Tuto : changement support moteur (silent bloc haut)

J'ai pensé effectivement à cette solution, mais peut-être plutôt avec une cale en bois entre le boulon et le marteau (de peur d’abîmer le boulon). J'espère que cela sera suffisant car même en ne soutenant pas du tout le moteur par le dessous et les 3 écrous ôtés la pièce ne veut pas bouger. Au passage, lors du démontage le boulon arrière (côté habitacle) est tombé et ce fut galère pour le retrouver (il s'était coincé dans un recoin du compartiment moteur...).

Mais qu'est-ce qui coince cette pièce? Une partie du boulon qui s'incruste dans la plaque métallique de la pièce? ou alors c'est au niveau du Caoutchouc?

Bonjour,

Ça y est je m'y suis remis aujourd'hui. Un coup de grippant WD40 puis sur les conseils de Richard coup de marteau sur la vis centrale avec l'aide d'une rallonge à cliquet et le tour est joué   
 Par contre il m'a fallu insister sur les coups de marteau, et enfin il est venu (il a fait un sacre bond!)

Merci encore pour votre aide.

Pas cher du tout ...


yakarouler support moteur haut sasic

c'est de la merde ?

merci pour le tuto , super bien expliqué et détaillé ; je prevois sa dans pas longtemps

Salut à tous !

Je déterre le topic mais j'ai un problème avec ma mégane depuis quelques temps. 

Dès que j’accélère et fait patiner la 1ère, mon moteur se met trembler énormément ce qui fait
que je ne n'ose plus accélérer lorsque je veux faire avancer ma voiture.
J'ai changé il y a 1 an le gros support moteur haut, l'inférieur et le support de boite de vitesse mais je viens de remarquer
que j'en avais oublié un, celui-ci:

Max3202il y en a deux a changer en haut bandes de N A Z ! 

voici le second qui est a côté du support "haut droit"



Est-ce que vous pensez que mes vibrations peuvent venir de ce support moteur qui est certainement très usé ?

Merci d'avance !

oui, c'est le pendulaire ou "Os de chien"

En fait, je viens de regarder la notice constructeur de la mégane 2.

Et pour le moteur 1.5 dci (K9K) il n'y a pas ce support moteur. Il n'y a bien que ceux que j'ai déjà changé.

Pour être sûr que je les ai bien remontés, je vais voir si ils ne se sont pas desserrés au fur et à mesure.

bonjour je voudrais me lancer dans le changement du support moteur car j'ai des vibrations desagreables

je ne sais pas lequel acheter sur oscaro... merci a vous

http://www.oscaro.com/support-moteur-renault-megane-ii-break-1-9-dci-120cv-247-11219-277-gt

voila ce que me propose oscaro me propose pour ma voiture

"lequel" ????? Il te faut les quatre sur le 1.9, à toi de voir le modèle pour chaque support, suivant le prix , mais quoi qu'il en soit, n'importe quel support neuf sera tjs mieux qu'un vieux

obywan28 a écrit:"lequel" ????? Il te faut les quatre sur le 1.9, à toi de voir le modèle pour chaque support, suivant le prix , mais quoi qu'il en soit, n'importe quel support neuf sera tjs mieux qu'un vieux

slt obywan , pour toi pour rediire les vibration je dois changer les 4? car dans les premieres pages il est dit que changer celui en haut a gauche en regardant la voiture de face suffisait??

de plus sur oscaro il propose un modele hydrolique et un autre mecanique si j'ai bien vu... c'est lequel le mieux??

merci a toi

bonsoir à tous,sur ma megane 2 estate DCI 105cv de 2007 affichant 149 000kms,mon tableau de bord vibre beaucoup,lorsque je passe la marche arrière,j'ai fait changer le support moteur inférieur (l'os),mais j'ai toujours des vibrations,quel autre support moteur doit-je changer pour ne plus avoir ses vibrations très désagréable,vous remerciant de vos réponse  ......

Salut,
Eh bien celui du haut à droite quand tu es assis au volant ? Tout le tuto est la dessus ? reprend le depuis le début...
Tinitin44

manu70 a écrit:bonsoir à tous,sur ma megane 2 estate DCI 105cv de 2007 affichant 149 000kms,mon tableau de bord vibre beaucoup,lorsque je passe la marche arrière,j'ai fait changer le support moteur inférieur (l'os),mais j'ai toujours des vibrations,quel autre support moteur doit-je changer pour ne plus avoir ses vibrations très désagréable,vous remerciant de vos réponse  ......

