Du mal a démarrer apres changement filtre à gasoil

Bonsoir à tous,

J'ai changé mon filtre à gasoil, et j'ai remarqué que ma Megane 2 1.9 DCI a du mal a démarrer et quand elle démarre, le régime moteur chute a 700 tours/min et remonte à 800 (valeur normale). Je pense que c'est un problème de purge...

Qu'en pensez vous ?

Merci d'avance pour vos réponses

Bonne soirée

je pense aussi, deja est ce que tu as bien pompé avec la poire ?

Peu être une mauvaise purge, donc a refaire bien comme il faut avec la poire, sinon peu être une prise d'air au niveau des raccords clip

J'ai pompé avec la poire, mais j'ai pas vraiment attendu qu'il y aie un jet continu...Donc je pense que je vais refaire tout sa proprement.
Sinon duke, de quels raccords clips parle-tu ?

Merci

Sur les 1.5dci c'est un bloc filtre a clip, pas comme les 1.9 dci. voilà !!

Ah ok, parce que moi ya une vis sur le dessus du bloc filtre. Je vais re-purger le filtre et je vous tiens au courant.
Merci, bonne soirée

Salut à tous,

J'ai essayé de repurger le filtre. Il y a du mieux puisque maintenant au démarrage sa descend au minimum à 800 tours / min donc ce qui est normal.

Mais ce matin j'ai eu un souci : la voiture a démarré normalement et elle s'est eteinte après s'^tre stabilisée à 800 tr/min.
Ensuite j'ai essayé de la redémarrer, et elle ne voulait rien savoir.

Alors j'ai appuyé sur la poire pour faire passer du gasoil et ensuite j'ai pu redémarrer.

J'ai donc une question : est ce que sa vous parait normal qu'a chaque démarrage, le poire redevienne toute "molle" ?
Quand j'ai purgé j'ai fait en sorte que le poire soit dure, mais là...

Sinon j'ai regardé un peut au niveau du tube ou passe la gasoil, et j'ai vu qu'il y avait encore des petites bulles d'air...Comment faire pour vraiment purger au max sans bulles d'air ?

En vour remerciant d'avance pour vos réponses.

PS : après avoir redémarrer en forçant avec la poire, j'ai fait au moins 10 démarrages sans encombres...

Le fait que la poire devienne molle c'est normale, elle est dure que lorsque tu pompe car équipée d'un clapet.
Maintenant si le montage est bon, sans prise d'air, il reste a évuacuer l'air soit en purge soit en roulant.

Y a pas un sens sur le filtre ?

ps: je compare à un essence j'ai jamais touché un mazout...

salut
verif si ton filtre est bien serré et si les joints sont bien montés
il y a 2 joints

effix a écrit:Y a pas un sens sur le filtre ?

ps: je compare à un essence j'ai jamais touché un mazout...

non il n y a pas de sens, il doit y avoir une prise d air

Si elle se désamorce tou les jours après un long arrêt c'est que tu as une prise d'air
Si c'est le cas il faudra que tu vérifie toutes les pièces que tu as démonté et ou une mauvaise position ou mauvais serrage peu se produire.

DIDIER95 a écrit:Si elle se désamorce tou les jours après un long arrêt c'est que tu as une prise d'air
Si c'est le cas il faudra que tu vérifie toutes les pièces que tu as démonté et ou une mauvaise position ou mauvais serrage peu se produire.

exact

DIDIER95 a écrit:Si elle se désamorce tou les jours après un long arrêt c'est que tu as une prise d'air
Si c'est le cas il faudra que tu vérifie toutes les pièces que tu as démonté et ou une mauvaise position ou mauvais serrage peu se produire.

Didier, comme je sais que tu as une grande influance sur le technicentre tu peu leurs dire que ce système de montage clip c'est de la daube !!! et ya pas que ça !!!
Je suis plus là .....

duke44 a écrit:

DIDIER95 a écrit:Si elle se désamorce tou les jours après un long arrêt c'est que tu as une prise d'air
Si c'est le cas il faudra que tu vérifie toutes les pièces que tu as démonté et ou une mauvaise position ou mauvais serrage peu se produire.

