Rétroviseurs rabattable automatiquement à la fermeture

trop rapide

Essaie d'avoir le bouton de réglages des rétros avec, c'est plus pratique !

je comprends bien qu'il va me falloir ce satané bouton, mais pourquoi est plus pratique de l'avoir de suite

Bah je ne sais pas où tu récupères tes rétros, mais si c'est dans une casse, tu dois pouvoir chopper le bouton avec pour pas cher !

effectivement

je pense que le plus dur ça va être de trouver le faisceau côté conducteur
au bon prix comme d'habitude

Par contre, là c'est moins compatible, il te faut un faisceau d'une Megane Privilège (EA4 sur la plaque ovale) avec le même nombre de porte que toi !

Bonjour, je suis assez tenté par la modif, mais le + eclairage correspond à l'eclairage automatique ? Si on coupe ce fil, l'éclairage automatique fonctionne toujours ?

Autre question, où peut-on acheter les relais et combien cela coute ?

Non, le + éclairage est le fil bleu qui arrive sur la prise du bouton de rétro et qui fait s'allumer la diode (et le reste des trucs qui s'allument dans la voiture).

Pour le montage, tu ne coupes pas ce fil, tu le shunt (tu te repiques dessus en faisant une sorte de Y).

Pour les relais, dans tous les magasins d'électronique (sinon demande ) G4seb )

Oui comme tu le dis dans les magasin d'electronique...
GoTronic sur le net en vends...

Bonsoir, avec ces pluies sans arret de ces derniers jours, mes retro c'etaient rabattus tous seul et sont resté a cette position, j'ai demonté et j'ai vu que mon relais avait pris l'eau, j'ai tout nettoyer j'ai mi du 7en1, bon ca marche toujours pas, je vai voir demain si ca marche. Mais si ca pris l'eau il est foutu obligatoirement le relais ou pas?

Tu as vérifié tes fusibles ? Parce qu'à priori, c'est plutôt eux qui devraient lacher (et il était ou ton relais pour prendre l'eau ?)

Je pense aussi plutôt aux fusibles...
Et comme le dit neoxtof, ils étaient ou les relais???Car dans la poignée, ils peuvent pas prendre l'eau....

Les fusibles ont l'aire bons, A lepoque j'avai pas demonter le panneau de porte, donc j'avai mi le relais juste plus bas que lenceinte l'enceinte le tout bien scotché, mais quand j'ai demonté ce week, cetait tout mouillé et yavai de leau a linterieur du relais. Comme j'ai dit j'ai nettoyé et mis du 7en1 (degrippant, refait les contact etc etc....), Ca marche pas, pire quand j'ai fai ca, ca cramé un peu le circuit a l'interieur du bouton de reglage des retro (ca fai chier,mais cest reparable ).
Ce que je vai faire je pense c'est commandé un autre relais, 7,90€ tout compris a gotronic. Je pense que cest la meilleur soluce...
Ya moin chere ailleur ou pas?

Bah t'as pas besoin de démonter le panneau de porte, faut juste ouvrir la poignées et mettre le relais et les fils dedans, ça rentre nickel ! Par contre, pour ton bouton, c'est vrai que c'est fragile et que ça marche un peu comme "fusible" ce truc !

Ah ouai j'avais pas pensé a y mettre dans la poigné....
Bon sinon jai commandé le relais, ca augmenté les frais de port j'en ai eu pour 9€20 jcroi...

Bonjour tout le monde,
J'ai vraiment besoin de votre aide :
megane 1.9dci luxe privilege de 2003, quel montage utiliser, avec quel type de relais, merci d'avance pour vos réponse..

Le montage à 1 relais fonctionne sur toutes les Megane et pour les relais, envoie un MP à G4seb !

Avant je souhaite a tous une bonne année 2008 !!!
J'ai réalisé le montage a 1 relais ca a fonctionnait du 1er coup , j'ai juste rajouté une diode de protection entre A1 et A2 par sécurité et j'ai isolé toute les broches du relais apres soudure avec de la colle (pistolet a colle) par soucis toujours de securité.
P.S, j'ai utilisé un autre model de relais je pense qu'il faut juste un relais 12 Volt avec 2 RT .

