Rétroviseurs rabattable automatiquement à la fermeture

Si cela vous interresse, vous trouverez ici plein d'info!!

Je peux faire la même chose pour vous ici

sur le forum cité, il était mini 5, cela fesait 20€ + 5,10€ de port en colissimo jusque chez vous...
Si vous etes moins, cela augmente un chouilla car le port pour avoir les relais chez moins est divisé par un nombre inferieur. Ce prix est celui pour un montage 2 relais pour les modeles 2005 ou plus.
Pour les modeles avant 2005, c'est le montage 1 relais, donc 5€ de moins.


Voilà A++

Et en plus, le montage est bien fait et facile à installer (j'en ai pris un !) Donc vous pouvez y aller les yeux fermés !

neoxtof a écrit:Et en plus, le montage est bien fait et facile à installer (j'en ai pris un !) Donc vous pouvez y aller les yeux fermés !

Merci m'sieur

De rien, quand la qualité est là, il faut le dire

g4seb a écrit:Si cela vous interresse, vous trouverez ici plein d'info!!

Je peux faire la même chose pour vous ici

sur le forum cité, il était mini 5, cela fesait 20€ + 5,10€ de port en colissimo jusque chez vous...
Si vous etes moins, cela augmente un chouilla car le port pour avoir les relais chez moins est divisé par un nombre inferieur. Ce prix est celui pour un montage 2 relais pour les modeles 2005 ou plus.
Pour les modeles avant 2005, c'est le montage 1 relais, donc 5€ de moins.


Voilà A++

merci pour cette info
comment commander ce relais?

Vois en MP avec Seb directement !

g4seb a écrit:Ben t'as quoi comme modèle??T'as déjà l'option rabattage des retros??

Bonjour et bravo pour ce reportage
je me presente j'ai une megane 2 luxe privilege de dec 2003 et j'ai les rétro rabattables
je voudrais savoir quel montage effectuer soit 1 relais soit 2 je viens de finir le montage 2 relais mais je voulais etre sur avant de faire l'installe
J'ai bien la led des retro qui s'allume avec les phares mais par contre comme vous l'avez cité plus haut j'ai la loupiotte qui s'allume quand j'ouvre les portes.
merci pour la réponse

A priori, c'est le modèle à 1 relais qu'il te faut

merci je vais essayer cet apres midi

je viens de faire l'installe mais le fusible fait que de grillé pourtant j'ai bien suivi
y a t il quelqu'un qui pourrais m'aider

Tu as enlevé le fusible avant de faire ton installation ? Et c'est quel fusible qui crame ?

non j'ai pas retirer le fusible
c'est le fusible des lumieres du tableau de bord

Ah, bah c'est mieux de retirer le fusible coupe-consommateur ou de débrancher le connecteur de pied de porte !

c'est bon j'ai trouvé le probleme ca venais du relais je faire la modif
et merci je vais retirer le fusible coupe consommateur

Es que quelqu'un a deja fait le montge 1 relais?
et surtout es qu cela fonctionne?
car le + loupiotte est toujours alimenté en 12V??
donc le relais commute jamais.

Que se soit 1 ou 2 relais, rien ne change ou presque. Et oui cela fonctionne.
Le + de la loupiotte tombe obligatoirement à la condamnation du vehicule, j'entend par là lorsque tu fermes les portes de l'exterieur. Ou après 30minutes lorsque le coupe consommateur de la megane se met en action.
Soit tu n'as pas branché le bon fil, ou mal branché mais ça marche, ça c'est une certitude....

On a peut étre pas le meme montage alors, car mon voltmétre me certifie que j'ai bien du 12V en permanance. et meme quand je retire le fusible coupe conso j'ai encore du 12V.
Par contre l'autre fils (le gris) est a 0V (lumiere alumée) et monte à 12V (lumiére eteinte).
Donc j'ai essayé de faire la manip avec le gris (ca fonctionne a l'envers logique) mais le problème c'est qu'en demarrant la lumiere s'eteint donc le relais commute.
Je pense donc sortir un fils +contact pour la bobine du relais.

Alors t'es bien le premier qui je voie qui en enlevant le coupe conso ne coupe pas toutes les conso

Autrement garde le montage sur le gris et inverse les fils des contacts de sortie, comme ça tu inverse la polarité et pas besoin de retirer un + du contact

g4seb a écrit:Alors t'es bien le premier qui je voie qui en enlevant le coupe conso ne coupe pas toutes les conso

C'est sur que toutes les conso ne se coupe pas car quand je retire le fusible "coupe-conso" la loupiotte reste alumée.

g4seb a écrit:Autrement garde le montage sur le gris et inverse les fils des contacts de sortie, comme ça tu inverse la polarité et pas besoin de retirer un + du contact

La ok ca marche mais le problème avec cette methode c'est que les retro vont se rabattre dés que la loupiotte sera eteinte (au demarage de la voiture) De plus avec l'extinction progressive de la loupiotte, le relais gresille (pas top pour la durée de vie je pense...)

fabien a écrit:....que j'ai bien du 12V en permanance. et meme quand je retire le fusible coupe conso j'ai encore du 12V.
Par contre l'autre fils (le gris) est a 0V (lumiere alumée) et monte à 12V (lumiére eteinte).

