Montage kit HID (+ de photos P13)

anthony13 a écrit:une petite question juste pour savoir, je n'ai pas trop compris.
sur la mégane phase 1, il y a feux de route et feux de croisement séparés, en h1 et h7.

donc si on veut avoir les deux en xenon, il faut acheter deux kits séparés et faire deux montages?

Et oui c'est cela ce n'est pas comme les motos et leur H4 qui font également pleins phares...

d'accord, donc je continue, j'ai cru comprendre que faire des appels de phare avec des xenon c'est pas tip top pour eux, donc qu'en pensez vous? ca vaut le coup de changer codes et phares?

Si tu nous demande à nous on va te répondre oui cela vaut le coup car au niveau confort de visibilité et rendu se n'est vraiment pas comparable

Pour les pleins phares je ne pense pas que les ballast apprécient trop les appels de phares mais bon une fois les lampes chaudes sa ne m’empêchent pas d'en faire...

Regarde le résulat déjà sur ma photo en avatar et dans ma galerie pour te donner une idée...

Regarde également dans les galeries des différents membres, presque tout le monde fait cette modifications qui donne un véritable coup de jeune à ta mégane

Après tu reste le seul maître de ton véhicule donc c'est toi qui décide

justement je trouvais que par rapport au prix de la manip (50€ sur ebay) le kit hid + de l'huile de coude (ca ca n'a pas de prix), ca en valait le coup...
35w, 50w, 100w?
température de couleur? j'ai cru comprendre que 6000k était le meilleur compromis éclairage/style/pas jacky touch

anthony13 a écrit:justement je trouvais que par rapport au prix de la manip (50€ sur ebay) le kit hid + de l'huile de coude (ca ca n'a pas de prix), ca en valait le coup...
35w, 50w, 100w?
température de couleur? j'ai cru comprendre que 6000k était le meilleur compromis éclairage/style/pas jacky touch

Toutes les réponses sont déjà sur le forum, et plusieurs fois en plus, mais le 100W

Allez, je suis sympa aujourd'hui .

Pour la T° c'est 6000 ou 8000°K, le choix t'appartient
Pour la puissance, le 35W est suffisant et moins risqué niveau PV .
Quand au prix: 50€ c'est un maximum sur Ebay

J'ajouterai simplement qu'il existe en dessous de 6000 k mais c'est plus un compris pour la vision que l'esthétique...

Si c'était à refaire je prendrai du 5000 k ( pour avoir du 6000 et du 4300 K )

encore une nouvelle question, vu la "légalité" du projet si on peut dire, je me demandais si on pouvait récuperrer deux feux de megane a la casse avec xenon et correcteur d'assiette et les monter en lieu et place de mes feux actuels? pour avoir quelque chose d'un peu plus "origine" que du ebay, et éviter le pv comme vous dites.
Ou bien est-ce trop galère/irréalisable?

Sur une phase I c'est faisable puisque je l'avais fait sur ma première M2 mais y a du boulot, pas mal de chose à recabler.

Faut mettre aussi les lave-projecteurs si tu veux être tranquille

Moi je pense qui si tu compare le nombre de personnes qui on mis en règle leur kit xénon, et ceux qui ont pris des PV, vu la quantité de gens qui en montent sur leur voiture, je pense que ça vaut pas le coup de le faire... Après c'est vrai que c'est mieux, tu as moins de chance d'éblouir...

pour le lave projecteur, j'ai regardé le sujet un peu plus bas, apparement ca n'est pas super difficile dans la mesure où on est précablé. (chose qu'il faut que je vérifie, mais vu que j'ai une megane luxe, j'imagine que ca devrait être le cas).

pour les xenons, en gros pour faire comme d'origine, je vois pas où sont les cablages supplémentaires a faire, si mon véhicule possède la fameuse prise visible derriere la roue avant gauche?
peux tu me détailler ton montage neoxtof?

je n'arrive pas à éditer mon message, je le met donc a la suite de celui la.


