Fabrication d'un support de mano pression turbo (ou autres)

Moi je suis à deux doigts de commander

T'attends pas les photos du mastiquage ?

neoxtof a écrit:T'attends pas les photos du mastiquage ?

Non, c'est pas ça qui me fait peur. Ca serait plutôt le branchement de la durite

Moi j'aimerais bien une petite vidéo en roulant, histoire de voir ce que ça donne en accélération

Et la durite, elle se branche directe sur le mano ?

Après vous allez plus regarder la route et c'est le plus important , elle sert à rien cette info

neoxtof a écrit:Moi j'aimerais bien une petite vidéo en roulant, histoire de voir ce que ça donne en accélération

Et la durite, elle se branche directe sur le mano ?

Alors ça dépend si c'est un mano électrique ou non...Le lien est un électrique, la durie arrive sur un petit boîtier qui convertie la pression en un signal électrique....Au niveau du mano je n'ai donc que 2 cosses, une pour l'alim, l'autre pou le signal...
J'essayerais de te faire une vidéo en roulant...

Ok. Et niveau pression, ça donne quoi au final ?

Tiens, autre question con: au niveau de la fonction warning, est-ce que tu as un seuil haut et un seuil bas ?

Au niveau pression je monte à 1,25 avec repro...
Le seuil paramétrable est un seuil haut

On trouve même des trucs tuning adaptés spécialement pour Megane II

http://www.styletuning.com/support-manometre-pare-brise-renault-megane-p-5662.html

Pour mettre 3 manos ....

neoxtof a écrit:On trouve même des trucs tuning adaptés spécialement pour Megane II

http://www.styletuning.com/support-manometre-pare-brise-renault-megane-p-5662.html

Pour mettre 3 manos ....

Tu traines sur des sites de tiouning ...


Alors, tu prends lequel, le turbal ou la température

Le soucis de la température, c'est qu'il faut la plaque sandwich pour mettre la sonde. Et puis vu que j'ai pas de reprog, je vois pas trop l'intérêt de mettre un mano pour le turbo ...

Ou alors je prends carrement le pack de 3 (turbo, pression huile et température d'huile .....)

Ou rien ... Je sais pas encore, je me tatte ...

neoxtof a écrit:Le soucis de la température, c'est qu'il faut la plaque sandwich pour mettre la sonde. Et puis vu que j'ai pas de reprog, je vois pas trop l'intérêt de mettre un mano pour le turbo ...

Ou alors je prends carrement le pack de 3 (turbo, pression huile et température d'huile .....)

Ou rien ... Je sais pas encore, je me tatte ...

MOsieur a les yeux plus gros que le ventre

Moi je m'en fout, je le trouve trés beau le mano, à la limite c'est juste pour ça que je le mettrais.

Par contre, y a t'il un tuto pour le branchement de la durite , j'ai pas trouvé

Pas de tuto pour l'instant mais il y a le mode d'emploi dans la boboite du mano (mais j'ai pas réussi à la trouver sur le net. Seb si tu peux la scanner )

neoxtof a écrit:Pas de tuto pour l'instant mais il y a le mode d'emploi dans la boboite du mano (mais j'ai pas réussi à la trouver sur le net. Seb si tu peux la scanner )

mais j'espère qu'elle est clair car les moteurs ne se ressemblent pas et je n'ai pas envie de couper la mauvaise durite

Alors si il y a un tuto ,c'est max qui l'avait fait...je vais chercher...
Autrement oui j'ai la doc scanné je la posterais

oui mais toujours pas sur 1.9 DCI 120 cv

moi je dis, ca claque !!! trop beau le mano !!!

sur le montant de pare-brise x 3, ca fait bien aussi.....

bien joué !!

excellent travail

vrément trés propre d'autre photo video?

Voilà du travail de pro  
mais le manomètre serait-il pas mieux sur la console centrale a dessus de l'affichage radio? à la vue de tous?
En tous les cas la finition est superbe le mastiquage est très impressionnant, on dirai que un truc d'origine. Perso je ne saurais pas faire ça. Faut dire que je mastique très peu. (normal je suis marié)