Merci Beaucoup a vous tous


Voila

oui tout à fait...un 2 RT 12V suffit..juste faire attention à l'ampérage, car avec certain j'avais eut des souci....Je prenais donc toujours des 8A comme ça tranquile

Salut à tous
Voilà après avoir lu les 20 pages de ce topic !!!!, je craque, je vais faire l'install.
J'ai pas de loupiotte allumée en permanence, dc obligé de tirer 1 fil +apc (pas de souci pour ça), mais je ne comprends pas tout dans le schéma du système à 1 relais. Les fils 1 et 10 : ce sont les 2 fils d'alim qui vont aux moteurs des rétro ?
Merci et à bientôt

En fait tout ces fils sortent du connecteur de reglage de retro...Tu dois te piquer sur 1 et 10, et t'insérer entre 4 et 5 en coupant ces 2 fils....

Ok, je vais essayer ça ce we, je te tierndrai informé g4seb

Pas eu le temps de m'occuper de ces rétro, pourtant j'ai pas arrêter de démonter ma megane !!! au moins maintenant, le tdb est tout éclairé en bleu...

Bon alors, je me suis trouvé le relais, et j'ai le cablé comme le n°2. J'ai tiré un +apc à partir de la boite à fusible à gauche du volant, je me suis piqué après le fusible des feux stop. donc ça nikel. Mais duant la phase de test, petit souci : quand je mets le contact, je peux rabattre mes retro ; quand je le coupe, je ne peux plus et ils ne se rabattent pas !!!!
Petite idée sur le pourquoi du comment ?

HOURAAAAAAAAAAAAA
J'ai trouvé, c'était le relais qui avait rendu l'âme ; je l'ai changé pour un + puissant et ça marche nikel.
maintenant, je peux me garer en ville ZEN

super reportage
j'attend que la mienne soit plus sous garantie et je me lance

Bonjour à tous,

Je suis depuis peu possesseur d'une megane 2 luxe dynamique de 11/2002 avec biensur les jolies rétroviseurs rabattable électriquement mais malheureusement un moteur à rendu l'âme et comme tout le monde je me suis renseigné chez renault et je peux avoir qu'un retro complet à 165€ (avec remise wahooo !).Donc j'arrive chez moi, je demonte le retro et je me rends compte que le moteur pour rabattre n'est plus la (l'ancien vendeur m'avait dit qu'il avait pris un oiseau).

Question :
est ce que quelqu'un connait les références de ce moteur avec les références des moto-réducteurs car je ne pense pas que ce soit renault qui fabrique ça donc peut-etre une chance de trouver sur le net ?? De plus chez renault il n'ont pas la vu éclaté du retro et j'ai pas pu les voir ces maudites references.

Donc si quelqu'un pouvait me la donner ca serait cool sinon je demonterais mon autre retro qui lui fonctionne bien.

MErci d'avance à tous !!

Renault achète le bloc complet a un équipementier. Il faudrait savoir qui fabrique ça et voir avec eux si tu peux avoir les pièces au détail

neoxtof a écrit:Renault achète le bloc complet a un équipementier. Il faudrait savoir qui fabrique ça et voir avec eux si tu peux avoir les pièces au détail

ben ouais mais à mon avis c'est loin d'etre gagné!

je serais aussi interressé car j'ai un moteur de retro fatigué qui fait des siennes quand le temps est sec

bonjour j'ai commender mes relais (4 entout au cas ou) je voudrai savoir comment il sont fixer et ou merci

ses bon j'ai mis les rétro rabattable automatiquement merci a g4seb pour le tuyau et au autre pour leur réponse

nonolr2 a écrit:ses bon j'ai mis les rétro rabattable automatiquement merci a g4seb pour le tuyau et au autre pour leur réponse

Content pour toi

Je vois que cette manipulation a toujours cours ici, moi j'ai abandonné depuis que ça m'avait cramé les fusibles si une ame veut bien me le faire du coté de Vélizy, elle prendra un petit billet

JRC a écrit:Je vois que cette manipulation a toujours cours ici, moi j'ai abandonné depuis que ça m'avait cramé les fusibles si une ame veut bien me le faire du coté de Vélizy, elle prendra un petit billet

pourquoi petit?

quelq'un dans le 95 ou 60 pour me le faire aussi.
ou quelqu'un peut faire un schéma clair net et precis car la j'pije pas vraiment en + vu le nombre de page sur ce sujet j'suis perdu

slt,interressant ton post mais je ne comprends rien a rien sans les photos?please rebalance des photos pour que je comprenne mieux?merci jc

+ 1

Callagher a écrit:

JRC a écrit:Je vois que cette manipulation a toujours cours ici, moi j'ai abandonné depuis que ça m'avait cramé les fusibles si une ame veut bien me le faire du coté de Vélizy, elle prendra un petit billet

pourquoi petit?

70€ c'est pas mal non

Pourquoi 70 € ?