Probleme de démarrage suite au changement du filtre a gasoil

Bonjour,
J'ai changer mon filtre a gasoil aujourd'hui sur ma mégane 2 1L9 dci 130. Depuis cette opération ma voiture ne démarre plus. J'ai bien essayer de pomper avec la poire mais rien ne se passe, les durites sont vides, pas de gasoil, la poire est molle. Quelqu'un aurait il une solution pour résoudre ce problème ? Merci

sa mais arriver deja,as tu un compresseur

je peux m'en procurer un.

Bas t'est bon pour l'utiliser pour souffler par l’orifice de remplissage du réservoir

Moi sa mes arriver aussi en changent celui de mon 120 (même système impossible de pomper j'ai rempli le filtre de gasoil et j'ai démarre peut après la voiture a caler mes grâce au peut de temps quel a démarrer sa a amorcer et j'ai pu me servir de la pompe

Merci je vais essayer ça aujoud'hui

As tu bien purger ton circuit ?

Tu dois avoir une vis de purge sur une des durites de l'arrivée du gazole, tu la devisse, tu pompes jusqu'à qu'il n'y est plus d'air qui sorte, tu revisses, tu démarres

Quand j'ai changé le mien j'ai plus que galéré pour redémarrer la titine
Mais au bout d'un bon 15 min c'est reparti.
Il faut bien pomper
Bon courage

Merci pour vos réponses. Aujourd'hui j'ai réussi a la démarrer, j'ai fait 100 mètres et la voiture a caler. Je n'est pas réussi a la redémarrer, j'ai un peu trop insister du coup je n'ai plus de batterie. Elle recharge jusqu’à demain matin et je réessaierais demain. En espérant quelle démarre.

fallait pas roulé quand elle a démarrer tu aurait laisser le moteur pomper plus d’essence tout en en consomment moins puisque tu ne roule pas

moi j'ai demander à ma mère de démarrer pendant que je pompais.
Mon pote mécano ma dit qu'il faut de-suite monter à 2000t/min (au point mort) pendant 20/30sec et s'attendre à quelques baisse de régime et après tout marche impec

salut,

il m'était également arrivé une mésaventure lors du changement du filtre à gasoil !

je l'avais changé alors qu'il ne restait plus bcp de carburant, le gasoil avait donc refoulé et impossible de le faire revenir en pompant sur la poire.

il avait fallu que je remette du gasoil (25 l dans un bidon) afin de réussir à avoir du gasoil dans la poire et dans le circuit.

je ne me ferais plus jamais avoir.

Moralité : ne pas faire ce changement de filtre quand on a plus beaucoup de carburant

PS : j'espère que tu as solutionné ton problème

Bonjour à tous,

Je déterre ce topic pour la raison suivante.
Voilà, je vous poste une petite vidéo (désolé pour la qualité) après avoir fait ma vidange, (tout content d'avoir réussi à remplacer mon filtre à huile ), mais j'ai un autre problème, je n'arrive plus à démarrer la Mégane .
Aujourd'hui, j'ai essayé de purgé plusieurs fois le circuit d'alimentation en gasoil, en ouvrant la visse de purge du filtre, en débranchant la fiche blanche au dessus de celui-ci (comme un membre du fofo conseillait), ainsi que la fiche verte, mais sans résultat  .
En plus, à la dernière tentative de démarrage, j'ai dû soit noyé la Mégane ou je ne dois plus avoir beaucoup de batterie, cela affichait au TDB "direction pas bloqué", mais j'ai réussi à fermer la Mégane avec la télécommande.
Es-ce à cause des bulles d'air qu'il y a dans le circuit qui empêche de démarrer, si oui, est-ce que ce produit pourrais faire l'affaire afin que je puisse supprimer ces bulles d'air.





Quelqu'un a-t-il une idée ?.
Merci de vos réponses  ........

Personne pour m'aider ?......

Ben on ne voit pas bien la relation entre une vidange d'huile et le fait qu'elle ne démarre plus.
Dans ce que tu as débranché ou démonté pour accéder à ton filtre à huile, rien ne concerne l'alimentation en gasoil ?

Pas de voyant allumé au tableau de bord ?

Lorsque tu as essayé en vain de la démarrer, y avait-il une odeur de gasoil à l'arrière de la voiture (gaz non brulés qui sont évacués par l'échappement) ?