Tout les autres

bonsoir à tous,malgré avoir lu les 7 pages du tuto sur les conseils de Tintin,j'ai trouvé personne qui avait les mêmes symptômes de vibrations de son tableau de bord sur sa mégane,c'est pas grave,je viens de regarder,et c'est le support droit supérieur ,le gros caoutchouc est fendu !!!,je ferais des photos de celui-ci quand j'aurais fait installer le neuf,je suis d'accord avec toi obywan,qu'il faudrait changer tous les supports,mais c'est un peu dure financièrement  ,au faite je t'ai envoyé un message privé,je voudrais savoir si tu l'a reçu,car je te demandais certains conseils sur le forum,merci à tous pour l'aide que vous apporter  .........

manu70 a écrit:bonsoir à tous,malgré avoir lu les 7 pages du tuto sur les conseils de Tintin,j'ai trouvé personne qui avait les mêmes symptômes de vibrations de son tableau de bord sur sa mégane,c'est pas grave,je viens de regarder,et c'est le support droit supérieur ,le gros caoutchouc est fendu !!!,je ferais des photos de celui-ci quand j'aurais fait installer le neuf,je suis d'accord avec toi obywan,qu'il faudrait changer tous les supports,mais c'est un peu dure financièrement  ,au faite je t'ai envoyé un message privé,je voudrais savoir si tu l'a reçu,car je te demandais certains conseils sur le forum,merci à tous pour l'aide que vous apporter  .........

Je les ai tous changé, moi même, ça réduit grandement le cout

Si tout les supports ne sont pas changés, le nouveau s'usera prématurément car il subira les efforts que les autres ne supporteront pas

Non, je n'ai reçu aucun MP , ça date de quand ??

obywan28 a écrit:

manu70 a écrit:bonsoir à tous,malgré avoir lu les 7 pages du tuto sur les conseils de Tintin,j'ai trouvé personne qui avait les mêmes symptômes de vibrations de son tableau de bord sur sa mégane,c'est pas grave,je viens de regarder,et c'est le support droit supérieur ,le gros caoutchouc est fendu !!!,je ferais des photos de celui-ci quand j'aurais fait installer le neuf,je suis d'accord avec toi obywan,qu'il faudrait changer tous les supports,mais c'est un peu dure financièrement  ,au faite je t'ai envoyé un message privé,je voudrais savoir si tu l'a reçu,car je te demandais certains conseils sur le forum,merci à tous pour l'aide que vous apporter  .........

Je les ai tous changé, moi même, ça réduit grandement le cout

Si tout les supports ne sont pas changés, le nouveau s'usera prématurément car il subira les efforts que les autres ne supporteront pas

Non, je n'ai reçu aucun MP , ça date de quand ?

c'est sur que c'est moins chère de faire les réparations sur sa mégane soi-même,mais je ne suis pas beaucoup outillé,et je n'ai pas de clé dynamométrique ,pour le support inférieur (l'os) que j'ai fait remplacer,j'ai payé 5 euros la pose,y a rien à dire !!!,bin le MP je te l'ai envoyer y a 1 semaine,j'ai cliqué sur le petit carré jaune MP de ton profil,puis envoyer,voilà  ............

amistad132 a écrit:

frederic a écrit:bonsoir amistad
Elle à 120000 km et elle est de 2003 je viens de faire la distribution.
En lisant les comentaires, de plus en plus je suis convaincu que c'est celui en haut à gauche à changer. Je m'occupe de le commander et le changer au plus vite, je suporte plus ces vibrations, on dirai une 2cv. Merci à bientot........ ( ou est cette case présentation MAX ?  )

ah oui cherches pas c'est ça, la mienne est de 2003 avec 100.000km et c'était bien le gros support moteur. Les assez grosses concessions Renault l'ont en stock

Pour la présentation, c'est dans la rubrique GÉNÉRALE ===> Présentez vous ici

Bonjour,
La mienne 1,5 DCI de 2003 approche les 300 000 kms et je n'ai jamais rencontré ces vibrations et encore moins changé les supports moteur.
C'est normal Docteur ?

Kaliostro a écrit:Salut à tous !

