regulateur qui deconne

Aujourd hui,j ai pris mon auto chez un electricien auto et apres 3 euh euh euh et c est specifique a renault ,je me suis sauvé. Trop nul le mec.Je suis allé chez renault avec la peur au ventre(rien a moins de 300 euros,des vrais voleur)et la miracle le mec me dit tout doucement regarde au niveau des pedales embrayage et frein,regarde les interrupteur bleu et blanc.Conscient qu il venait d y avoir un miracle, je m enfuis a toute allure.En fait sur la pedale d embrayage,il y a un interrupteur bleu celle du frein ,un blanc avec des tetes en caoutchouc qui s abiment a la longue,donc il y a du jeu et les interrupteur ne sont pas enclenché a fond donc mon regulateur ne pouvait pas fonctionner .pourquoi le limiteur fonctionnait la et la question.Ce que j ai donc fait,j ai rajouté des patins autocollant (pour les pieds des chaises...)aux pedales,et la les interrupteurs sont enclenchés a fond et le regulateur fonctionne a merveille Je remercie en premier mon pere qui a surveillé mon fils durant trois apres midi,le pauvre ,ma femme que j ai soulé avec cette histoire de regulateur,didier et lulu qui ont pendant un moment, pourris mon topic ,on ne savait meme plus de quoi on parlait , et tous les autres.MERCI LES AMIS

cool tout sa tu voit rien de grave en faite !!!

oui les patin mon couté 6 euros50 ceux en plastique pour que ca s use moins vite.Pas cher la reparation

génial ça! comme quoi ça tenait pas à grand chose

C'était pas méchant, mais casse tête quand même. En tout cas ça servira sûrement à d'autre personnes ton topic.

bonjour,aujourd hui je suis allé chez renault,acheter le contacteur en l occurence celui qui déconnait sur ma megane etait celui de la pedale de frein.J ai payé 21euros 85.J ai tiré ma petite reparation de fortune (le patin autocollant)tout marche nickel.SALUT

Content pour toi que tout fonctionne

sam1 a écrit:Aujourd hui,j ai pris mon auto chez un electricien auto et apres 3 euh euh euh et c est specifique a renault ,je me suis sauvé. Trop nul le mec.Je suis allé chez renault avec la peur au ventre(rien a moins de 300 euros,des vrais voleur)et la miracle le mec me dit tout doucement regarde au niveau des pedales embrayage et frein,regarde les interrupteur bleu et blanc.Conscient qu il venait d y avoir un miracle, je m enfuis a toute allure.En fait sur la pedale d embrayage,il y a un interrupteur bleu celle du frein ,un blanc avec des tetes en caoutchouc qui s abiment a la longue,donc il y a du jeu et les interrupteur ne sont pas enclenché a fond donc mon regulateur ne pouvait pas fonctionner .pourquoi le limiteur fonctionnait la et la question.Ce que j ai donc fait,j ai rajouté des patins autocollant (pour les pieds des chaises...)aux pedales,et la les interrupteurs sont enclenchés a fond et le regulateur fonctionne a merveille Je remercie en premier mon pere qui a surveillé mon fils durant trois apres midi,le pauvre ,ma femme que j ai soulé avec cette histoire de regulateur,didier et lulu qui ont pendant un moment, pourris mon topic ,on ne savait meme plus de quoi on parlait , et tous les autres.MERCI LES AMIS

Salut, est ce que quand tu avait le regulateur qui ne marchais pas, tu avais aussi les defauts du voyant service et du logo airbag etaient allumés?
Merci.

Salut, bon impossible de mettre mon regulateur en marche, j'ai le defaut airbag et service qui reste en permanence allumé maintenant.

Sinon juste pour signaler avant que cela n'arrive, quand je tourne le volant ca claque dans le volant (je dirai comme si quelque que chose est cassé a linterieur, et j'ai bien l'impression que c'est depuis ce moment la que j'ai n'ai plus le regulateur de fonctionnel)

Quelqu'un c'est ce que ca peux etre?

il te faut changer l'ensemble commodo + bague tournante, sur a 90%.