Lucovitch a écrit:Ben on ne voit pas bien la relation entre une vidange d'huile et le fait qu'elle ne démarre plus.
Dans ce que tu as débranché ou démonté pour accéder à ton filtre à huile, rien ne concerne l'alimentation en gasoil ?

Pas de voyant allumé au tableau de bord ?

Lorsque tu as essayé en vain de la démarrer, y avait-il une odeur de gasoil à l'arrière de la voiture (gaz non brulés qui sont évacués par l'échappement) ?

Bin le lien après avoir fait ma vidange, c'est que depuis que j'ai remplacé le filtre à gasoil, la Mégane ne démarre plus .
Pour avoir plus accès à mon filtre à huile, et plus de mou pour remplacer le filtre à gasoil, j'avais débranché le tuyau
d'arrivé de carburant (fiche verte que je montre dans la vidéo), le tuyau de retour de carburant (fiche rouge), juste au
dessus de celle-ci, le connecteur du capteur de température de carburant, et la grosse durite souple de l'échangeur air/air.
   
Non, pas de voyant allumé ni d'odeurs de gasoil, (je n'ais pas été voir à la sortie de l'échappement), par-contre, cela 
m'affiche au TDB direction pas bloqué.
Comme je l'ai expliqué précédemment, j'ai des bulles d'air dans le circuit d'alimentation de gasoil, et je pense que 
c'est ça qui empêche de démarrer.

Donc es-ce-que la poire que j'ai vu sur internet pourrais m'aider à évacuer l'air qu'il y a dans le circuit d'alimentation ?.
Encore merci Lucovitch  de m'aider à essayer de résoudre mes problèmes, car il n' y a pas beaucoup de membres 
qui répondent  .
Dans l'attente de tes réponses......
Cordialement  .

Essaye d'en parler à ton garagiste ! Pourquoi toutes ces bulles ?? Tuyau poreux ? Mais alors quel lien avec le filtre à huile ?
Pompe à injection ou injecteur en défaut => j'ai eu ce problème et à force de tirer sur le démarreur, ça empestait le gasoil à l'extérieur. Elle a finit par démarrer et j'ai réussis à l'emmener chez un garagiste Pour remplacement d'un injecteur.

Un qui merde et tout s'arrête !!

Je ne me rappelle plus si un message s'affichait !!

Courage, tu y arriveras !!

Là je ne parle pas du filtre à huile mais du filtre à gasoil.
Je sais pas si tu a fait gaffe, mais ce n'est pas le même sujet que je traite.
J'ai déterré ce topic qui a un lien actuel avec mon problème "démarrage suite au remplacement du filtre à gasoil".
Depuis que je l'ais remplacé, la Mégane ne démarre plus, j'espère que ce n'est pas un injecteur, car ça coûte un bras, plus de 200 € .

Et l'autre soucis, c'est que je crois avoir noyé la Mégane ou je n'ai plus de batterie.
Propaganda77 propose qu'il faudrait un compresseur, mais je ne pense pas en avoir besoin (de toute façon je n'en ai pas), car j'ai le réservoir rempli au 3/4.
Nyko dit, qu'il y aurait une vis de purge sur une des durites d'arrivée du gasoil, mais je ne l'a vois pas.

J'ai essayé de lever l'arrière de la Mégane en l'a mettant sur des chandelles pour que le gasoil arrive bien dans le circuit d'alimentation, mais ça n'a rien donné , malgré que la poire d'amorçage devenait dure, j'ai jamais réussi à démarrer la Mégane  .

Ça me fait ièch , j'ai voulu faire des économies en faisant ma vidange moi-même, et bin je commence à m'en mordre les doigts.
Dommage qu'il n'y ait pas assez de membres du fofo qui répondent à mes questions  .
Merci quand même de m'aider Lucovitch  .

Le probleme est que lorsque on te reponds tu en fais souvent a ta tete, 15 jours pour changer un filtre a huile... donc ce coup ci je ne rentrerai pas dans les details car tu risquerai d empirer la situation.
Juste un conseil tout bete, as tu verivier le contacteur de choc/accident?
Pour le reste confie ta voiture a un vrai pro

casta83 a écrit:Le probleme est que lorsque on te reponds tu en fais souvent a ta tete, 15 jours pour changer un filtre a huile... donc ce coup ci je ne rentrerai pas dans les details car tu risquerai d empirer la situation.
Juste un conseil tout bete, as tu verivier le contacteur de choc/accident?
Pour le reste confie ta voiture a un vrai pro

Hein !!!, lorsque les membres du forum me répondent j'en fais qu'à ma tête, c'est quoi ce délire !!!.
Tu fais peut-être allusion à ta proposition que je devais utiliser un tournevis pour dévisser le filtre à huile, t'oublie que je t'avais répondu que même avec un bon tournevis je n'avais pas réussi à le dévisser, et qu'il n'y avait pas assez de place pour tirer vers soit avec celui-ci, c'est pour cela que j'avais pris une barre d'1 m en acier pour transpercer et dévisser ce satané filtre, je conseille à tous d'avoir une barre comme ça, c'est radical.

