emplacement non prévu

Le defi me fait pas peur xD la voiture est pre câblée. Enfin je pense vu qu'il.y a bien le connecteur blanc tout seul. Si quelqu'un aurait la correspondance entre les boutons et la cosse je suis preneur. Si ça fonctionne je ferais un petit tuto car un régulateur pour 30 euros ça risque d'en intéresser plus d'un ^^

Sauf que beaucoup utilisent leurs commandes au volant

Vu que j'ai un autoradio 2 emplacements je n'en n'ai plus besoin car les commandes sont pas prises en compte avec le boitier qui est fait pour les phase 2 update list.

rajouter une deuxième manette de commande pour économiser un volant un airbag + un contacteur tournant ça ne peut pas faire de mal ^^

J'ai vu que certains prenait les commande de Peugeot je vais voir de ce côté

Il y a des interfaces pour phase I Tunerlist

Oui je sais mais ca ne m'intéresse pas j'ai pris l'habitude sans ^^

Je comprends bien, mais je le signal pour les autres .

On attend le tuto alors

Je fais mes recherches et tiens au courant si vous avez des infos. Le.seul truc qui manque c'est ou brancher les cable de la commande sans contacteur rlv ^^

tu as toutes les réponses ici

https://megane2.superforum.fr/t4290-montage-du-regulateur-limiteur-sans-pre-cablage

suffit de lire

Mais j'ai deja le cablage, la suite du tuto ne me concerne pas puisque je n'utiliserais pas le volant RLV ni le contacteur

J'y avais même pas pensais, mais dans le tuto cité par Néo, il n'y a pas de précâblage pour le sélecteur RV/LV mais pas non plus pour les palettes de commandes, donc les info sont présentes pour retrouver les pins concernés

J'avance un peu, donc derrière le contacteur il y a tout les câbles qui arrive et il y en a un avec 2 fils : un orange et un blanc, c'est ici que les commandes arrivent après le contacteur.

Je vais acheter les résistances Mardi vu que c'est pas ouvert le lundi et ferait un petit tuto, j'espère que renault a la platine en stock...

Par contre si quelqu'un pourrait me dire le code de l'harmonie de ma voiture... sur dialo*** il n'est pas indiqué.C'est une megane 2 1.6 16V Sport Dynamique de Novembre 2002.

A chaque fois diapo me demande HARM01 ect...
EDIT: DRAP03 HARM01

Comme ça dès que j'arrive chez renault pas besoin de chercher, je donne les ref et le gars va me dire de suite.J'ai trouvé la platine sur mon diapo mais le bouton Limitateur et Regulateur non, juste obstruateur.

Le DRAP c'est pour "le tissu", donc on s'en fout.
HARM01 c'est noir

C'est marqué sur la plaque ovale

La platine c'est: 82 00 079 020

J'en ai deux au pire

Platine complète avec bouton regul et tout ? Si oui ça m'intéresse

Non, que la platine avec un cache trous au cas où..

Elle ne coûte que 9euros ça reviendra plus cher en frais de port à moins que tu me le donnes :p si c'est pour te faire 4 euros ça vaut pas le déplacement ^^

Je vais demain acheter tout (si ils ont en stock ) acheter les résistances et un bout de plaque d'essai pour faire un câblage propre. Si ça fonctionne (et ya pas de raison que non) je ferais un circuit sur de lepoxy. Enfin un vrai quoi avec résistance cms pour tout integrer dans la commande et en vendre pour relativement pas cher si ça intéresse quelqu'un ^^

Petite question, j'ai pas encore démonté le cache volant, les connecteurs rouge et noir. Enfin le faisceau qui va au volant arrive sur le dessus ou le dessous ? Ou faut obligatoirement démonter le volant ?

Autrement je vend de quoi installer un regulateur :-)
https://megane2.superforum.fr/t4026p60-petites-annonces-pieces-2012#398502

J'ai pas le budget pour en ce moment surtout que je crois que mon alternateur est HS mais j'ai bien avancé et demain je fais le montage, ma commande au volant fonctionne et les valeurs sont les bonne pour chaque bouton

Je recois demain le bloc reglage phare + bouton regul
on verra ce que ca donne.

Petite question, sur le tuto pour cablé les Meg non cablée, quand il ramene les cables venant du calculo, si c'est 2 pin entouré en rouge sont presente photo 4 de la page 9 du tuto, le commodo est equipé du cablage RLV ? je compte repiquer ici directement pour ne pas avoir a demonter le volant :p

Circuit terminé, plus petit qu'une piece de 2 euros, j'ai pas mal de photo mais je peux pas les mettre avant le 31 ( 7 jours des nouveaux membres )

Je mettrais les plans le montage de test et le montage final ainsi que le dessin a faire sur une plaque d'essai pour pouvoir le realiser soit meme 3 resistances : 100, 300, 900.
J'avais que des 100 et 1.8k, donc 2 en parallele de 1.8=900Ohms puis les 100 Ohms pour le reste, je mettrais le schema parce que par ecrit, c'est pas top.

Je pense que le tuto verra donc bientot le jour, avec en prime, si c'est autorisé par le forum, l'activation de la fonction via clip.

Verdict : tout fonctionne ! Pas encore d'affichage mais ça fonctionne quand même avec lafficheur ce sera au top ! Des que je peux héberger les images je fais le tuto