Montage kit HID (+ de photos P13)

non, en fait juste après avoir acheté le kit chez le vendeur généralement il faut lui envoyer un mail en lui précisant la couleur ( 4300 / 6000/ 8000 etc.. ) que tu veux et le type d'ampoule ( h4 /h7 etc.. )

Ca vient tout de hong kong ... jveux pas être polémiqueur mais vous avez pas peur que ca soit de la camelote ? En plus doit y avoir des frais de douanes ...

pour la qualité c'est la même que ceux que tu peux trouver en france sauf que tu n'as pas la marge du vendeur français en plus . Si j'étais toi ,je prendrais un ballast et une ampoule de rechange en plus comme çà si tu as un soucis quelques mois après son installation ( ça arrive parfois qu'un ballast ou une ampoule soit hs ) tu auras du matos de rechange, surtout que le transport coute plus cher que le matos

Pour la douane faut vraiment pas être chanceux pour payer des frais de douanes en plus

Vinz16 a écrit:Le truc c'est que je pige pas sur les liens ebay ya marqué kit 4300/6000/9000 mais comment on sait si on commande du 6000k ? ca veut dire que le kit est compatible avec des ampoules de 4300/6000 et 9000 ?

Alors, juste avant la fin de ta commande,tu as un encart pour laisser un message au vendeur. Là tu lui mets la douille H7 ou H1 ou H11 pour M² et la couleur: 6000 ou 8000.

Tu écris genre:

"Bonjour: Kit HID H7 8000°K, Merci"

Ce vendeur à moins de retour négatif que les autres sur Ebay

Mais c'est vrai que des fois , et vu les prix en ce moment, ne te gène pas pour en prendre deux.
Pour moi c'était plus dans les 50€ mini à l'époque

Mais de mon côté je préfère essayé des ampoules halogènes style xenon pour l'instant ... Le xenon ya une legislation dessus, dans la logique on a pas le droit de les mettre ...

Et puis a chaque fois que j'ai commandé à Hong Kong je me suis payé les douanes xD

Ha oui pardon pour le spam, une dernière chose, c'est quoi la différence H1, H4, H11 ... comment je sais ce qu'il faut pour ma mégane ... ?

tu lis le mode d'emploi ou les tutos, la réponse y est

Vinz16 a écrit:Mais de mon côté je préfère essayé des ampoules halogènes style xenon pour l'instant

Attention avec ce type d'ampoules ça éclaire pas beaucoup , j'en ai fait l'expérience en testant ces ampoules avant de passer au kit hid

Bonsoir,

J'ai eu gratuitement des blue vision d'un ami aujourd'hui. Je lui ai dis des H4 qu'il ma donné ... Mais ya un bug, j'ai une megane phase I, et le type d'ampoule ne correspond pas du tout à celui qu'il y a ... c'est impossible de la brancher ... Pourtant je croyais que le H4 était polyvalent adaptable pour code/phare ?

Merci

euh vinz...dans la presentation de ouaf juste au dessus de ton message y'a marqué kit hid h7 6000K...C'est du h7 qui va sur megane pas du h4. .En plus perso je voit pas énormément de différence entre les halogènes d'origines et les h7 blue vision de philips a part le prix;faut taper dans le philips diamond invendu en France pour voir qqch de concret

Je sais mais avant j'avais été cherché la différence entre les différentes ampoules => http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgeclai.htm
Et dessus ils indiquent que H4 peut faire les deux ...

Bref, merci de ta réponse. J'avais prévu de toute façon de mettre des Sracing 6000k mais comme j'avais celle là gratuite j'ai voulu essayé mais raté ...

On te l'avais pourtant dit il me semble que c'est du H7 non ?

Vinz16 a écrit:Je sais mais avant j'avais été cherché la différence entre les différentes ampoules => http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgeclai.htm
Et dessus ils indiquent que H4 peut faire les deux ...

Bref, merci de ta réponse. J'avais prévu de toute façon de mettre des Sracing 6000k mais comme j'avais celle là gratuite j'ai voulu essayé mais raté ...

tu irais mettre une ampoule à bayonnette à la place d'une ampoule pour halogène ? Bah là c'est la même chose Une ampoule H4 ca va dans une emplacement H4 pas dans un emplacement H7.

PS: avec une voiture, il y a un truc assez utile qui contient la plupart des réponses à ce genre de questions: le mode d'emploi. Parfois c'est utile de le lire ....

Vinz16 a écrit:Je sais mais avant j'avais été cherché la différence entre les différentes ampoules => http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgeclai.htm
Et dessus ils indiquent que H4 peut faire les deux ...

Bref, merci de ta réponse. J'avais prévu de toute façon de mettre des Sracing 6000k mais comme j'avais celle là gratuite j'ai voulu essayé mais raté ...

Nan mais c'est pas qu'elle peut faire les deux, c'est qu'elle fait les deux. Tu as deux optiques par phare sur ta M², donc deux ampoule par phare.
Les H4 vont sur les phares à une optique, il faut donc une ampoule qui fasse les deux.

