Megane II ne démarre plus => UCH hors service

Bonjour,

Il y a 2 semaines, ma Megane II 1,9DCI 120ch (fin 2002) ne démarre pas (défaillance électronique)... Je change la batterie et HOP, tout nickel.

La semaine dernière : Rebolote!!! Elle ne démarre plus, et le ventilo de radiateur se met en marche. J'ai testé la nouvelle batterie : elle est ok, les bougies de préchauffage sont neuves... il y a de l'essence, mais le démarreur ne se met pas en action...

Cela fait une semaine que ma voiture est au garage, elle ne veut plus démarrer et on vient de m'annoncer l'UCH HS, bon à changer...

Cela vous paraît-il plausible???

Quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème (aucun post ne réfère du même problème)???

savez-vous combien peut coûter le remplacement de l'UCH?

Merci pour vos conseils avisés!

Gueven

Merci de passer par la case présentation avant de poster

https://megane2.superforum.fr/presentez-vous-ici-f2/

Ca, c'est fait... Bonjour!

Désolé pour mon acte dépourvu de correction... C'est chose réparée désormais!

Gueven

Gueven a écrit:Ca, c'est fait... Bonjour!

Désolé pour mon acte dépourvu de correction... C'est chose réparée désormais!

Gueven

Désolé mais je ne vais pas pouvoir t'aider pour ton problème mais je suis sur que les "experts" de l'électronique vont débarquer

presque 18h et toujours pas d'expert de l'electronique .Ou quelle est la compagnie des flooder quand il s'agit de donner un coup de main

les eletroniciens ont des dures journées

Et moi je suis désespéré... Je vois mon garagiste ce soir qui lui aussi est bien embêté, c'est lui qui m'a vendu la voiture et il ne peut rien faire, il a du "livrer" ma voiture à un de ses amis qui tient un garage Renault... Et hop, un tour de dépanneuse gratuit...

il doit me tenir au courant des délibérations des mecs Renault, il doit aussi demander pour une prise en charge... mais la voiture à plus de 5 ans donc...

Gueven

c'est dommage Gueven, mais la prise en charge a mon avis . je viens de voir le prix

Il devra passé ta voiture a la valise. Contrôler si le faisceau électrique est ok (pas de coupures par exemple), voir aussi si il n'y a pas de trace d'eau dans les broches (ça arrive !!). Changer l'uch c'est la solution rapide qui mène parfois a rien. Faut chercher ailleur, ça prend du temps et les garages n'aiment pas çà !!

La voiture a déjà subit le test de la valise, plein de défaut, mais apparemment rien à voir avec mon problème...

Voilà pourquoi ils pensent changer l'UCH

Gueven

Je sors de chez le garagiste :

Il se pourrait que ce soit le calculateur d'injection qui soit en cause car le Cotech a testé l'UCH et a finalement réussi à le déverouiller. Par contre, il ne peut accéder au calculateur d'injection ce qui lui fait penser que c'est peut être là qu'est le problème.

Demain, il démonte donc le calculateur d'injection d'une Laguna pour le tester sur ma Mégane. La voiture ne démarrera pas mais il verra alors s'il peut accéder au nouveau calculateur depuis l'UCH.

Si oui : Calculteur d'injection HS;
Si non : UCH ou autre... et les tests recommencent!

Des idées? des recommandations?

Des idées de tarif pour l'UCH et le calculateur d'injection?

Merci d'avance!

Gueven

UHC, 700e(mo+piece) ,c'est qui me parait le plus possible
Pour le calculateur c'est 350 e, je crois, mais ta panne ne ressemble pas a une panne de calculateur

probleme connu !!

https://megane2.superforum.fr/electricite-electronique-f9/gros-probleme-de-defaillance-electronique-t6951.htm?highlight=defaillance

probleme lié au infiltration d'eau, a chaque periode hivernale (de pluie donc) plusieurs meganiste on ce probleme, et les bras cassé de chez renault vont te changer le calculateur !

pour le resoudre: debranche le calculateur et seche le au seche cheveux, pendant ce temps debranche la batterie, et quelque heure plus tard, rebranche tout.

Bonjour!

J'avais lu ce post...

Sauf qu'en plus de ce problème, ma voiture cale lorsque je roule... A 110km/h ça fait bizarre... Tout s'éteint 1/2 seconde, je remets les gaz et tout repart... Au début ça me le faisiat à froid, puis même lorsque le moteur est chaud... et le bouton SERVICE & INJECTION à VERIFIE se sont allumés...

