Vanne EGR sur 2.0 dCi

Voila, ma question est simple

Qui a déjà réalisé un démontage/nettoyage/remontage de sa vanne EGR, sur le M9R?

A priori, c'est une vanne à refroidissement par eau...si je me trompe pas... donc compliqué à faire

La raison? je fais beaucoup de ville, et elle s'encrasse, meme si j'ai pas d'accoups, si ce n'est quand celle-ci se coupe à partir d'un certain régime moteur

C'est une vanne EGR électrique avec refroidissement par eau. Aucun problème connu, et à mon avis difficilement démontable.

Et ca finit pas par s'encrasser, comme toutes les vannes EGR?

Bugsss a écrit:Et ca finit pas par s'encrasser, comme toutes les vannes EGR?

Ca m'intéresse aussi. Pas de réponse ?

UP !!! Moi aussi chuis intéressé !!! ^^

c'est les gaz qui vont dedans qui sont refroidi par eau sur mon f9q854 (1.9dci 130 FAP) elle est aussi "refroidie" par eau et pourtant je l'ai démontée

en gros le refroidissement ameliore les perfs vu que les gaz sont moins chauds... mais apres le soucis, c'est que la calamine se depose encore plus facilement...

J'ai posé la même question sur le fofo meganecc... J'ai de grosses pertes de puissance et je soupçonne cette vanne egr... Pas de réponse ni de tuto ???

Up, où est-ce qu'elle se cache cette vanne sur le m9r (2L dci) ? ^^

Du nouveau, j'ai cherché un peu plus sérieusement de mon côté et j'ai trouvé ce fameux EGR, entre le cache-culbu et le radiateur
La voici sur le catalogue oscaro

https://2img.net/r/ihimizer/i/408265001014z.jpg/

Et dans le compartiment moteur



Une fois le dessus démonté:

]https://2img.net/r/ihimizer/i/imag0097t.jpg

Il suffit de retirer le pignon en plastique du milieu pour que le petit en métal qui est motorisé ne l'entraine plus, et que la commande du papillon ne se fasse plus