Montage d'un manomètre Turbo sur mégane RS

merci a MEG du forum RSTeam pour ce topic tout simplement en images :

le support faut compter environ 25 € :
http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=3617&ra=
pour le mano entre 45 et 65 € :
http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=3666&ra=

Ahhhh je sens que tu vas te laisser tenté !!!!!!

Faut juste qu'il trouve la bonne durite pour brancher le mano

il y a eu une RS orange sanguine sur le forum avec le mano intégré dans le plastique intérieure au niveau du rétro

A priori tres simple a realiser....encore faut il en avoir l'utilite mais pk pas........max a quand ton tour....mais avec une integration un peu meilleure ..........

neoxtof a écrit:Faut juste qu'il trouve la bonne durite pour brancher le mano

d'ailleur personne n'a une idée pour le DCI120

fred1000gex a écrit:A priori tres simple a realiser....encore faut il en avoir l'utilite mais pk pas........max a quand ton tour....mais avec une integration un peu meilleure ..........

ouai mais où et ToUT@TiS tu ne te rappelle pas de qui il sagit ?

la premiere integration trouvée n'est pas forcement pour toi max , mais bon ca peut donner des idées a certains.....




La seconde solution , trouvée sur meganers.fr


"magasins auto comme Feu vert ou Norauto et dans toute boutique tuning (marque Kustomorphose). Personnellement j'ai opté pour une rampe de trois manos. Par contre pour les manos, il y a tous les prix. Le best pour moi est autometer (direct from les states) "

intégration possible à droite du volant au dessus de la baguette chromé (encastré Tb)?


La partie plate sous l'aération encastré ds le Tb:


à droite de l'aérateur encastré ds le TB ?

Ichaa il me semble max

T'as mis ça dans ta MEG FRED , ça sert à rien

Max pourquoi t'as mis ta voiture dans un poulaillé .Si c'est contre le vol,fait gaffe aux voleurs de poules,ils vont te la trouver .

DIDIER95 a écrit:T'as mis ça dans ta MEG FRED , ça sert à rien

mais non ce sont des gars du forum RS, les vrais, les pures....

MAX3202 a écrit:intégration possible à droite du volant au dessus de la baguette chromé (encastré Tb)?


La partie plate sous l'aération encastré ds le Tb:


à droite de l'aérateur encastré ds le TB ?

euh tu te sent te percer ton tableau de bord toi ? NO COMMENT

c'est une boule de voyance ou une boussole au dessus de l'affichage déporté ?

là au moins, on voit tt sauf la route

ça doit être un truc genre inforad

ou un HP central amplifié pour un système 5.1 vu l'autoradio

n'empeche qu'elle ressemble plus a rien au moins.

je voudrais savoir sur une dci 120, je le branche ou le T car j'ai beau chercher sur internet je trouve rien a par la photo qu'il y a dessu, et c''est le conduit de l'echangeur, doit bien y avoir un pti tuyau au niveau de la wastergate
?????

personne n'a su le dire ici où sa se branchait

Euh excusez moi de cette question con, mais je n'y connais rien en mécanique et en turbo. A quoi sert un manomètre turbo?

Angelfingers a écrit:Euh excusez moi de cette question con, mais je n'y connais rien en mécanique et en turbo. A quoi sert un manomètre turbo?

A voir la pression du turbo , comme un compresseur

Merci lapy
Et? La pression ne doit pas être trop élevée? Il y a une pression particulière à atteindre? Cela influence la façon de conduire (changement de vitesse par exemple)?

Je m'étais mal exprimé la première fois, ma question véritable est au dessus et revient à : comment fonctionne un turbo (pour faire simple)

Angelfingers a écrit:Merci lapy
Et? La pression ne doit pas être trop élevée? Il y a une pression particulière à atteindre? Cela influence la façon de conduire (changement de vitesse par exemple)?

