VANNE EGR POUR LES DIESELS

Bonjour à tous,

Il faut vraiment qu'on se penche sérieusement sur cette vanne EGR, surtout pour les moteurs diésel, et d'après ce que j'ai lu sur ce forum

http://www.forum-auto.com/les-clubs/section21/sujet383505.htm
(dommage ya pas pour les méganes)

elle sert + à polluer notre moteur et elle s'encrasse vite, quand elle est désactivée le moteur respire mieux et a plus de patate.

Voilà à quoi ça ressemble quand c'est encrassé.
https://servimg.com/view/11279114/6

Si quelqu'un peut nous dire où elle se situe sur les méganes dci (photos)
et nous en dire un peu +, ça serait sympa.

Merci d'avance.

Je sais pas ou elle est sur la megane mais je peux te dire a quoi elle sert.

Elle recycle les gaz d'échappement et le reinjecte dans le moteur voilà pourquoi elle s'encrasse si il n'y pas assez de débit gaz dans celle-ci, se qui peut arriver quand on fait beaucoup de ville il me semble que sur le 1.9 elle est ouverte a 20% au ralenti alors que sur le nouveau 2l par exemple c'est 80%.

http://perso.orange.fr/pete_get27/megane/EGR.JPG

peut t'on la supprimer sur nos m²?elle doit etre encraser surtout avec ma prog.

A mon avis si tu la supprime pour le CT c'est pas bien bon et avec ta reprog je vois pas pourquoi elle serait plus encrassé au contraire vu que tu dois appuyé plus souvent ^^

ToUT@TiS a écrit:A mon avis si tu la supprime pour le CT c'est pas bien bon et avec ta reprog je vois pas pourquoi elle serait plus encrassé au contraire vu que tu dois appuyé plus souvent ^^

oui mais si je la supprime sa serait mieu pour mon moteur non?sachant que j'ai 47000km supprimmer la vanne serai indispensable non?

Je ne vois pas pourquoi

en principe si tu la supprime t'as des chances de plus passer le controle technique antipollution etc..

pete_get27 a écrit:en principe si tu la supprime t'as des chances de plus passer le controle technique antipollution etc..

pur le controle technique c'est pas grave c'est que dans quelque année,e voudrais bien le supprime ou la nettoyer mais je sais pas ou elle se trouve ni meme comment le faire.un ti conseil peut etre?

[/img]https://servimg.com/view/11202384/8[img]

misterdci+ a écrit:

ou est situer la vanne svp

la vanne egr est situé a coté du turbo donc derriere le collecteur d'échapemnt.
c'est surtout a froid qu'elle sert elle va réinjecter les gazs d'echapements dans l'admission, a mon avis ne pas la toucher au risque d'avoir d'autres pannes en prevision...

c'est le 1.5dci que tu as ?

Nnon moi c le 120 dci

IWALYES a écrit:Nnon moi c le 120 dci

donc je redonne mon lien :
http://perso.orange.fr/pete_get27/megane/EGR.JPG

pour te situer : à droite de la photo c'est le bord du bocal de liquide de frein avec tout en bas à droite le bouchon du même bocal

Est ce que quelqu'un sur le forum a déja nettoyé sa vanne EGR ?
Sinon comment la désactiver, je pense qu'il suffit pas juste de
débrancher la fiche ?
Merci pour vos réponses

j'ai voulu la nettoyer mais impossible de la sortir elle a "cassée" en 2 et même si tout marche plus moyen de sortir le morceau resté dans le bloc

dans cette situation tu peux nettoyer une bonne partie mais pas tout.

sinon si tu débranche le câble tu vas avoir une erreur au compteur je pense

si tu déconnectes la vanne, le symbole apparait au tdb.
sur ma clio, c'est renault qui me l'avait fait. ça a duré environ 5000kms et ensuite reconnexion

Moi je l'avait démonter pour la nettoyer mais elle n'etais pas du tout encrasser j'avais a ce moment la 80000km
voili voilou

t'as pas galérer à la déloger de son emplacement ?
parce que leur histoire de mettre une vanne métallique dans un emplacement métallique en U ... enfin voilà la mienne est grippée (et pas qu'un peu...) dedans

tu n'arrive pas a sortir le corps???

Voilà

j'ai la partie avec le connecteur électrique dans les mains et l'autre partie avec la "soupape" reste dans le bloc

pas moyen de l'enlever

as tu une photo de tout les angles de la piece que tu réussi a démonter??

moi j'avais demonter le truc ou il y a la piston dedant que tu peu bouger.

bah le machin avec le piston est resté dans l'emplacement et j'avais dans les mains le moteur électrique qui appuye sur ce piston

oups la boulette!!!!