Ah ! comment ca peu s'abimer ca alors que j'ai rein fais?
Et il y en a pour combien en pieces? (C'est un commodo de quoi?)
Et quel rapport avec le defaut airbag?
Je pourrai changer moi meme?

ledavdauxonnepourri a écrit:Ah ! comment ca peu s'abimer ca alors que j'ai rein fais?

ben à chaque fois que tu tournes le volant, la nappe de fils s'enroule, se déroule, donc forcément, ça s'use...

ledavdauxonnepourri a écrit:Et il y en a pour combien en pieces? (C'est un commodo de quoi?)

200€ chez Renault, et c'est super recherché, t'en trouves parfois sur ebay ou sur leboncoin, j'ai testé quelques casses, mais aucune n'en avait !

ledavdauxonnepourri a écrit:Et quel rapport avec le defaut airbag?

c'est simple, la nappe de fils contient les fils du régulateur, du klaxon, de l'airbag et une masse. Si les fils sont coupés, ben la voiture ne détecte plus l'airbag, donc voyant service !

ledavdauxonnepourri a écrit:Je pourrai changer moi meme?

Oui, très facilement, avec un peu de méthode quand même pour pas arracher la nouvelle nappe (faut pas que tu tournes tes roues si le comodo est en position centrale par exemple, mais bon ou que tu l'achètes, demande dans quelle position il faut le monter, et sinon dans le doute, tu le tournes à fond à gauche, à fond à droite, et tu en déduis le point central, et au montage, tu mets tes roues bien droites !)
t'as même des tutos sur le forum pour le montage (pas pour le comptage de tours )

Ah merci c'est sympa, mais c'est pas donné en plus , tout est hors de prix c'est fou ca. Et pas possible de trouvé ca dans oscaro ou autre?

Faut chercher sous quel nom ces pieces, parceque ya rien sur oscaro.com (peux etre pas dispo sur leur site?!)

je ne pense pas que ce soit dispo sur oscaro.

Voila la ref Renault : 82 00 216 462
Attention, c'est pour la berline (ou coupé, mais avec essuis glace AR) avec allumage automatique des feux, et antibrouillards AV, le tout option en gros !

Pour le nom de la pièce, chez Renault, c'est "commande sous volant"

En fait faut que j'achete tout le systeme avec les joystick de droite et gauche(clignotant phare esuis glace etc...). pour moi c'est coupé 2003 version luxe privilege.
Ca peu pas se reparer ca?

Et cet bague est avec aussi?

la pièce à changer est monobloc, incluant la bague centrale, et les 2 joysticks (lumières et essuis glaces) tu auras juste à reprendre la partie autoradio déjà existante.

à ma connaissance, ça ne se répare pas...

Ah puré, vive la crise
Merci en tout cas, cest super sympa de ta part de mavoir eclairé.
Je vais maintenant chercher un tuto pour voir lla procedure de demontage.
Et encore merci

Tu as un tuto de montage du régulateur de série, dedans tu trouveras ton bonheur

Yep je l'ai trouver, il est super genial ce tuto.
Je pense que je vais demonter juste pour voir et je verrais par la suite.

Ya pas de risque que je me prenne l'airbag dans la figure hein

Non, puisque c'est la première chose que tu démontes je l'ai démonté au moins 4x, sans débrancher ma batterie, et jamais eu de soucis

Merci beaucoup pour ce partage d'info. J'ai eu la même mésaventure, mon régulateur se mettait en route puis lâchait dessuite, ou il me fallait appuyer un nombre incalculable de fois avant la mise en route, ou tout bêtement il se coupait tout seul.

Après avoir lu ce post (grand merci encore une fois!), je fonce sous mon tableau de bord, tripatouille le connecteur sur la pédale de frein et depuis miracle, mon régulateur fonctionne à merveille !!!




MErciiiii

Salut, les temperatures sont raisonnable ces derniers jours, place a la bricole...

Donc j'ai toujours pas changer mon commodo.

J'essaye d'en trouver un d'occaz (chose pas si facile a trouver), mais y'a un truc qui me chagrine a propos de la ref.