Ca fait comme si je n'avais plus d'arrivée d'essence... j'ai bien pensé à un choc qui aurait percé un tuyau, comme cela est évoqué sur un post, mais apparemment non...

Je passe tous les jours au garage, le mec s'inquiète, il ne veut pas changer n'importe quoi sur la voiture...

Quand à l'astuce de démonter le calculateur et de le faire sécher... je trouve ça un peu léger, surtout si ça doit recommencer dès qu'il pleut... Ca ne me paraît pas être une solution viable dans le temps...

C'est juste pour être sûre que ça vient bien de la prise. Après il y a des solutions pour rendre étanche (du joint silicone a la graisse industriel pour broche )

Ok, je n'y avais pas pensé...

Je suis passé au garage aujourd'hui, le calculateur est "HS"...

Devis à 895 € (reprog, diag, pièce + MO)

J'achète, j'en ai marre. Je lui ai parlé de tout ce que vous m'avez dit... et il semble sceptique (normal me direz-vous, il va pas non-plus me dire que c'est génial, grâce à vous il connait la solution et qu'il sera moins bête ce soir en se couchant).

Apparemment les nouveaux calculateurs sont scellés par de la résine, ce qui les rend étanches contrairement aux précédents, mais aussi irréparables...

Gueven

De toutes manières, ils n'ont jamais étés réparables . C'est clair que t'a plus le choix là. Maintenant si ça fonctionne pas avec le nouveau uch le garagiste est très mal et toi tu paye pas !!!!!

Bonjour,

Le garagiste m'a expliqué ce qu'il s'est passé :

Le garagiste se souvenait qu'il avait changé ma batterie il y a de cela 3 semaines maintenant... il m'a demandé si j'avais essayé de schinter ma batterie avec des pinces avant de l'appeler... Je lui dis que non.

Après consultation d'un co-tech Renault (afin de confirmer ce qu'il pensait), il apparait que ma batterie, en lâchant, s'est mise en court-circuit et c'est elle qui a flingué le Calculateur d'Injection...

Apparemment, cela arrive plus souvent qu'on ne pense...

Je suis ravi!

prise en charge alors ou pas ?

Non, ma voiture a 6 ans...

Hey... vous connaissez la loi des séries? ma clio est en panne en même temps... (Hors sujet)

Bonjour, je suis Julien de La Rochelle
Meme probleme pour moi depuis 3 jours..
Ma megane 2 1.9l dci 2005 189000km ne demarre plus aucun signe de vie du moteur mais tout le tableau de bord et les voyants fonctionnent.
J'ai testé la batterie.. 12,7
Suite à des infos sur forums jai regardé le fusible 25A du bouton start qui etait finalement mort. Je l'ai change et hop elle a démarré nikel sauf que ce n'était qu'une fausse joie car deux heures apres même problème.. Je fais donc la meme manoeuvre et bingo le meme fusible etait cramé sauf que la apres l'avoir changé, cette fois ci la voiture ne demarre pas....
Donc la concretement je ne sais plus quoi faire...
On me parle de tester le demarreur mais je ne sais pas faire, on me dit que ca peut venir de la cles qui s'est déprogrammée ou egalement peut etre l'unité centrale..
Bref je suis perdu et j'ai besoin de vos lumières.
Merci d'avance.

Pfiou ta voiture est morte, tu en veux combien?

( vends moi la avans que l'on te demande de te presenter...)

Bonjour. Concernant la presentation vous en savez suffisamment dans mon precedent post et concernant votre reponse si je souhaitais la vendre je metterai le post sur leboncoin ou autre et non sur ce forum...

Jucouv a écrit:Bonjour. Concernant la presentation vous en savez suffisamment dans mon precedent post et concernant votre reponse si je souhaitais la vendre je metterai le post sur leboncoin ou autre et non sur ce forum...

Hélas, ce n'est pas comme ça que ça "marche" ici (et sur la plupart des forums d'ailleurs !)

Comme stipulé dans la charte du forum que tu t'es engagée à suivre ainsi que dans le message de bienvenue, une présentation est demandée avant toute participation sur le forum, dans la section adéquate

J'ai effacé ton 3eme message qui n'était pas du tout dans la bonne section

Message supprimé car sujet trop vieux !