Didier, comme je sais que tu as une grande influance sur le technicentre tu peu leurs dire que ce système de montage clip c'est de la daube !!! et ya pas que ça !!!
Je suis plus là .....

influence et technocentre te remercies

lol je suis pas très clair ce matin des vapeurs !!!!

Ok je vais vérifier tout sa, surtout au niveau des deux joints.
Je pense que vous avez raison car lorsque j'ai purgé, j'avais vu aucune bulle d'air dans le circuit, et après une nuit, elles sont apparues.

Merci pour vos réponses, je vous tiens au courant.

Rebonjour,

J'ai vérifié les deux joints, j'ai tout redémonté, tout est normal, tout est bien placé, mais après remontage, j'ai toujours le même problème.

Au bout de quelques minutes (moteur tournant) des toutes petites bulles d'air commencent à apparaitre dans le circuit.
Du coup, parfois la voiture démarre bien, parfois elle a du mal a démarrer avec en prime un message "injection a controler".

Le filtre que j'ai monté a été acheté a Norauto (boite verte). J'ai longtemps cherché du Purflux mais impossible à trouver.
Mon ancien filtre par contre, c'était un Puflux et la forme n'était pas du tout le même que celui que j'ai acheté à Norauto.

Donc la je sais plus quoi faire, qu'en pensez vous ?

ben ecoute regarde ta poire si elle est de texture une peu dur change la
pour info chez OAP en adaptable elle coute 23 euros avec clapet anti retour
vois aussi pour ton filtre chez OAP mais je doute je pense plutot a une prise
d'air sur le circuit d'alimentation
après c'est vrai que les poires vieillissent mal

Merci de ton conseil, je vais réflechir...
C'est peut être aussi la manière de changer le filtre et de purger qui n'est pas la bonne...

Merci

Neosnake a écrit:Merci de ton conseil, je vais réflechir...
C'est peut être aussi la manière de changer le filtre et de purger qui n'est pas la bonne.

Vous savez comment je pourrais accéder au reportage de changement de filtre a gasoil, parce que le site me dit qu'il me faut un accès spécial pour pouvoir y accéder.

Merci

pourquoi un accès spèciale????????

Non c'est bon c'est réglé, en fait hier on avait pas accès aux reportages du forum.

Bonjour,

J'ai des nouvelles, en fait j'ai découvert que le tube sortant du filtre (celui qui va vers la pompe à injection) est percé. Il y avait un out petit jet de gasoil qui sortait quand je pompait la poire.

Je pense que c'est de la que vient la prise d'air, qu'en pensez vous ?

bonjour
c surement ça

Aujourd'hui renault c'est fermé, je peux pas avoir de nouveau tube. En attendant, vous savez comment je pourrais faire pour essayer de boucher ce trou de m.... ?

Merci

y a bien une solution avec collier + morceau caoutchouc !! a voir aussi avec un peu de scotch ruban !!

Merci de ta réponse, c'est ce que j'ai fait en attendant. J'ai mis de la super glue au niveau du trou, j'ai mi aussi de la colle chauffée par un pistolet à colle, du scotch et un collier.

J'ai tout remonté, la voiture démarre largement mieux. Mais dans le circuit j'ai toujours des toutes petites bulles que j'ai pas réussi à enlever, mais elles sont vraiment minimes en comparaison aux grosses bulles que j'avais après une nuit entière.

Je vais voir si avec le temps je me récupère de l'air dans le circuit...

Merci de votre aide

Lss bulles fines vont s'éliminer si le trou est bouché mais change le tuyau dès que tu peux, c'est mieux quand même

bonjour, moi aussi j'ai le même problème

j'ai changé la distribution et mon mécano ma dit que le filtre a gasoil était mal fixé (par les mécanos de "feu vert" quand j'ai fait la vidange)

du coup maintenant la voiture démarre normalement une fois sur deux

et je suis sûr que ca vient de la pompe car chez feu vert aussi ils avaient galéré avant de la faire démarrer normalement!

donc svp comment fait on pour purger l'air à l'aide de la pompe
car j'ai essayé de pomper mais ca ne fait rien (je vois juste des poches d'air qui circulent dans les tuyaux!!)! il faut peu être ouvrir une visse ou quelque chose?.....

merci