De plus, je crois que jusqu'à maintenant je n'ai jamais manqué de respect à qui que ce soit, j'ai toujours été poli et courtois.
Si j'ai mis 15 jours à remplacer mon filtre à huile, c'est qu'il y a une raison, et je l'ais expliqué dans mes précédents posts.
Et puis je pense que si certains membres du fofo lirait mes coms correctement, je n'aurais pas à me répéter, et il y aurait beaucoup moins de quiproquos.

Le contacteur de choc, je ne sais pas c'que c'est, et je n'ai pas vérifié.
Comme tu dis, en attendant, je suis peut-être pas un pro de la mécanique, mais au moins je sais qu'on ne visse pas un filtre à huile comme un bourrin à la clé !!!, moi j'ai serré le nouveau à la main et il n'y a aucunes fuites d'huile.

Pour le reste, dorénavant, je ne suis pas prêt de laisser ma Mégane à un pro (charlatant, incompétent !!!).
Après si je me suis inscrit sur ce site, c'est pour avoir des conseils et partager des idées.
Donc, si vous trouvez que je ne vous convient pas comme membre, et bin supprimer moi, et j'irai voir ailleurs, y a pas de problèmes.
Sur ce bonne soirée les gens.....

Salut Manu,

Oui, j'ai bien compris qu'il s'agissait du filtre à gasoil mais auparavant tu a changé le filtre à huile.

Donc je m'interroge sur le rapport qu'il y a entre ton filtre à huile changé et le démarrage impossible. Mais comme dans la foulée, tu as changé aussi les filtre à G.O. c'est dans cette direction qu'il faut chercher.

J'ai eu aussi ce problème de bulles dans la tuyauterie mais cela n'a pas empêché le moteur de démarrer.
Les tuyaux ont bien été remis à leur place ? Le modèle de filtre est-il le bon ?

J'avoue ne pas savoir quoi te dire de plus, je suis informaticien !!

Bon courage ! Tiens nous au courant !

Lucovitch a écrit:Salut Manu,

Oui, j'ai bien compris qu'il s'agissait du filtre à gasoil mais auparavant tu a changé le filtre à huile.

Donc je m'interroge sur le rapport qu'il y a entre ton filtre à huile changé et le démarrage impossible. Mais comme dans la foulée, tu as changé aussi les filtre à G.O. c'est dans cette direction qu'il faut chercher.

J'ai eu aussi ce problème de bulles dans la tuyauterie mais cela n'a pas empêché le moteur de démarrer.
Les tuyaux ont bien été remis à leur place ? Le modèle de filtre est-il le bon ?

J'avoue ne pas savoir quoi te dire de plus, je suis informaticien !!

Bon courage ! Tiens nous au courant !

Salut Lucovitch,

C'est sympas de ta part d'essayer de m'aiguiller sur mes problèmes de démarrage de ma Mégane.
Effectivement, je vais vérifier si j'ai bien rebranché correctement les tuyaux d'alimentation au 
dessus du filtre à gasoil.
Le modèle du filtre est bon, car j'ai comparé avec celui d'origine et c'est le même.
De plus, je dois plus avoir de batterie, faut que je l'a recharge.
Merci encore une fois de m'aider, c'est cool de ta part  ......

Et quand tu essayais de démarrer, sa faisait quoi comme bruit? juste bruit de démarreur ou tu sentais que ça accroché? 

Ta poire n'y est sûrement pour rien n'engage pas de frais sans être sûr.

Pour info j'ai souvent ouvert mon circuit de gazole, et même avec un injecteur fatigué elle démarré quand même. Ma poire ne durcie même pas quand je pompe mais j'arrive toujours à démarrer après un changement de filtre, d'injecteur, ou durite HP/pompe. Pareil pour les bulles d'air, j'en ai toujours eu aussi mais elles ne gêne pas.