Sur M² phase I ou II c'est H7 (ou D2S / D1S pour les xenon d'origine) feux de croisement, H1 feux de routes et H11 antibrouillard

petite erreur oby: sur phase I xenon, c'est D2S feux de croisement et H7 feux de routes )

Ok j'ai un peu l'impression de me faire défoncer mais bon comme ça j'ai compris xD . Merci de vos explications. J'avais lu le mode d'emploi déjà, mais comme je suis pas un AS de la mécanique j'ai pensé que ca le ferait et j'ai pas pensé aux phares avec un seul optique et donc du H4 ...
Merci quand même !

neoxtof a écrit:petite erreur oby: sur phase I xenon, c'est D2S feux de croisement et H7 feux de routes )

Autant pour moi

Vinz16 a écrit:Ok j'ai un peu l'impression de me faire défoncer mais bon comme ça j'ai compris xD . Merci de vos explications. J'avais lu le mode d'emploi déjà, mais comme je suis pas un AS de la mécanique j'ai pensé que ca le ferait et j'ai pas pensé aux phares avec un seul optique et donc du H4 ...
Merci quand même !

J'ai aussi testé les blue vision et le rendu n'est vraiment pas fameux.

Ne te prend pas la tête avec la legislation etc etc, commande un kit H7 6000K ou 8000 K et l'affaire est classé.

Tu les démontes juste avant d'aller passer ton controle technique et tu ne seras pas enmerdé

Je vais essayé ça pour l'instant après je verrai ... parceque vu comment c'est CHIANT à changer des simples ampoules, si les "Sracing 6000k like" que j'ai acheté rendent bien, je m'arrêterai là parce que j'aurai pas besoin de rechanger à nouveau pour le contrôle technique

j'ai une question:
a votre avis CE kit de lave phare est bien est pas chère ou pas du tout ??

Pour ce que doit faire un lave phare ça suffit... mais achètes au moins les buses d'origine chez Renault ça fera plus propre à l'extérieur

Ca peut suffire mais faut arriver à l'intégrer dans le compartiment moteur ....

neoxtof a écrit:Ca peut suffire mais faut arriver à l'intégrer dans le compartiment moteur ....

autant que tu te repiques sur les laves glace avant et que tu y mette des gicleurs de lave phare renault d'origine

sauf que tu ne passeras pas le CT, manque de pression.

Bon je remonte Un peu ce topic.

Chez quel vendeur de confiance peut-on acheté de bon Kit Xenon parce que les miens me lache.

dim971 a écrit:Bon je remonte Un peu ce topic.

Chez quel vendeur de confiance peut-on acheté de bon Kit Xenon parce que les miens me lache.

Moi j'ai acheté les miens chez Powerbox-int.de. Les tarifs sont raisonnables et la qualité est top.
Aucun soucit depuis qu'ils sont montés.

Voila le lien direct sur la page des xenons ICI

Pour etre plus précis, j'ai ceux là :

http://www.powerbox-int.de/product_info.php?info=p122_KIT-XENON-H1-H3-H4--H7--NORMAL-.html

Les miens viennent de chez Powerbox, donc pas envie de recommencer avec eux. Quand je vois que ceux qui on pris sur Ebay et qui vienne de chine fonctionne bien, donc je veux bien aussi.

ben quoi Dim il marche très bien tes xénons sauf qu'ils éclairent plus plus la bonne couleur et puis c'est joli le jaune 4300k. Demande à Tomtom il a une bonne adresse je crois

ouafpalouf a écrit:ben quoi Dim il marche très bien tes xénons sauf qu'ils éclairent plus plus la bonne couleur et puis c'est joli le jaune 4300k. Demande à Tomtom il a une bonne adresse je crois

çà éclaire jaune, même le 4300k est plus bleuté que les miens..

Tom² et moi (En autres) les prenons là Dim

http://stores.ebay.fr/Xeaz?_rdc=1

Oui meme boutique pour moi

bah moi aussi du coup mdrrrr

même que Tomtom il parle anglais avec le vendeur par msn

Merci. J'aurai une grosse commande à faire chez lui.

dim971 a écrit:Merci. J'aurai une grosse commande à faire chez lui.

Ben dépêche toi si t'es pressé, car en ce moment c'est l'expo universel à Shanghai et c'est long.
Commandé le 9 et tjs pas arrivé

J'attends la fin du moi, parce que j'ai un pote qui en veux aussi.

j'ai pas trouver de réponses, mais voici ma question:

je compte passez ma Ph2 en full xenon (feu croisement et feu de route...

sachant que c'est H7 en croisement et H1 en feu de route...

je cable comment? est-ce que si je met 1 ballast par optique et sur celui-ci je sors un cable vers une ampoule H7 et vers une ampoule H1 ca marche?

ou dois-je mettre:

1 ballast sur chaque optique, mais un ballast pour les 2 ampoules H7 et l'autre pour les 2 H1???, car je suis un peu perdu, et niveau cablage xenon j'ai monter qu'un H4 bixenon sur ma 600GSR.


merci pour vos reponses

Non c'est 1 ballast par ampoule... Donc 4 ampoules 2H1 +2H7 ? = 4 ballast...

Ben oui, t'as bien dû voir sur Ebay les kit HID: Deux ampoules H7 avec leurs faisceau + deux ballasts.

Tu n'as rien a câbler, tu monte ton kit HID comme dans les tutos