[Gros probleme] plus d'electriciter dutout dans l'auto

bonsoir,

je voulais juste rejoindre un des amis au karting.
je monte dans mon auto, met ma carte dans le lecteur à fin de démarrer mon auto,

j'appuie sur STAR et toc plus la tout s'éteint, plus de jus dans toute l'auto sauf la centralisation....
en sachant que ma batterie et toute neuf.

Megane CC 2004 1.9 dci

HELP !


Ludo


je me présenterais jste après.


Merci a vous

Ton probleme viens juste apres le changement de la batterie ou tu as deja roulé depuis ??

La voiture ne démarre plus ?

désolé, je répond tardivement,

la batterie à 15jours voir 1 mois quelle est sur mon véhicule,
je roule avec sans aucun probleme.
après les testes elle es bonne et donne du 12.7v ; 12.8v

ce probleme m'es arriver au démarrage de mon auto
j'ouvre la voiture, tout va bien lumière, tableau de bort etc.. (les choses electrique avant de mètre la carte dans le lecteur marche)
je met la carte tout va bien,
j'appuie sur STAR et 1 a 2 sec et là, plus rien ; le KO total.

Est-ce que tu as vérifié les 3 gros fusibles qui sont sur le pôle + de la batterie

neoxtof a écrit:Est-ce que tu as vérifié les 3 gros fusibles qui sont sur le pôle + de la batterie

3 fusible sur le pole + de la batterie ? ou ?

merci

Juste sur le support en plastique rouge qui est au dessus de la cosse + de la batterie, tu as 1 gros fusible pour le démarreur et 2 plus petit pour d'autres fonctions.

Tu as aussi une série de gros fusbiles sous l'UPC + tout un tas de fusibles sur l'UPC

edf est en train de tous remettre en etat sa va revenir......ok

Verifier simplement le serrage des deux cosses de la batterie des fois faut pas grand choses

Il est fort possible que ce soit le serrage car un mauvais contact va permettre à tout ce qui n'est pas trop gourmand en intensité de fonctionner commes les voyants etc... mais lorsque t'appuies sur start et que le prechauffage et le demarreur veulent se lancer et ben ya plus assez de courant qui passe et donc rien ne fonctionne.
Sinon pour que les 3 gros fusibles de tête pêtent faut qu'il y ait un trés gros problème...

neoxtof a écrit:Juste sur le support en plastique rouge qui est au dessus de la cosse + de la batterie, tu as 1 gros fusible pour le démarreur et 2 plus petit pour d'autres fonctions.

Tu as aussi une série de gros fusbiles sous l'UPC + tout un tas de fusibles sur l'UPC

hé, je viens de les voir, il sont 3 : deux roses/rouges et un plus gros noir.
comment savoir si il sont bon ?

clins a écrit:

neoxtof a écrit:Juste sur le support en plastique rouge qui est au dessus de la cosse + de la batterie, tu as 1 gros fusible pour le démarreur et 2 plus petit pour d'autres fonctions.

Tu as aussi une série de gros fusbiles sous l'UPC + tout un tas de fusibles sur l'UPC

hé, je viens de les voir, il sont 3 : deux roses/rouges et un plus gros noir.
comment savoir si il sont bon ?

Tu les test avec un ohmmètre

jai testé mes deux batteries, elles sont bonnes.

Le soucie de mon probleme et dû à un fusible dans le boitier sur le pôle + de la batterie.

c'est le gros fusible noir ! (CAL 2) sur la photo 1 qui à griller.
je l'es porté en dérivation avec un porte fusible basique supplémentaire que j'ai ajouté pour testé un démarrage de l'auto.
je branche le porte fusible en dérivation mis en place, MAGIQUE ! toute la voiture Re-marche !

j'appuie sur START le préchauffage des bougies fonctionne et la message d'erreur sur l'écran (trop rapide pour le voir) et la le fusible grille a ce moment là !

j'ai fait le teste 4 fois avec un nouveau fusible et 4 fois il a griller.

si quelqu'un sais ou a une idée de la ou ca pourrais venir ?



merci a vous

Le fusible du milieu c'est un 400A qui alimente le démarreur l'alternateur, la platine fusible de puissance et l'unité de protection et de commutation (ces deux platines se trouvent sous le cache noir à droite de la batterie)

PS: c'est normal que ce petit fusible pete dès que t'essaye n' oublie pas que le fusible d'origine est un 400 Ampères (c'est beaucoup) alors oubli ce fusible volant avec ce fil en 2.5² c'est trop petit !!!

Marco a écrit:PS: c'est normal que ce petit fusible pete dès que t'essaye n' oublie pas que le fusible d'origine est un 400 Ampères (c'est beaucoup) alors oubli ce fusible volant avec ce fil en 2.5² c'est trop petit !!!

il ma bian aider dans mon diagnostique !
c'est le démarreur qui es complètement Hs !

Si c'est ce fusible qui claque, c'est que ton démarreur est en court-circuit (à priori). Reste plus qu'à faire confirmer par Renault (par contre, n'essaies pas de démarrer sans ce fusible, tu risquerais de cramer ton UPC et de faire mal à ton pore-monnaie )

Ou le lanceur du demarreur

le solenoide tu veux dire ?

neoxtof a écrit:le solenoide tu veux dire ?

neoxtof a écrit:Si c'est ce fusible qui claque, c'est que ton démarreur est en court-circuit (à priori). Reste plus qu'à faire confirmer par Renault (par contre, n'essaies pas de démarrer sans ce fusible, tu risquerais de cramer ton UPC et de faire mal à ton pore-monnaie )

merci a toi,

donc, c'est pour ça que j'ai mis un fusible en parallèle pour voir à quel moment que le fusible claque.
c'est au moment ou il doit se mettre en marche.

[quote="clins"]

neoxtof a écrit:Si c'est ce fusible qui claque, c'est que ton démarreur est en court-circuit (à priori). Reste plus qu'à faire confirmer par Renault (par contre, n'essaies pas de démarrer sans ce fusible, tu risquerais de cramer ton UPC et de faire mal à ton pore-monnaie )

merci a toi,

donc, c'est pour ça que j'ai mis un fusible en parallèle pour voir à quel moment que le fusible claque.
c'est au moment ou il doit se mettre en marche.
et je n'ai pas fais le teste de désamarrer sans
je tien quand même a ma tétine ! loool

le solenoide c'est quoi ?

clins a écrit:le solenoide c'est quoi ?

Le lanceur du démarreur .

Meme si ton démarreur est bon le fusible que tu a mis en parallèle petera quand meme car il est trop petit .Le démarreur est un tres gros consommateur de courant c'est pour cela qu'il y a des fils de grosse section qui partent directement de la batterie au solénoïde.