Oui c'est normal, car dès que tu ouvre la porte ou passe le doigts devant la cellule si t'as le main libre, le coupe conso "se reveille" et te fourni du jus dessus. C'après en fct de la polarité sur l'autre fil qu'elle s'allume ou pas. Si t'as 0V elle s'allume, si t'as 12V, elle est en court-circuit et s'éteind....

fabien a écrit:...De plus avec l'extinction progressive de la loupiotte, le relais gresille (pas top pour la durée de vie je pense...)

Euh alors là reverifie ton montage et tes branchement!!!!
Car le relais ce n'est pas normal qu'il commute alors qu'elle n'est pas éteinte completement....A mon avis t'es pas branché sur le bon fil ou alors mauvaise connection...Pour le fusible coupe conso t'as raison en fait, il ne coupe pas la loupiotte si tu l'enleve, mais les moteurs de retros, l'autoradio etc etc....
Mais le coupe consommateur de la megane, qui est envoyé par le calulo, lui oui il le fait!!!Fait le test tu décondamne tes portes, tu entres dans ta voiture, tu fermes la porte, et tu verras qu'au bout de 30 minutes, ta radio va s'éteindre (ou alors si quelqu'un t'enferme de l'exterieur cela t'evite d'attendre) et tu n'aura plus aucune source d'energie!!Mets ton metrix et tu verras que tu as 0V sur le fil rouge de la loupiotte de bas de porte!!Ca c'est pas l'année ou la gamme qui le fait, mais la programmation de l'UC centrale de la megane...

Vu le nombre de montage que j'ai réalisé a 1 ou 2 relais, tu serais bien le premier qui a une megane totalement différente des autres!!!

Quelle est la marque et la reference de ton relais 2RT?

OK,

J'essaye ce soir, car tout mes tests je les ai fait avec la carte à l'interieur (je m'enferme de l'interieur).

Sinon mon relais c'est celui la:

http://www.conrad.fr/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10001&storeId=10001&productId=218735&langId=-2&ItemHighLightId=218737&from_fh=1&category=recherche

Le relais est bon, pas de prob de ce côté...

Effectivement en t'enfermant avec la carte à l'interieur ça marche pas....

Et pour les test le coupe conso ne se met pas en marche car il "sait" que tu es dans la voiture, vu que ta carte y est et que tu t'es enfermé dedans intelligent non

A++

Si il a une carte main-libre, sinon, je ne suis pas sur que la voiture puisse détecter une carte standard si elle n'est pas dans le lecteur ...

neoxtof a écrit:Si il a une carte main-libre, sinon, je ne suis pas sur que la voiture puisse détecter une carte standard si elle n'est pas dans le lecteur ...

C'est une carte main libre.

Le problème est donc surement résolu.
Je vous tient au courant.

encore merci

Bon ca marche pas....

On m'enferme dans la voiture et que ce soit a la fermeture ou a l'ouverture j'ai toujours du 12V

Pour info je prend bien le fil rouge et une masse de la voiture, car c'est evident que au borne de la lampe quand elle s'eteint on a 0v. Donc la je voit vraiment comment vous faites pour avoir 0V sur le fil rouge ???!!???

As tu branché le montage??Moi je te garantie que cela marche!!
De la megane 2003 à la megane 2007!!Ma tête a couper....certain on eu ce problème, et c'était un mauvais branchement...

Sur un des deux fils tu auras tjs 12V, car sur le multiplexage, il y a pas mal d'inversion de polarité pour faire court-circuit. Les moteurs retros marchent aussi dans ce sens, on inverse la polarité et il change de sens!Si tu prend entre la masse du bonton retro et le rouge de la loupiotte cela marchera!
Je le repette, le coupe consomateur te coupe toute alimentation!!Et ce soit dès que tu ferme la voiture, ou alors au bout de 30minutes!

Vérifie ton montage!Dis moi ce que tu as soudé sur le relais, et ou tu l'as soudé!!!Dis moi ce que tu as branché sur :
A1 : ?
A2 : ?
12 : ?
11 : ?
14 : ?
22 : ?
21 : ?
24 : ?

Et ou tu les as connecté sur le bouton du retro.

Le fonctionnement de la megane, mis à part la façon dont s'allume l'eclairage du bouton de reglage retro (avec le contact après 2005, avec les phares avant) est le le même pour toute megane...

