Montage kit HID (+ de photos P13)

Ben les feux de croisements c'est du H7 et les feux de route (plein phares)c'est du H1 il me semble mais personne ne mets c'est feux de route en xénon?

Sisi on est plusieurs à les avoir mis et la nuit c'est encore plus du bonheur !!!

Rendu des feux de croisement et anti brouillard en 8000 k

Du xénon en veux tu, en voila !!

dylan57 a écrit:Ben les feux de croisements c'est du H7 et les feux de route (plein phares)c'est du H1 il me semble mais personne ne mets c'est feux de route en xénon?

Par contre, une fois que tu aura installé tes xénons, tu va te rendre compte que tes veilleuse éclaire jaune ....

Si tu veux j'ai des veilleuses a LED a vendre.

Si tu est intéréssé, contact moi en MP

Salut a tous j'ai recu mon kit xenon,montage prévu ce week end,j'ai une question je vois pas trop vos photos supplémentaires page 13 car j'aimerai savoir où placer les ballasts exactement de facon que si une ampoule grille on puisque la changer sans demonter de nouveau tout le pare choc merci par avance en espérant que j'arrive a monter ce kit

Pour l'emplacement des ballasts, regarde comment Oby a fait :
https://megane2.superforum.fr/vos-megane-2-f1/estate-15-dci-85-authentique-bis-gps-pioneer-page-35-t7857-60.htm

dylan57 a écrit:Salut a tous j'ai recu mon kit xenon,montage prévu ce week end,j'ai une question je vois pas trop vos photos supplémentaires page 13 car j'aimerai savoir où placer les ballasts exactement de facon que si une ampoule grille on puisque la changer sans demonter de nouveau tout le pare choc merci par avance en espérant que j'arrive a monter ce kit

A mon avis, si tu as une ampoule qui claque tu devra obligatoirement démonter le parechoc

PS : Pour démonter le parechoc, ca prend 7 / 8 min a tout casser

Surtout vu comme sont foutues les ampoules des kits HID, il faut démonter les clips métalliques qui tiennent les ampoules pour passer les fils (et sans démonter le pare-choc, c'est chaud)

dylan57 a écrit:Ben les feux de croisements c'est du H7 et les feux de route (plein phares)c'est du H1 il me semble mais personne ne mets c'est feux de route en xénon?

mais dites moi pas que c'est pas vrai !!! tu nous defies la ou quoi ? on est des malades nous tu le sait pas encore ?

Salut les gars merci pour vos réponses,7/8 minutes je l'ai deja démonter une fois pour mettre une calandre chromé de phase 2 ben j'ai trouvé ca galère,d'ailleur me rapelle meme plus où sont situé les clips en plastiques qui retiennent le pare chocs?j'ai failli tout peter en tirant dessus........
Alors si a chaque fois qu'une ampoule claque il faut tout demonter pas cool,personne n'as réussi a positionner ses ballasts pour éviter le demontage du pare choc?
Dernière chose ce genre de pare choc plastique, je pense que c'est pas fait pour etre demonter sans cesse,j'ai pas reussi a le remettre correctement j'ai un décalage entre le pare choc et l'aile maintenant
Merci encore

bah non tu n'as pas le choix et enleves toi de l'idée que c'est le ballast qui va te permettre de ne pas enlever le pare choc, c'est l'ampoule en elle meme et son inaccessibilité...

les pares chocs se demontent et remontent tres bien (et vite) quand on sait coment faire...
ton decalage est simplement du a la patte de fixation a l'arriere qui est mal remise ...ca prends.... allez 10 secondes a remettre et sans forcer... tu enleves la vis, tu replaces , tu resseres ... et tu verras a force de le faire ... tu saura aussi .. mais en meme temps tu n'as pas une ampoule qui claque tout les 4 matins

Merci fred1000gex,tu peux juste me preciser exactement ou se trouve cette patte de fixation,je connais pas encore la megane par coeur mais ca viendras vite avec ce site

bah c'est un clip dans le passage de roue, ensuite il te faut juste trouver le bon ordre pour inserer les diierente epaisseur entre passage de roue, morceau de plastique de ton pare choc et enfin le clip en question dans lequl tu vas fixer ta vis torx ...mais mets nous une photo de ton pare choc mal emboité ce sera plus parlant

edit fred: explication de regdes pour ce meme pb :

