Megane 2 1.6 16V cale au démarrage

Bonjour à tous.

Petit problème depuis deux semaines sur ma mégane 2 - K4M 1.6 16V...
Je commence l'histoire :
En vacances en Bretagne, petit problème : perte de puissance à l'accélération et voyant MIL clignotant. Le garage du coin me change un injecteur (cylindre n°1).
Je l'a récupère et voilà qu'elle cale cinq secondes après le démarrage à chaque fois (à chaud comme à froid). Le garage me change le capteur AAC : problème toujours présent.
J'ai quand même voulu rentrer sur Nantes avec ma voiture puis j'ai nettoyer le capteur PMH mais sans grand succès.
A noter que une fois que je roule avec, le ralenti est stable et la voiture ne cale plus jusqu'au prochain démarrage.
Du coup je fais appelle à vous pour me dire quelle marche à suivre :
Mettre un nouveau capteur PMH ? Demander une reprogrammation du calculateur d'injection ? Changer un capteur de pression d'admission ? Changer la poulie DAMPER ??? HELP !
J'ai une prise ELM et aucun défaut n'est mémorisé

PS : Les bougies sont neuves et les bobines ont été changées.

Merci d'avance

salut
un de mes copains a u le meme probleme que toi , chez renault il lui on nettoyer le boitier papillon et depuis y a plus de probleme
j'espere que sa te guider tiens nous informer a +

J'en suis déjà à 400€ de frais de garage. J'ai commandé un capteur PMH en prévision et je m'attaque à ce boitier papillon (peut être mal remonté par le garagiste) dès le WE prochain. Déplacement pro. oblige. Merci de ta réponse d-f69

Ton capteur de dephasage peut etre hs
Tes sieges de soupapes peut etre uses aussi donc ce qui fait que ton jeux aux soupapes diminue et elles s'ouvrent moins par la suite

Didi29 a écrit:Ton capteur de dephasage peut etre hs
Tes sieges de soupapes peut etre uses aussi donc ce qui fait que ton jeux aux soupapes diminue et elles s'ouvrent moins par la suite

Le capteur de déphasage (AAC) a été changé la semaine dernière.
Pour les sièges ça se résout comment ???

Faut controler le jeux aux soupapes pour commencer

Des suites...

Après avoir démonté puis nettoyer le boîtier papillon, j'ai pu découvrir qu'il ne se fermait pas totalement au repos. Est-ce normal ??? CI dessous deux photos : l'une au repos (non totalement fermée) et l'autre sur laquelle je pousse avec mon doigts pour fermer complètement le clapet.

Pour moi ca me parait normal demande confirmation aupres d'autres personnes
As tu essayer avec un autre pour voir ?
Sinon faire un reset du boitier papillion chez renault pour voir

OK merci de l'info.
Ce nettoyage n'a rien résolu... J'entends un léger sifflement d'air au niveau du collecteur d'admission. Mauvais remontage du garagiste lors du changement de l'injecteur ou parano ???

Allez chez Renault j'aimerai éviter d'alourdir les 400e de garage. Si j'y vais je demande une reprogrammation du calculateur d'injection...

ce qui me paraît bizarre c'est que ce problème soit survenu juste après l'avoir envoyé chez le garagiste...

Une petite vidéo du compte tours à chaud comme à froid...

https://youtu.be/Tt6xVacO6qw