en cherchant un peu mieux sur le forum, en gros, tu explique qu'il faut : 2 blocs phares avec deux ampoules, deux ballast, deux correcteurs d'assiette, ok jusque là je suis d'accord.
tu explique également qu'il faut recabler un faisceau en partant de la boite à droite de la batterie, peux tu dire, plus en détails, de quoi s'agit il?
merci

Tu rajoutes le faisceau face avant (pour les phares, parce que sinon ça va être chaud vu que c'est pas les même prise que les feux halogène)

Ensuite, si tu as le connecteur pour le capteur avant, rien à faire (et en plus tu seras précablé pour les lave-projecteurs, donc juste le réservoir de lave-glace à changer et la pompe à rajouter) sinon faut le recabler

Et ensuite, le capteur arrière, qu'il faut aussi recabler jusqu'a l'avant. L'avantage, c'est qu'il existe un faisceau qui va du capteur arrière jusqu'au dessus de la pompe à essence (alors que pour celui de l'avant, c'est tout le faisceau moteur qu'il faut changer ....

bon, ca va, c'est moins pire que ce que je pensais, reste juste à voir si ma voiture est précablée ou pas, au quel cas je pense que ca va être en projet rapidement...

tu c'est deja rien qu'avec les lave projecteur je pense que tu est tranquille ils n’irons pas vérifier si tu a les capteurs d'assiette

hlnkevin a écrit:tu c'est deja rien qu'avec les lave projecteur je pense que tu est tranquille ils n’irons pas vérifier si tu a les capteurs d'assiette

Oui je pense aussi... en tout cas moi je roule comme ça...

hlnkevin a écrit:tu c'est deja rien qu'avec les lave projecteur je pense que tu est tranquille ils n’irons pas vérifier si tu a les capteurs d'assiette

Au CT, ils ne contrôlent que les lave-projecteurs pour les véhicules, pas les correcteurs d'assiettes. Mais tant qu'à remettre les xenons phase I, autant tout mettre puisque c'est faisable !

je suis en train de faire le total de ce qu'il me faut, dis moi si j'oublie des trucs :

- deux phares phase I avec ballast, ampoule, et correcteur d'assiette
- un faisceau feux avant
- deux capteurs d'inclinaison du véhicule, avant et arrière
- 2 gicleurs de lave phare, une pompe de lave phare et un bocal de 5L
- du cable électrique et de l'huile de coude +++

si je n'ai rien oublié, je pense que je vais aller prospecter les casses, au moins pour les capteurs et le faisceau et les gicleurs de lave phare...

Manque les durites

quelqu'un pourrait il me donner les references renault de tout cela svp?
je me pose la question si je peux récuperer eventuellement des capteurs de laguna ou quoi, ce qui rendrait mes recherches plus faciles...

tu veu quoi exactement comme ref ??

Non, pour les capteurs, faut des capteurs de Megane, de la même phase et du même type (tu peux pas prendre des capteurs de Megane 4 portes, break ou CC si tu as une berline ou une coupée)

Bon, déjà, bonne nouvelle, en prenant la belle, je viens de m'apercevoir que je crois bien que je suis précablé pour les xénon (j'ai la prise noire derrière la roue avant gauche, qui flotte dans le vide, pleine de terre )

(du coup elle m'a fait un caprice en grillant un fusible de veilleuses coté droit et en me mettant en panne les feux et essuie glace auto (+service affiché). Mais là le message est parti, et les feux auto remarchent, ma foi... les joies de la fiabilité de l'électronique... reste le fusible à changer, je m'en charge demain en allant jeter un coup d'oeil dans l'UPC. Ou peut être que c'est sa manière a elle de me dire qu'elle veut pas que je lui monte de xénons lol!)