Regarde ton montage, tes connectiques, et surtout ou tu les connectes sur la voiture.....

Voici mes branchements:

A1 : + relais (le fameux + de la loupiotte fil rouge bas de porte)
A2 : masse de la voiture (ancien fil 4 du boitier retro le noir coupé)
12 : fil rose du boitier n°10 (sans le couper)
11 : masse bouclé sur le A2
14 : masse boitier retro conecteur 4
22 : fil gris du boitier n°1 (sans le couper)
21 : + de la voiture (ancien fil 5 du boitier retro le rouge coupé)
24 : + boitier retro conecteur 5

Pour etre certain je referai le cablage complet, mais aprés quelques vacances...

Si cela fonctionne toujours pas je ferai des photos...
Donc je vous tient au courant le 02 mai...

Pour info :

Le fil rose 10 c'est la fermeture je pense? et le gris 1 l'ouverture?

En fait, non, ces 2 fils commandent les moteurs de rabattage et en fonction de la polarité, les rétros s'ouvrent ou se ferment.

neoxtof a écrit:En fait, non, ces 2 fils commandent les moteurs de rabattage et en fonction de la polarité, les rétros s'ouvrent ou se ferment.

Oui je m'en suis apperçut aprés avoir envoyer le message en fait + sur le rose et - sur le gris, ca ouvre les retro.

eu l'inverse lol

bonjour a tous,
je suis un nouveau pocesseur de megane 2
je suis tres interresser par les modif pour avoir les retro qui se rabattte tous seul quand je ferme la voiture mais sa fait une semaine que j'essay de dechiffrer et je comprend rien desoler

pourriez vous detaillez de facon qu'un debutant nayant jamais toucher a des fils comprenne!!
+ un petit plan facon bébé lol

merci

j'ai ate de recevoiir votre reponse

bonjour je suis un nouveau poxesseur de megane 2

je suis tres interresser par votre reportage sur les retro rabattable

je voudrait faire les modif pour que les retro se rabatte tout seul quand je ferme le vehicule et s'ouvre dans je l'ouvre mais je voudrait pouvoir aussi les regler et rabattre quand le vehicule est en route

mais cela fait une semaine que j'essaye de dechiffrer votre plan mais rien a faire je comprend rien desoler

pourriez vous m'aidez??

je souhaiterai un plan facon Bébé pour que je comprenne


quel fils je doit couper??

ou sont tous les fils??

quel couleur on les fils sur megane2 2003??

un grand merci d'vance!!!

Euh 2 messages en 15 minutes, faut pas abuser non plus...on est pas des machines!!!Laisse le temps au personnes du forum de te répondre

Autrement, sur la première page, il y a les schémas avec les numéros des broches et tout ce qu'il faut...car les couleurs de fils ne sont pas forcement toujours les mêmes...

Alors relis un peu, car les couleurs, les fils à couper etc etc, tout y est....

non excuse moi je me suis planter g ecrit 2fois la meme chose !!!!

bien en faite g acheter 2relais comme celui en haut de la page chez conrad le bleue!!

il n'y a pas de numero!!

est'ce que cela t'aiderai si je prenais des photo des fils derriere le bouton de rabattage des retro et une photo des fils derriere la loupiotte au pied de la porte?????

excuse moi je suis vraiment desoler mais je pige rien c moi je suis pas trop bricoleur et un peu bête je l'avoue!

merci d'avance

Bon alors dans l'ordre, ta mégane est de quand ?

La led sur ton bouton de rétro s'allume avec les phares ou au démarrage du moteur ?

Vu que ta megane est de 2003, il te faut le montage 1 relais...

Alors sur le lien au dessus, tu peux trouver la doc technique de ton relais, avec les numéros de celui-ci...
la voici:
40.52

Ton relais est le 40.52, tu vois sur la doc des chiffres A1, A2, 21,22,23, 11,12,13...

Tu soudes en suivant le montage qui se trouve sur la page 1...puis tu raccorde sur ton bouton retro. Si tu le declips, il y a des numéros derrière, ça c'est sur!! Ensuite sur la page 1 c'est expliqué, tu coupe le fil rouge, le fil noir, tu interconnectes le montage comme expliqué etc etc....

Si tu as d'autres questions, n'hesite pas

ok un grand merci pour la doc!!!

je vous en ai tres reconnaissant mais une derniere chose sur le plan en page 1 j'arrive pas a lire les numero:confused: c pas net auriez vous le plan en plus gran et plus net!!!!

excusez moi encore!!

le fils de la loupiotte c un + que je doit aller checher????

megane2sport a écrit:ok un grand merci pour la doc!!!

je vous en ai tres reconnaissant mais une derniere chose sur le plan en page 1 j'arrive pas a lire les numero:confused: c pas net auriez vous le plan en plus gran et plus net!!!!

excusez moi encore!!

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