Ajout des AntiBrouillard sur Megane non équipée

Salut à tous, depuis le temps que je voulais faire cette modif, la voici en photo.

Ma Megane est une version Pack Authentique, qui veut dire que c'est la version pour ceux qui n'avait pas assez de billet pour s'offrir la gamme au dessus, forcemment, économie de bout de chandelles, elle n'a pas de rétros électriques ni d'antibrouillards.

Ce qu'il faut savoir avant

Avant de vous aventurer, il faut regarder si vous étes déjà précablé.

On leve le capot et on regarde dans le boitier à fusible si on dispose bien d'un fusible de 20A comme sur l'image.





Ensuite, il faut regarder sur le connecteur (indiqué 4 sur l'image) si vous avez les cables de passés N°7 et 8.

Le Jaune correspond au pin N°7, c'est le positif de l'AB de gauche
Le gris correspond au pin N°8, c'est le positif de l'AB de droite

Si vous apercevez cela, c'est bon signe, vous avez le faisceau d'origine, dans le cas échéant, il vous faudra le faire vous meme en prenant une masse sur le faisceau dans le boiter repéré Noir et Orange en y mettant un point de soudure et en l'entourant d'isolant électrique.

1. Le Matériel

• 2 Antibrouillards d'origine (facilement trouvable sur ebay pour 40€ avec un faisceau)
  
• Les caches Antibrouillards qui se montent au niveau de la grille 7701474479 (COLL ENJO PROJAD) vendu par paire pour 37.43€ TTC non remisé
  
• Un commodo équipé pour les antibrouillards (160€ ou dispo chez tout les méganeux ayant monté le régulateur)
  
• 1 cable d'origine qui part du connecteur PPA (130€) ou alors fait maison =)
  
• Un gentil concessionnaire pour activer l'option dans l'UCH de votre auto =)
  

2. Mise en place du nouveau commodo

Rien de plus facile lorsque l'on a le tuto de ToUT@TiS sous les yeux ici

3. Mise en place des AntiBrouillards

On démonte le parechoc en suivant le tuto de Ramirez92 ici.
Il se peut que vous tombiez comme moi sur des vis à tete héxagonal de 7 dans les gardes boues, prenez soin de vérifier avant d'avoir oter tout ce qui tiens le parechoc.



On retire les plastiques noir pour permettre de voir le trou pour les AB.



On déclipse gentiment les caches noir à l'aide d'un tournevis plat, 2 clips en haut et 1 en bas.





Mise en place des AB







Modif du connecteur



Mise en place des fils et des broches



La masse sur le faisceau (Neoxtof en plein action au passage)



On protege le tout avec du ruban adhésif d'électricien



On branche



Et on admire le résultat !




Un grand merci à Neoxtof pour son solide coup de main
Un grand merci à Max pour son ruban adhésif
Un grand merci à Tomtom pour sa lampe torche

on a hate de voir la suite meme si je la connais deja

Et moi je dis qu'il y a gourrage dans une photo: tu as mis 2 fois celle du connecteur PPA sans les nouveaux fils

Jolie modif je me laisserais bien tenté sur ma clio 2

Exact pour la double photo, je modifie et termine ce soir.

et on dit merci a max pour le ruban adhésif noir

Voilà, t'as droit à ta petite dédicasse, Tomtom aussi pour pas faire de jalouse

Reste plus qu'à régler la hauteur pour pas éblouir les oiseaux.

Nyko a écrit:Voilà, t'as droit à ta petite dédicasse, Tomtom aussi pour pas faire de jalouse

Ah c'est gentil, bah oui ma petite lampe torche que tout le monde voulait !!! :diable:

La hauteur est bonne, les fixations pour les feux sont déjà orienté, en gros aucun réglage. Sur la photo ça en met plein la gueule car étant donné le peu de luminosité dans le sous-sol, l'appareil fait la balance des lumières et forcemment, ça crache.

Nyko a écrit:La hauteur est bonne, les fixations pour les feux sont déjà orienté, en gros aucun réglage. Sur la photo ça en met plein la gueule car étant donné le peu de luminosité dans le sous-sol, l'appareil fait la balance des lumières et forcemment, ça crache.

Voui mais je dis ca justement pour cette raison et en plus en regardant le faisceau au sol si ca se trouve tu peux meme les monter encore un peu.

Nyko a écrit:La hauteur est bonne, les fixations pour les feux sont déjà orienté, en gros aucun réglage. Sur la photo ça en met plein la gueule car étant donné le peu de luminosité dans le sous-sol, l'appareil fait la balance des lumières et forcemment, ça crache.

Sur l'AB en lui-même, tu as une molette pour le réglage de la hauteur du faisceau ! (Par contre, autant pour les feux de croisement je peux te dire à quelle hauteur les régler, autant pour les AB, pas la moindre idée !

Pour les AB il n'y a pas de méthode de réglage bien définie comme pour les feux de croisements mais c'est du bon sens si j'ose dire, étant donné le faisceau que ca fait (une ligne grosso modo) si tu les mets trop bas ils servent à rien (quoi de plus normal) et si tu les mets trop hauts, ils éclairent plus la route mais seulement le talus (et en plus ils éblouissent) donc le mieux est d'essayer plusieurs positions et de garder la meilleure étant donné qu'il y a besoin de rien démonter pour les régler mais seulement d'un tournevis.

neo ces quoi la hauteur ?