Donc j'ai une mégane II phase 1 de 2003 berline 5 portes, tout ce qu'il y a de plus commun.
Il me faudrait les références des :
- capteurs de hauteur avant et arrière pour berline 5 portes.
- faisceau de cables avant pour xenon, que tu me préconise de changer neoxtof.
- reference des blocs phares xenons gauche et droite (juste pour pouvoir vérifier qu'on ne cherche pas à me refiler des blocs de phase II
- pour ce qu'il s'agit des lave phare, j'ai toutes les références dans ton tuto donc c'est bon merci

ah si juste une dernière référence stp, la prise de réglage du réhaustat d'éclairage du tableau de bord sans réglage des feux manuel, et je crois n'avoir rien oublié

Encore désolé pour le dérangement (d'habitude je préfère éditer mes messages, mais là je n'ai pas le bouton pour!).

la tu a tous sauf les écrous pour les gicleurs ref :




mais en cherchant il y'aver tous la (page 9)

https://megane2.superforum.fr/t2994-tuto-photo-montage-lave-projecteurs-fonctionnels-maj-p1

Merci pour ta réponse hlnkevin, mais comme je le précisais dans mon message précèdent, je sais déjà tout en ce qui concerne les lave phare, j'ai déjà recherché sur tout le site...
C'est les références ci dessous qu'il me manque :

anthony13 a écrit:Donc j'ai une mégane II phase 1 de 2003 berline 5 portes, tout ce qu'il y a de plus commun.
Il me faudrait les références des :
- capteurs de hauteur avant et arrière pour berline 5 portes.
- faisceau de cables avant pour xenon, que tu me préconise de changer neoxtof.
- reference des blocs phares xenons gauche et droite (juste pour pouvoir vérifier qu'on ne cherche pas à me refiler des blocs de phase II
- la prise de réglage du réhaustat d'éclairage du tableau de bord sans réglage des feux manuel,

merci...

ok dsl bon courage

Petite question, j'ai trouvé à la casse toutes les pieces qu'il me faut (megane avec xenons d'origine), sauf qu'il s'agit d'une megane II phase II.
Or je possède une phase I


Pouvez vous donc me confirmer que :
- le bocal de lave glace de 5L double sortie
- les capteurs avant et arrière de hauteur

s'adapteront bien sur mon véhicule (phase I)

Merci d'avance!

Le bocal oui les capteurs non, pas avec des xenons phase I

une question je viens de demonter mes xenons pour passer le contrôle et j'ai un doute en ce qui concerne les trou qu'il faut percer je les ai boucher avec du scotch orange!! es ce que avec la chaleur le scotch va tenir ???

il y'a pas de raison que cela ne tienne pas

c'est juste question chaleur ??

Tu vas les remettre après de toutes façons

obywan28 a écrit:Tu vas les remettre après de toutes façons

ba oui ca eclaire rien les halogenes!!!

vic37 a écrit:

obywan28 a écrit:Tu vas les remettre après de toutes façons

ba oui ca eclaire rien les halogenes!!!

C'est sur que quand tu a goûté au Xénon c'est fini tu ne reviendra jamais aux halogènes

Question à neoxtof:

comme tu me le préconisais ici : https://megane2.superforum.fr/t7703-xenons-d-origine-sur-phase-i

j'ai donc démonté le cache sous la banquette arrière :

au total j'ai 7 fils, 5 qui vont sur une prise qui se branche sur la pompe.
Et trois (un blanc un noir et un bleu) qui vont à une prise verte, laquelle n'est pas branchée.
Je ne trouve pas la prise à 6 voies et 5 fils par contre...
J'ai raté qqch?

une petite question j'ai acheté deux kits xénon un H1 et un H7 c'est possible des les monter ?

kefratbc a écrit:une petite question j'ai acheté deux kits xénon un H1 et un H7 c'est possible des les monter ?

Evite les doubles post

Répondu sur l'autre

c'est vraiment utile de metre les antibrouillards a xenon vu que j'ai déjà des xenon d'origine sur ma voiture ?

youmskaya a écrit:c'est vraiment utile de metre les antibrouillards a xenon vu que j'ai déjà des xenon d'origine sur ma voiture ?

Le xenon améliore l'éclairage des feux de croisement, il le fait aussi pour les AB, puis il y a le coté esthétique :

je vois c'est plus esthétique qu'autre chose merci