Moi y'a tout qui étais venu à la fois donc la pour le coup je ne peu pas trop t'aider......dsl

Ta pas essayer avec une pince de le sortir?? le piston doit rester bien dans l'alignement du corps et il devrai venir...

slt c est pas pour te faire peur mais si elle a cassé, ne pense meme pas l enlever avec une pince, j ai eu le tours sur une laguna2 on a due changer le collecteur plus la vanne "EGR".

C'est ce qu'on m'a dit au garage renault ... donc vu que ca marche bah je laisse comme ça

petit deterage
j ai essayé de demonté la mienne aujourd hui et pareille y a qu une parti qui sort l'autre reste a l'interieur, j ai reussi a enlevé une grosse parti de calamine mais je pense que le plus gro est resté dedans :s

moi j'ai deja nettoyer ma vanne EGR à plusieurs reprises et aucun problème pour la sortir.en faite il ne faut pas forcer dessus, faut la tourner un quart de tours en avant et en arrière sinon c'est la casse.si vous la debrancher certe un patit gain en acceleration mais le voyant service s'allumera.si besoin je pe conseiller.voili voilou.
bonne soirée

http://www.forum-clio.com/index.php?topic=160.0

Aujourd'hui j'ai débranché ma vanne EGR ( préalablement nettoyée il y a un peu plus d'un mois ) Et à ma grande surprise, pas de voyant allumé au tableau de bord !!! Est ce normal ? suis je chanceux ?

Du coup je me tate vraiment pour la laisser débrancher... surtout qu'elle a + de pêche à bas régime...

Votre avis ?

J'ai fait pareil que toi pas de voyant baisse de la conso bien réel petit mieux en bas régime mais car il y a un MAIS... 50km aprés injection a controlé au compteur + tours minutes limité 2000 trs donc j'éteins j'attend je redémare nickel pus rien puis 30 bornes aprés rebelotte donc j'ai rebranché et plus rien.

ok je vais pas m'y amuser... quelle merde cette vanne

Et oui sa fait galéré cette vanne si on pourais la supprimé correctement sans soucis sa serrais le top...

moi j'ai vu sur d'autre forum, sur des laguna 1,9 DCI, les mecs, ils la tournent sur elle même avec un angle de 180°, comme ça elle reste branchée, et elle est plus efficace car les trous sont bouchés... c'est comme si elle était fermée...
C'est vraiment pas con je trouve, un peu bourrin...mais quand même
Je me tate...

la mienne aussi est sortie en 2 morceaux g laissé l autre dedans g netoyer comme g pus et remonter tous ca

souleyp a écrit:moi j'ai vu sur d'autre forum, sur des laguna 1,9 DCI, les mecs, ils la tournent sur elle même avec un angle de 180°, comme ça elle reste branchée, et elle est plus efficace car les trous sont bouchés... c'est comme si elle était fermée...
C'est vraiment pas con je trouve, un peu bourrin...mais quand même
Je me tate...

c'est la meme vanne egr que sur nos méganes?je pourrais esssayer alors si il suffit de dévisser les boulons et de tourner la vanne!

djludomeg974 a écrit:

souleyp a écrit:moi j'ai vu sur d'autre forum, sur des laguna 1,9 DCI, les mecs, ils la tournent sur elle même avec un angle de 180°, comme ça elle reste branchée, et elle est plus efficace car les trous sont bouchés... c'est comme si elle était fermée...
C'est vraiment pas con je trouve, un peu bourrin...mais quand même
Je me tate...

c'est la meme vanne egr que sur nos méganes?je pourrais esssayer alors si il suffit de dévisser les boulons et de tourner la vanne!

Ben probablement, mais de toute facon, même vanne ou pas, le principe est le même, mais par contre il se peut que tu ne puisse plus fixer la vanne par les 3 visses prévue, en la tournant, mais peut etre sur 2 visse. En même temps, ça doit suffir puisque si le but est de passer outre la vanne EGR, alors même si c'est plus tout à fait étanche, ça doit pas changer grand chose... Un avis de mécano la dessus ?

D'ailleurs pour moi, vanne débranchée depuis 200 km, RAS, ni voyant, ni défaut injection... mais il parait que le calculateur des mégane de 2002 et 2003 ne sont pas sensible à l'absence de la vannes, Celle de 2004 et + il suffit de débrancher pour avoir l'erreur au TDB.

ok!j'essaye de la débrancher demain matin, je verrai ce qu'elle me dira déja! lol
et vaut mieux la débrancher a froid?le matin koi!pour qu'elle soi ouverte ou fermée? ou a chaud?