"sur la vis dans la passage de roue la vis du haut il y a eu patte sur le PC qui doit passer devant la patte de fixation en fer de l'aile avant et la la patte ils l'on laissé derrière "

dylan57 a écrit:Salut les gars merci pour vos réponses,7/8 minutes je l'ai deja démonter une fois pour mettre une calandre chromé de phase 2 ben j'ai trouvé ca galère,d'ailleur me rapelle meme plus où sont situé les clips en plastiques qui retiennent le pare chocs?j'ai failli tout peter en tirant dessus........
Alors si a chaque fois qu'une ampoule claque il faut tout demonter pas cool,personne n'as réussi a positionner ses ballasts pour éviter le demontage du pare choc?
Dernière chose ce genre de pare choc plastique, je pense que c'est pas fait pour etre demonter sans cesse,j'ai pas reussi a le remettre correctement j'ai un décalage entre le pare choc et l'aile maintenant
Merci encore

Bah oui 7 à 8 minutes pour démonter le parechoc
Le plus Emmerdant reste tout de même les clip's au dessus des feux ... quand tu as pigé le truc, c'est tout simple tu prend un tournevis plat tu l'insère dans la fente et tu pousse la petite pate et le bouclier se déclipse

fred1000gex a écrit:bah non tu n'as pas le choix et enleves toi de l'idée que c'est le ballast qui va te permettre de ne pas enlever le pare choc, c'est l'ampoule en elle meme et son inaccessibilité...

les pares chocs se demontent et remontent tres bien (et vite) quand on sait coment faire...
ton decalage est simplement du a la patte de fixation a l'arriere qui est mal remise ...ca prends.... allez 10 secondes a remettre et sans forcer... tu enleves la vis, tu replaces , tu resseres ... et tu verras a force de le faire ... tu saura aussi .. mais en meme temps tu n'as pas une ampoule qui claque tout les 4 matins

Quoi que tu fasse, si tu as une ampoule qui claque, tu devra démonter le parechoc.
Pour changer une ampoule H7 c'est bien emmerdant, alors imagine une ampoule HID ...

avec Fred pour le parechoc, ca se démonte trés bien

Pas d'accord avec toi Antho_2_Lens j'ai changer mon ampoules H7 sans toucher au pare choc
Demain j'essaie de poster une photo du pare choc

dylan57 a écrit:Pas d'accord avec toi Antho_2_Lens j'ai changer mon ampoules H7 sans toucher au pare choc
Demain j'essaie de poster une photo du pare choc

J'ai pas dit que pour changer une ampoule H7 il fallait démonter le parechoc

J'ai dit que c'est bien emmerdant tout de même.

Pour l'alignement de ton parechoc, c'est simple, tu enlève la vis du haut dans le pareboue, tu déclipse ton parechoc choc. Tu va voir une sorte de languette en plastique ... il faut faire passer cette parti devant la pièce métalitque ( Celle ou il y a le petit truc en plastique pour serrer la vis)

Pour résumer,

Tu passes ta vis dans le pareboue puis dans la languette du parechoc et ensuite dans le support en plastique qui se trouve sur la partie métalique et voila le tour est joué

une H7 normal oui c'est faisable, déjà fait pour moi, mais une H7 Hid, impossible a moins de vraiment caler son ballast à un endroit accessible par la petit trappe dans l'aile, donc vraiment très compliqué.
y a peut être moyen mais bon en même temps pour tomber le pare choc quand tu sais tu met moins de 10 minute.
à voir....

Je rajouterais que les traces de doigts sont à proscrirent sur les ampoules et surtout les xenon, donc mieux vaut tomber le PC (Merci Jey pour le lien ) et manipuler les ampoules avec précaution plutôt que de galérer par la trappe du passage de roue et risquer de flinguer une lampe .

Pour ton problème d'écart avec ton PC, une fois tes deux vis de passage de roue enlevées, déboite le vers l'exterieur et pousse le vers l'arrière de la voiture avant de la replacer.