Ma megane est de 06/2003 version 3 porte, 120ch, luxe privilege, donc avec regulateur/limiteur, antibrouillard, allumage auto des feux, (je pense que ca suffit comme info)

Et quand j'ai demonté mon volant la ref. ecrit sur mon commodo est 82 00 213 761

Mais dans dialogys je trouve pas cette ref?
Ca me sort 82 00 216 462 comme ref.

quelqu'un a une soluce.
Merci

Peut etre le contacteur tournant ? Le mien a ete change pour les memes symptomes.

Moi j'ai la nappe qui est coupé et la bague tournante est cassé.
Apres j'ai plus un probleme de ref en faite.

ledavdauxonnepourri a écrit:Apres j'ai plus un probleme de ref en faite.

La ref que je t'ai donnée est la bonne, c'est ce que j'ai sur ma voiture, qui est de la même année que la tienne

Par contre je sais pas si ta le regulateur de vitesse?
Mais pourquoi j'ai cette ref 82 00 213 761 (j'aimerai bien trouvé la différence entre ces 2 ref)
Je comprend pu rien.

avec le régulateur.

salut les gars!
j'ai 2 questions sur mon regulateur.
il est d'origine sur ma dci120 de 2004 et je n'y ai jamais touché

1) je n'arrive pas a me positionner sur la vitesse 54 km/h.
j'ai 50-52-56-58-60... mais pas le 54. c'est normal?, meme si je vais en descellerant, je zappe le 54. bizarre ca...

2) ensuite si mon regulateur est allumé (bouton au genou gauche) mais que je ne m'en sert pas, si ma voiture patine alors j'ai le voyant "service" qui s'allume accompagné d'un bip et sur l'ODB il est noté "regulateur hors service" du coup il m'est impossible d'utiliser le regulateur.. mais qq secondes après tout redevient OK et mon regulateur remarche avec la disparition du message

c'est normal pour eviter un aquaplanning de l'auto a cause du regulateur???????

merci pour vos reponses

pour le petit 1, c'est "normal",moi j'ai pas le 80 km/h !! (chiant sur le periph ...) de 78 ca passe à 82 !!

c'est bizarre ca qd meme qu'il manque un chiffre, et pas le meme pour tout le monde en plus...etrange, etrange.

pour une vitesse qui saute, c'est normal, c'est la joie de l'informatique, c'est pas pour tout le monde la meme et parfois meme elle change.

pour le message, si tu as l'esp, c'est normal aussi, si je me rappelle bien parce que je l'ai pas.

wilbaze a écrit:pour une vitesse qui saute, c'est normal, c'est la joie de l'informatique, c'est pas pour tout le monde la meme et parfois meme elle change.

pour le message, si tu as l'esp, c'est normal aussi, si je me rappelle bien parce que je l'ai pas.

j'ai pas l'esp pourtant, mais je pense que c'est une securité, pour que l'auto roulant en regulateur ne se mette pas accélérer a fond si elle est en aquaplanning (sa vitesse baissant).
mais je ne trouve rien du tout a ce sujet...

Le 80 est ddificile à avoir mais on peut le chopper.
Il faut tenter de se mettre pile à 80.

78 limiteur, pied appuyé, on met pause et on rappuye sur nouvelle mesure immédiatement, on parvient à chopper le 80.

pareil pour le 54 ou le 132

ben je suis drolement surpris de voir que bcp on cette bizarrerie.

Sur la GT, je n'ai pas le 132 mais je pensais que c'était pour ne pas mettre 132 km/h et qu'il y ai des problèmes avec les radars. Genre Renault fait passer directement a 134 au moins tu prends tes responsabilité de te faire flasher ou non mais aucun probleme possible avec 2 petits kilometre/heure ...
Mais si personne a le meme chiffre, ca doit etre juste un bug ^^

Tigrooo a écrit:avec le régulateur.

Ah donc dans la tienne ta pas le regulateur en faite, cest pour ca qu'on a pas la meme ref.

Sinon pour moi aussi, sur certaine vitesse ca marche pas a tout les coups, si je me rappel bien c'est 54 80 et 132 si je me trompe pas!