TeX, sa Renault M² et sa copine décoiffé VW

Hello à tous grosses avancés sur la One


Démontage des deux sieges avant, il suffit d'avancer un peu le siege, de démonter le petit écrou de 10



Puis le cache glissiere arriere( une vis crussiforme)



Ensuite on démonte les deux seuils de porte:



On grimpe assis sur le siège, on tire la manette pour bouger le réglage du siège et on recule a fond, le siège sort de ses rails

Ensuite direction le dossier de la banquette arrière:
On démonte les deux pivot de basculement droit et gauche:





On peut enlever le dossier arrière et Ensuite on vire l'assise et voici le résultat:



Ensuite on defait les deux support des ceintures avant, on déclipse le cache:



Et on dévisse la vis de 17 pour virer l'ensemble et on obtient une moquette arrière prête a être enlevé:



Et d'un coup de baguette magique mdr:



C'est pas rouillé je suis content, c'est juste extrêmement sale!!

Ensuite on passe sur l'avant

J'ai démonté la poignée d'ouverture capot



Puis démontage des différents clips:



et une moquette collé à l'arrache mdr:



pour virer la console centrale:



virer les clips:



Et décabler les options:



Puis ensuite j'ai viré le par genoux





Le bordel de câbles qui sont montés a l'arrache encore:



Moquette dehors:



Et voilà ou j'en suis ce soir:




Ce matin, direction la casse auto, j'ai récupéré sur une polo Gti dans un état minable les moquettes accoustiques

Donc je me suis confectionné les tapis:





Ensuite je me suis attelé a nettoyer completement mon par-genoux. pour ce faire, démontage complet:



nettoyage:



Et remontage de la garniture sur la traverse:



Ensuite je me suis attaqué à la remise en état de ma console centrale qui a une pate de tordu, déformé et micro-rayures:
Voyez l'état









Ensuite remise en place tu téton tordu et remise en forme complète avec mon décapeur thermique( c'est impeccable!!) et ponçage au 1000 a l'eau pour ne pas marqué!





Puis mise en peinture
Résultat final:






Sinon, hier je n'ai pas posté les photo mais j'ai aussi remis en état l'armature de mes sieges
Le siege passager:
La poignée de recul ne reviens pas toute seule en place!!

On commence par le siège passager:



Le système de maintien dans l'axe est pas complet!!



Je démonte donc ce système:



Donc sans la bague de maintien:



Avec la bague de maintien:



Et le système remonté:



Ensuite remplacement des patins latéraux, un jeu d'enfant!!





Le comparo, c'est cette pièce qui permet de coulisser dans le rail fixe à la caisse:



Et l'autre siège, beaucoup plus sale, plein de graisse durcis





Et ses patin HS aussi!!





La suite a venir

TeX

   re Tex comment va depuis tous ce temps ???

toujours aussi adroit des tes 10 doigts   !!!!

@ bientôt........

C'est du propre en tout cas comme travail!

Beau boulot la vache

Merci les gars


Encore un petit pas pour l'homme un grand pas pour ma One

J'ai avancé l’intérieur
Pose complète de la moquette



Et peinture des rails de siege aussi



Et des guides centraux avant:



Et du par genoux / console centrale ainsi voici ou j'en suis ce soir



TeX

très propre comme ça

   très CLASSE tout ça......elle va pas faire son age celle-là non plus......

Pas dérangeant la moquette ?
C'est vrais que c'est une autre gueule ^^

Leveneur a écrit:Pas dérangeant la moquette ?
C'est vrais que c'est une autre gueule ^^

Non, ca se fait plutot bien mais attention à rien casser et faire ses repères aussi

Sinon, Je vis avec des fainéant mdr
Cette aprem j'ai avancé un peu mon remontage intérieur( ou devrais je dire j'ai fini)

J'ai repeint aussi les différents caches plastiques blanchi

Les caches fixation banquette arrière et leur état avant:



Après la première couche d’apprêt et 2 de peinture:



Et montage:
( je sais le sky du siège est sale, je l'ai lavé après)



Et la banquette arrière mise en place:



Les caches glissières:





Et on pose:



Et la fin, montage des deux sièges avant: je sais la voiture est pas propre lol





Et voila ce soir la voiture est entièrement remonté, il me restera ce souci de baguette passager a resoudre et ensuite la mécanique a finir



TeX

   bravo elle est très propre !!
elle prend de la valeur en +.....

quoi à finir sur la mécanique ??

   

ALF 33 a écrit:   bravo elle est très propre !!
elle prend de la valeur en +.....

quoi à finir sur la mécanique ??

   

Merci ALF33

Bé j'ai la distrib, les deux courroie accessoire, pompe a eau, vidange boite, refection tringlerie boite, soufflet cardant boite coté boite

Voila en gros

ok ok de quoi bien t'occuper encore !!!!!

Avec la moquette ça fait effet daim sur les photos c'est marrant *-*
En tout cas oui effectivement, belle remise en forme !

Leveneur a écrit:Avec la moquette ça fait effet daim sur les photos c'est marrant *-*
En tout cas oui effectivement, belle remise en forme !