Pour plus de précisions, dans l'ordre, en partant de la roue tu dois avoir: le par-boue, la patte du PC, l'écrou en plastique (blanc) maintenu sur la partie métalique

Derniere question les gars vous reliez les fils de la megane avec le kit HID avec quoi? Dominos ou des cosses?
Y-a-il besoin de couper les fils de la megane?pas que je fasse une connerie?je trouve pas de photo sur le reportage(ou alors suis pas reveiller ce matin) pour voir comment tout est relié si quelqu'un peu m'aider pas envie de faire n'importe quoi quand meme

y a rien à couper, y a juste a connecter le kit sur la connectique du phare

Vache merci beaucoup avec photos,super je vais attaquer ca cet aprés midi,ce site est vraiment super quelle réactivitée

Bon j'ai fini tout marche impec,petit hic quand meme j'ai percer mes caches en plastiques trop large,ca craint au niveau eau ou condensation (etanchéité)combien ca coute cette piece?

t'inquietes, ça craint rien !! t'as pas de la flotte tt les jours à ce niveau !!

super ces photos ouaf.....tu aurais pu mettre un ballast slim quand meme lol pas un truc a l'ancienne mdrr

Bon premier kilomètre avec les xenons quelle différence c'est incroyable,j'espère juste que j'ebloui pas les autres,j'ai regler les phares sur position 1 et vous?
-J'ai un phare qui eclaire un peu plus haut que l'autre on as moyen de regler ca sur nos méganes?
-Quand les phares s'allume ca éclaire tout de suite a fonds et aprés l'intensité diminue pour revenir a fonds c'est normal?(ca fait bizarre comme si l'ampoule allait claquer)
-Je trouve que les ampoules ne tiennent pas a grand chose sur les phases 2 dans les phares?(pas de clips)
Voila voila ..........

dylan57 a écrit:
-Quand les phares s'allume ca éclaire tout de suite a fonds et aprés l'intensité diminue pour revenir a fonds c'est normal?(ca fait bizarre comme si l'ampoule allait claquer)

heu ben moi c'est l'inverse , quand j'allume l'intensité de l'éclairage met quelques secondes pour être au maxi

- oui a fond puis rebaisse puis remonte c'est normal ,
- reglage de la hauteur de phare a l'aide d'un tourne vis sous le capot tu as la place pour le passer dans un trou et regler en tournant une vis que tu permet d'acceder a la molette de ton moteur de phare en definitive , cherches sur le forum on a deja expliqué ca,
- non l'ampoule ne tient pas a grand chose mais elle est callée grace aux fils et normalement ne bouge plus du totu apres une fois bien installée

salut c'est encore moi je voulais savoir en remontant le pare choc avant,dans le passage de roue il y as un clip blanc plastique sur chaque vis ou juste la vis du haut?j'ai toujours mon décalage

dylan57 a écrit:Bon j'ai fini tout marche impec,petit hic quand meme j'ai percer mes caches en plastiques trop large,ca craint au niveau eau ou condensation (etanchéité)combien ca coute cette piece?

Cette pièce coute 2 fois rien, j'ai eu le tour moi aussi j'ai percé trop large ... de ce fait j'ai acheté 2 nouveaux cache voici la ref 77 01 063 224

lulu06 a écrit:t'inquietes, ça craint rien !! t'as pas de la flotte tt les jours à ce niveau !!

mais tu peux avoir de la condensation qui se forme lorsqu'il pleut ...

dylan57 a écrit:Bon premier kilomètre avec les xenons quelle différence c'est incroyable,j'espère juste que j'ebloui pas les autres,j'ai regler les phares sur position 1 et vous?
-J'ai un phare qui eclaire un peu plus haut que l'autre on as moyen de regler ca sur nos méganes?
-Quand les phares s'allume ca éclaire tout de suite a fonds et aprés l'intensité diminue pour revenir a fonds c'est normal?(ca fait bizarre comme si l'ampoule allait claquer)
-Je trouve que les ampoules ne tiennent pas a grand chose sur les phases 2 dans les phares?(pas de clips)
Voila voila ..........