Revérifies tout les connecteurs, les fusibles au niveau de la batterie, et démarres avec un autre véhicule aux pinces ou du moins avec une batterie en pleine forme.

thepeace55 a écrit:Et quand tu essayais de démarrer, sa faisait quoi comme bruit? juste bruit de démarreur ou tu sentais que ça accroché? 

Ta poire n'y est sûrement pour rien n'engage pas de frais sans être sûr.

Pour info j'ai souvent ouvert mon circuit de gazole, et même avec un injecteur fatigué elle démarré quand même. Ma poire ne durcie même pas quand je pompe mais j'arrive toujours à démarrer après un changement de filtre, d'injecteur, ou durite HP/pompe. Pareil pour les bulles d'air, j'en ai toujours eu aussi mais elles ne gêne pas.

Revérifies tout les connecteurs, les fusibles au niveau de la batterie, et démarres avec un autre véhicule aux pinces ou du moins avec une batterie en pleine forme.

Bin la Mégane montrait qu'elle voulait démarrer.
J'ai enlevé la batterie et vérifié les niveaux des cellules, elles sont basses, et une n'a pratiquement plus de liquide.
Je vais rajouter de l'eau déminéralisé et recharger la batterie, puis je vérifierai si j'ai bien rebranché tous les connecteurs.
Merci pour tes conseils thepeace55   ......

Bonsoir à tous,

Voilà après avoir été bien malade, je vous donne des news sur la Megane, et bonne nouvelle, malgré qu'il restait des bulles d'air dans le circuit d'alimentation du gasoil, aujourd'hui j'ai réussi à la démarrer en me faisant aider par mon amie.
J'ai pompé sur la poire d'amorçage pendant qu'elle appuyait sur le bouton Start, car j'avais essayé tout seul hier mais sans résultat.
Je l'ai laissé tourner au ralentit pendant 5 minutes pour qu'elle chauffe un peu, puis j'ai été faire un p'tit tour de 30 kms aller/retour pour bien recharger la batterie.
Par précaution, j'ai laissé la Megane dehors au lieu de la rentrer au garage qui est à 700 m de chez moi, pour voir si elle redémarrera demain.
Je remercie les membres qui ont pris le temps de répondre pour m'aider dans mes déboires que j'ai pu rencontrer.
Encore merci  ......

Bonjour à tous, petit déterrage juste pour dire que si vous changez votre filtre à gasoil,  et par inadvertance car cela arrive un oubli d'étape ou autres, vous remonter le tous et pour ma part pas besoin de compresseur ou autres, si vous avez un vielle aspirateur vous mettez un bout de scotch sur l'embout faite un trou ensuite débrancher la durite de la poire reliée au filtre, placé l'embout dans le trou de l'aspirateur (petit trou fais dans le scotch) et magique allumé l'aspirateur en 2 secondes le gasoil arrive, rebrancher la durite ou pour ma part j'ai d'abord rempli le filtre à gasoil et sa démarre dessuite.
Ensuite une bonne purge et c OK (et j'avais une poire pour les sceptique)

Bonjour à tous,
Pour revenir sur le problème de Manu, je vous recommande de prendre une photo de l'espace où vous allez travailler et lorsque vous envisagez de remplacer votre filtre à GASOIL, vérifiez que les couleurs relatives à chaque tuyau soient peints sur le nouveau filtre.

sinon,regardez si ce n'est pas gravé sur le dit filtre comme celui de Manu qui est un filtre en métal (enfin, il me semble) en cas d'absence, marquez avec un feutre sur la nouveau filtre la correspondance de ces couleurs (comparez la forme de filtre à partir de la glissière qui s'engage dans le support en tôle)

Bonne continuation à vous tous et bon printemps !

J'avais eu ce soucis de démarrage après changement du filtre à gasoil. J'avais essayé de démarrer sans avoir amorcé le circuit avec la poire d'amorçage. du coup, tout le circuit de carburant se remplissait d'air.... Une fois qu'on à changer son filtre à gasoil et qu'on a bien remis toute les durite, dans un premier temps, on amorce le circuit de gasoil avec la poire d'amorçage. Ensuite il faut mettre le contact sans démarrer (appui sur la pédale de frein et bouton start un bref instant), c'est important !!! On attend quelque seconde (10-15 sec). De cette façon, le filtre à gasoil ce remplit. c'est la procédure sur les mégane 2. enfin, on peu démarrer la voiture.

Ok, merci du conseil ....