Oui en effet cette moquette correspondrait a une moquette clio 2RS qui est bien differente des autres moquettes clio 2, texture bien lus voluptueuse

Hello

Aujourd'hui encore avancées sur la One

Donc du nettoyage et de la remise en état au programme

Démontage d ela courroie et du flasque cache courroie aussi:



Le vide:



Ensuite démontage de la pompe a eau pour remplacement:



L'ancienne enlevé:



La nouvelle avec la pipe remonté dessus:



J'ai du adapté la pompe a eau car les vis étaient trop haute et du coup la tôle flasque  frottait sur la roue d'allumage!!

Ensuite montage des pièces nettoyés précédement:



Et ensuite kit courroie SKF:





Et monté avec nouveau tendeur:



Ensuite mise en tensuion a 45kilo:





Ensuite remontage de la 1ere courroie accessoire alternateur, remplissage du liquide de refroidissement et test:




Bilan, démarrage impeccable, montée en température et déclenchement du ventillo OK

Reprise niveau une première fois de LdR

Sinon, au calage d'allumage j'ai remarqué que j'avais une dent de décalage, sans doute cela qui pourrais expliqué mes soucis de démarrage a chaud!!

La suite, redémontre de l'alternateur pour remise en état lui aussu

Super boulot la vache

Au top cette cab, du bon boulot 

Ça a du bien t'occuper tout ça ^^
Nice

Quel boulot !!! Je suis sur le c** la oO

Bravo bravo

Cette aprem j'ai avancé sur la One encore mdr
Il faisait froid alors...

Démontage alternateur:



Il est sale!!



Ensuite on le dépouille:




Il manque des photo mon APN n'a bisarement pas enregistré les autres photo

Mais j'ai fini de dépouiller puis dégraissage avant peinture galva





Apres verification du roulement arriere et avant, des charbons et de l'état du moyeu magnétique, remontage

On assemble les trois gros éléments ensemble:
- Rotor
- Stator
- Flasque arrière



Puis les élément arrières après nettoyage:





Voila comparatif avant/après:





Voila ensuite test de démarrage ok

NB: pensez a débrancher la batterie avant cette intervention sinon, attention aux étincelles...

Chapeau! On le croirait sorti d'usine

J'aime quand c'est propre :3
Allez plus que les autres pièces mécaniques

superbe boulot (encore) :    

Merci a tous et je vous souhaite a tous de passer un bon réveillon de nouvel an

TeX

TeX a écrit:Merci a tous et je vous souhaite a tous de passer un bon réveillon de nouvel an

TeX

merci l'ami et à toi aussi et à ta "petite" famille..........      

 

Merci les gars

Hello a tous

Un petit tour ici pour vous souhaitez à tous une agréable année 2015, bien entendu avec pognon, sexe et VW Renault à perte de vue mdr

Hier, petite balade à Sauternes en golf cab( couverte mdr)

Bilan de ce calage:
Pas de soucis, rien a signaler après le démontage complet de l’intérieur et reprise des branchement.

Niveau moteur c'est impeccable, elle tourne rond, pas de bruit suspect

Je suis content:)

En rentrant verif du liquide de refroidissement apres qu'elle soit redescendu en température: rajout d'environ 33cl

On complétera au fur et à mesure

Sinon, suite démontage intérieur tout refonctionne et même mon OdB cool, maintenant j'ai la consommation instantanée, la conso moyenne, la T° de l'huile, et la vitesse moyenne sur trajet aussi

Me reste en gros le soufflet intérieur du cardan de boite, la vidange de la boite de vitesse avec huile filaire et enfin, la refection de la tringlerie de boîte

Cool!

     trop fort le TEX

Y'aun ODB sur ton VW ? oO
Yeaaah meilleures voeux !

Leveneur a écrit:Y'aun ODB sur ton VW ? oO
Yeaaah meilleures voeux !

Oui bien sur et il faut savoir qu'il existe avec un régulateur de vitesse en option depuis 1989 !!!

On a rien inventé *-*

Hello tout le monde

La megane a un soucis de transmition
J'avais diagnostiqué cela mais pas de claquement j'attendais de voir comment cela évoluait

Je vais donc refaire la vidange de boite TL4 ainsi que le remplacement du cardan
Elle atteint les 215 000km soit 110 000 depuis son achat et que du bonheur, voiture fiable, même plutôt très fiable

Je cherche donc un cardan de 1.5 Dci 106 boite 6vitesses manuelle TL4

Concernant la prochaine, se sera un pack GT de Mégane 3 ou Laguna 3 en Estate bleu malte de préférence

Par contre niveau moteur j'hésite entre le 130 et le 150/160 mais je veux un moteur a chaîne de distribution

Vous en pensez quoi sachant que je veux un moteur à chaîne et que les deux le sont

Moi je dirais 150/160 :D quitte à avoir un peu de pêche ... :p

TeX a écrit:
Concernant la prochaine, se sera un pack GT de Mégane 3 ou Laguna 3 en Estate bleu malte de préférence

Par contre niveau moteur j'hésite entre le 130 et le 150/160 mais je veux un moteur a chaîne de distribution

Vous en pensez quoi sachant que je veux un moteur à chaîne et que les deux le sont

plutôt la még3 : pas belle la laguna estate !!!!

pareil , le 160cv lui iras bien.......

Prends la M3....Mais en CC

ttersu a écrit:Prends la M3....Mais en CC

nan il lui faut un break : il as déjà un cab !!!!

pourquoi faire un Break?

ttersu a écrit:pourquoi faire un Break?

ben il as une famille........  

moi aussi...Et alors....?