Je déterre le topic mais j'ai un problème avec ma mégane depuis quelques temps. 

Dès que j’accélère et fait patiner la 1ère, mon moteur se met trembler énormément ce qui fait
que je ne n'ose plus accélérer lorsque je veux faire avancer ma voiture.
J'ai changé il y a 1 an le gros support moteur haut, l'inférieur et le support de boite de vitesse mais je viens de remarquer
que j'en avais oublié un, celui-ci:

Max3202il y en a deux a changer en haut bandes de N A Z ! 

voici le second qui est a côté du support "haut droit"



Est-ce que vous pensez que mes vibrations peuvent venir de ce support moteur qui est certainement très usé ?

Merci d'avance !

Cette vibration important au démarage ne serait-elle pas due à l'embrayage qui commence a être bien usé ? La voiture "broutte" !

manu70 a écrit:bin le MP je te l'ai envoyer y a 1 semaine,j'ai cliqué sur le petit carré jaune MP de ton profil,puis envoyer,voilà  ............

Ben renvoie le moi, je l'ai peut être supprimé par mégarde....

bonsoir à tous,je déterre le topic pour dire,que malgré avoir changé tous les supports moteur de ma mégane estate,j'ai toujours des vibrations surtout en marche arrière,ça m'gave  ,j'arrête les frais !!!,avoir dépensé plus de 240 euros pour rien,c'était pas la peine  ............

Salut à tous !

J'ai réalisé l'opération du changement des supports supérieurs droit.
Grace à ce bon tuto, j'ai réussi assez facilement jusqu'au remontage ou j'ai un peut mieux bataillé...
Si je peux donner un conseil, c'est de caler le moteur un maximum coté droit (en position marche) pour faire levier avec les supports de gauche et ne soutenir que la partie droite, ca évite aussi de soulever tout le moteur.
Je conseil également de ne pas trop élever la voiture ou d'avoir un cric avec beaucoup de débattement car je me suis fais avoir... et donc j'ai bataillé...

J'avoue que la dureté de l'ancien support était minable ! C'était vraiment du nécessaire !

J'en ai profité four faire la vidange, la belle est reparti pour ses 15000 km sans vibrations

amistad132 a écrit:Voila ça y est, c'est changé.
Bon j'ai flippé pas mal de fois, au debut ma cale sous le moteur qui se barre, ensuite j'ai oublié d'enlever la vis sur le coté du support, mais bon ça la fais

Verdict : plus aucune vibration !!!! la voiture est redevenu agreable a conduire

Merci pour ce tuto très pratique

Duobi a écrit:

amistad132 a écrit:Voila ça y est, c'est changé.
Bon j'ai flippé pas mal de fois, au debut ma cale sous le moteur qui se barre, ensuite j'ai oublié d'enlever la vis sur le coté du support, mais bon ça la fais

Verdict : plus aucune vibration !!!! la voiture est redevenu agreable a conduire

Merci pour ce tuto très pratique

Comme stipulé dans la charte du forum que tu t'es engagé à suivre ainsi que dans le message de bienvenue, une présentation est demandée avant toute participation sur le forum, dans la section adéquate

Suite changement du support droit : MERCI pour les explications !!!
Super facile : presque plus facile que de changer une ampoule 
Le vieux ne paraissait pas trop afaissé mais je pouvais le mettre en butée avec les doigts.
Pour info j'ai remis la vis axiale avant de serrer le support supérieur histoire de ne pas avoir a jouer sur le cric, et c'était nickel.
Le seul problème c'est pour passer la dynamométrique sur la vis axiale donc serrage a vue.

Du coup tu as mis quoi comme marque? première fois j'ai mis du febi mais 2 ans après rebelote, ensuite corteco qui semble mieux tenir le coup. 

Claire que la dynamo c'est chaud faut vraiment des embouts adaptés

J'ai mis Delphi. Après, ça doit tenir 60 000 et puis c'est à refaire.
Moi je traine le miens 80 000 mais c'est n'inporte quoi tu a l'impression de rouler dans une épave.
Du coup quand je les change j'ai l'impression d'avoir une voiture neuve.

Bonjour , dites moi faut il changer les visses lorsque l’on change le support moteur ? Faut il les serrer à la clef dynamométrique si oui à combien de presion? Et si on change pas les visse ne risque t elle pas de casser vu qu’elles chauffent refroidissent etc