Je m'étais mal exprimé la première fois, ma question véritable est au dessus et revient à : comment fonctionne un turbo (pour faire simple)

Tiens, en image et en vidéo https://megane2.superforum.fr/interieur-f28/fabrication-d-un-support-de-mano-pression-turbo-ou-autres-t9088.htm

Un turbocompresseur est un organe annexe d’un moteur à combustion interne à allumage commandé ou par compression (Diesel), destiné à augmenter la pression des gaz admis, permettant un meilleur remplissage des cylindres en air. Ce type de compresseur est entraîné par une turbine placée dans les gaz d'échappement, qui cèdent ainsi une partie de leur énergie cinétique, sans consommer de couple sur l'arbre moteur.

Merci oby tu es le meilleur! (je suis pas rancunier , et faut savoir faire la part des choses )

Angelfingers a écrit: Merci oby tu es le meilleur! (je suis pas rancunier , et faut savoir faire la part des choses )

nan mais je ne t'ai rien fait moi

Tu rigoles? t'arrêtes pas de me "taquiner" comme tu dit sur les autres topic
Mais au contraire j'aime bien

qu'on me réponde comme ça.

(dsl j'ai eu un bug et pas de possibilité d'éditer...)

Angelfingers a écrit:Tu rigoles? t'arrêtes pas de me "taquiner" comme tu dit sur les autres topic
Mais au contraire j'aime bien qu'on me réponde comme ça.

hein heinnnnnn ....

Et allé, une fois de plus c'est détourné... (Cétait facile j'avoue)

Je disait plutôt ça dans le sens qu'on me réponde quand moi je taquine.

peut on avoir le shema de montage sur 2.0 DCI RS

pour les 1.9dci f9q800

Ceci dit j'ai pas de préssion et brusquement ou laché de la pédale, l'aiguille fait un bon... quelqu'un aurait fait ce montage?

Salut,

J'ai monté un mano sur mon 19 dci et voici le montage que j'ai fait:
percage en 8mm


taraudage en 1/8'


mise en place du raccord et du tuyau:


et mano en place allumé:


j'ai des pointes de pression a 2 bar en accélération sinon stable a 1.7

T'as percé et taraudé direct dans le circuit d'huile ??????

Pas fan du tuyau dans l'habitacle

obywan28 a écrit: T'as percé et taraudé direct dans le circuit d'huile ??????

Pas fan du tuyau dans l'habitacle

Non, c'est bien la tubulure d'admission après étouffoir et avant l'egr, le capteur de pression de suralimentation est fixé dessus un peu plus bas.
J'ai oublié de préciser qu'il faut démonté la pièce pour retirer la limaille qui s'y trouverais.
Pour le tuyau dans l'habitacle, je veux pas faire de trou dans mon tableau de bord, donc ...

darkann972 a écrit:

obywan28 a écrit: T'as percé et taraudé direct dans le circuit d'huile ??????

Pas fan du tuyau dans l'habitacle

Non, c'est bien la tubulure d'admission après étouffoir et avant l'egr, le capteur de pression de suralimentation est fixé dessus un peu plus bas.
J'ai oublié de préciser qu'il faut démonté la pièce pour retirer la limaille qui s'y trouverais.
Pour le tuyau dans l'habitacle, je veux pas faire de trou dans mon tableau de bord, donc ...

Ah ok

Non bien sûr, nous non plus nous ne perçons pas notre TdB , mais bon, ça fait moche ton truc là (C'est pas méchant hein )

Tu ne veux pas faire comme dans le tuto ???

Il l'a fixé sur le montant de pare-brise, et il a percé le plastique.
Je verrai comment améliorer cela après.

darkann972 a écrit:Il l'a fixé sur le montant de pare-brise, et il a percé le plastique.
.

Oui, et cette pièce est remplaçable au cas ou, mais je pensais plus à CA , je croyais que c'était le même tuto

Petit Up du sujet pour vous montrer comment j'ai mis en place mon mano pression de turbo. (J'avais suivi un tuto sur le forum meganers.fr)