Alors pour régler correctement tes phares sans appareils compliqués de garagiste, il te faut:

une Megane II (ou une autre voiture, ça marche aussi)
de quoi mesurer des longueurs (en gros, un mètre)
un mur avec 10m de recul.

Première étape, tu place ta voiture de façon à ce que l'ampoule dans ton phare soit à 10 m du mur. Tu mesures la hauteur de l'ampoule par rapport au sol (pour l'exemple, on va dire 83cm). Ensuite sur ton optique, il y a un % inscrit (1% pour les halogènes et 1,3% pour les xenons Renault). Pour régler tes optiques, il faut que le centre de ton faisceau lumineux sur le mur soit moins haut de ton % * 10m que la hauteur de l'ampoule.

exemple

Code:

Pour une hauteur d'ampoule de 83cm et une pente de 1%, il faut que ton faisceau soit à
10 m * 1% = 10cm
de moins que la hauteur de ton ampoule (soit 73cm).

Pour des xenons (1,3%) il faut 13cm de moins, soit 70cm


Pas mal le montage Nyko!

C'est donc possible, pour le faisseau à 130€ si tu le fais toi m^me il te faut quoi exactement?Pas trop compliqué à faire?

Sinon, pour le commodo, il me faut obligatoirement un commodo avec le régul, vu que je l'ai sur ma nouvelle Mégane?Un simple commodo sans régul ne fonctionnera pas?

Ca me botte mais l'histoire du commodo va me faire Ch*** je pense.

Le comodo de Nyko est un comodo sans régul, donc pas de soucis à ce niveau là. Pour le faisceau, ça dépend de ce que tu veux (montage "origine" ou adaptation)

T'as pas les AB sur ta nouvelle Megane Max ?

Pour la hauteur de mes AB, elle est pas trop mal, sur la photo, le phare droit (face à vous) ébloui également, cela est du à mon appareil photo que je ne maitrise pas des masses pour le moment.

Nyko a écrit:T'as pas les AB sur ta nouvelle Megane Max ?

Pour la hauteur de mes AB, elle est pas trop mal, sur la photo, le phare droit (face à vous) ébloui également, cela est du à mon appareil photo que je ne maitrise pas des masses pour le moment.

c'est koi cette question à la Imbécile ! bien sur que oui

La question s'adressait à Max9991 !

il va falloir changé ton avatar maintenant !!!

Ba ouais, dès que j'ai le temps

Nyko a écrit:La question s'adressait à Max9991 !

c'est ça rattrape toi comme tu peux

en tout cas super boulot pour ton montage Nyko

tomtom a écrit:

Nyko a écrit:Voilà, t'as droit à ta petite dédicasse, Tomtom aussi pour pas faire de jalouse

Ah c'est gentil, bah oui ma petite lampe torche que tout le monde voulait !!! :diable:

Bah oui elle dechire la lampe torche et franchement l'installation aussi , je m'etais meme pas rendu compte que tu avais fait ca !! chapeau l'artiste !!

Bah non, t'étais pas encore là quand on l'a fait !

On a enchainait ça le matin à la fraiche, les gens qui passait devait haluciner, entre Greg qui avait fait tomber son parechoc, moi qui avait mon volant sur le toit et les coups de Dremel, peut etre pour ça que personne ne s'est stationné à coté de nous.

Nyko a écrit:On a enchainait ça le matin à la fraiche, les gens qui passait devait haluciner, entre Greg qui avait fait tomber son parechoc, moi qui avait mon volant sur le toit et les coups de Dremel, peut etre pour ça que personne ne s'est stationné à coté de nous.

d'ailleur j'ai oublié de rebrancher mes AB

MAX3202 a écrit:

Nyko a écrit:On a enchainait ça le matin à la fraiche, les gens qui passait devait haluciner, entre Greg qui avait fait tomber son parechoc, moi qui avait mon volant sur le toit et les coups de Dremel, peut etre pour ça que personne ne s'est stationné à coté de nous.

d'ailleur j'ai oublié de rebrancher mes AB

Bah tu es encore bon pour tout redemonter !!!

Alors ça, c'est le comble !

Pas be soin de tout démonté sa m'es déjà arrivé, tu défait juste les 2 vis du passage de roue coté conducteur

Nyko a écrit:T'as pas les AB sur ta nouvelle Megane Max.9991 ?

Salut Nyko, non je ne les ai pas sur la nouvelle!!

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olala ils ont oublié de te les mettre, truc de ouf !!!

tomtom a écrit:olala ils ont oublié de te les mettre, truc de ouf !!!

Edit:, j'ai trouvé ca sur Ebay, c'est un montage seconde monte? Quelqu'un a déjà mis se type de système?

AB Ebay

petite astuce, renseignez vous partout pour le prix des AB parce que c'est un "standard valéo" qui est monté sur plein d'autos notamment renault et psa.

ouep ces le meme sur logan aussi, alors peut etre que les piece sot discount aussi comme la voiture

Ce kit ira sur ta Megane. Par contre, tu n'auras pas la commande sur le comodo mais avec un bouton supplémentaire !

neoxtof a écrit:Ce kit ira sur ta Megane. Par contre, tu n'auras pas la commande sur le comodo mais avec un bouton supplémentaire !

Il faut avoir un précablage ou non?
Oui l'interrupteur il se met ou?
Quelqu'un a déjà posé ce genre de truc?

Non, pas besoin de précablage. L'interrupteur, vu les pièces du kit, il se place à côté du réglage de luminosité. Et à priori Nyko a été le premier à faire ce montage