Moi il sont en position 0 au niveau de l'habitacle

dylan57 a écrit:salut c'est encore moi je voulais savoir en remontant le pare choc avant,dans le passage de roue il y as un clip blanc plastique sur chaque vis ou juste la vis du haut?j'ai toujours mon décalage

Logiquement tu as 4 clip blanc en plastique 1 par vis.

Ceux qui haut doivent être positionner sur la partie métallique de la voiture

Merci antho,pour tes précisions ben il vas falloir que je redemonte tout pour remettre mes caches en plastiques je suppose?

dylan57 a écrit:Merci antho,pour tes précisions ben il vas falloir que je redemonte tout pour remettre mes caches en plastiques je suppose?

Oui, je te conseil d'acheter des nouveaux cache, de les percer corectement et de mettre le caoutchouc bien dans le trou

Ça evitera la condensation qui pourrait eventuellement se déposer a l'intérieur de l'optique.

Alors tu as opté pour quoi ?

H7 ET H11 ?

J'ai fait uniquement les H7 mais ca donne vraiment envie de faire les feux de route mais je pense que la on vas eblouir tout le monde,donc je vais en rester la

dylan57 a écrit:J'ai fait uniquement les H7 mais ca donne vraiment envie de faire les feux de route mais je pense que la on vas eblouir tout le monde,donc je vais en rester la

Les H11 c'est pour les AB Dylan, les feux de route c'est du H1.
Je te conseille de prendre les H11 par la suite, car si tu utilises tes AB en halogène avec les feux de croisements au xenon, c'est moche

obywan28 a écrit:

dylan57 a écrit:J'ai fait uniquement les H7 mais ca donne vraiment envie de faire les feux de route mais je pense que la on vas eblouir tout le monde,donc je vais en rester la

Les H11 c'est pour les AB Dylan, les feux de route c'est du H1.
Je te conseille de prendre les H11 par la suite, car si tu utilises tes AB en halogène avec les feux de croisements au xenon, c'est moche

avec Obywan !

Fonce pour mettre les H11 (antibrouillard) en xénons !!!

Antho_2_Lens a écrit:
Cette pièce coute 2 fois rien, j'ai eu le tour moi aussi j'ai percé trop large ... de ce fait j'ai acheté 2 nouveaux cache voici la ref 77 01 063 224

77 01 063 224 = 7.18€

dylan57 a écrit:Bon premier kilomètre avec les xenons quelle différence c'est incroyable,j'espère juste que j'ebloui pas les autres,j'ai regler les phares sur position 1 et vous?
-J'ai un phare qui eclaire un peu plus haut que l'autre on as moyen de regler ca sur nos méganes?
-Quand les phares s'allume ca éclaire tout de suite a fonds et aprés l'intensité diminue pour revenir a fonds c'est normal?(ca fait bizarre comme si l'ampoule allait claquer)
-Je trouve que les ampoules ne tiennent pas a grand chose sur les phases 2 dans les phares?(pas de clips)
Voila voila ..........

Moi il sont en position 0 au niveau de l'habitacle [/quote]

Antho_2_Lens a écrit:

dylan57 a écrit:salut c'est encore moi je voulais savoir en remontant le pare choc avant,dans le passage de roue il y as un clip blanc plastique sur chaque vis ou juste la vis du haut?j'ai toujours mon décalage

Logiquement tu as 4 clip blanc en plastique 1 par vis.

Ceux qui haut doivent être positionner sur la partie métallique de la voiture

Antho, j'en ai tjs eu que deux des clips blanc: un de chaque coté en haut en bas c'est vissé directement dans le par boue

obywan28 a écrit:

Antho, j'en ai tjs eu que deux des clips blanc: un de chaque coté en haut en bas c'est vissé directement dans le par boue

pareil pour moi

ça y est avec antho de lens , jaipu acheter mes kit xenons , pour les ab et croisements maintenant on va attendre ,reste plus qu a demonter le parechoc...

ahhhh tu vas voir tu nous remerciera de t'avoir fait investir la dedans apres tu ne pourras plus t'en passer