problème de réglage de phare !

Tout d'abord, si ce n'est pas la bonne section, merci aux modos de mettre mon topic dans le forum qui sera le plus approprié (j'ai hésité avec électricité/électronique !)

Ce WE, j'ai monté des Xenons sur ma Megane II Phase I. L'éclairage est tip top, j'ai pris du 6000K, c'est très blanc, juste ce que je voulais, génial ! (d'ailleurs, merci à ceux qui ont créé et contribué aux différents tutos )

Par contre, depuis je me suis aperçu que mon phare droit éclaire moins haut que le gauche en gros, y a 2 crans de réglage de différence (testé face à un mur !). Comme au départ j'avais oublié de rebrancher le connecteur de réglage du phare droit, je me suis dit pas grave, je débranche le droit, je descends le faisceau du gauche de 2 crans, je rebranche le droit, et je rebranche le réglage du phare droit... sauf que ça ne marche qu'en théorie mon phare droit reste plus bas, exactement comme avant :(

En y regardant de plus près j'ai remarqué que le petit cache qui est devant l'ampoule n'est pas placé pareil pour les 2 côtés : sur le côté gauche, l'ampoule et la tige de ce cache ne sont pas parallèles, alors que sur le droit, ils sont parallèles (faudrait que je fasse des photos, mais là de nuit, ça va pas être évident ). J'ai donc pensé à une ampoule mal positionnée. Pourtant les 2 sont bien placées et ne bougent pas d'un pouce, les fils du kit HID ne poussent pas l'ampoule, tout semble bien monté.

Mon problème de niveau peut-il venir de la différence de position du cache ? Si oui, comment le régler ?
si non, avez-vous d'autres idées ???
Aurais-je mal remonté le phare ? en même temps, on peut pas se planter, y a 3 vis ! et j'ai bien remis la rondelle au niveau de la vis du dessus !

Peut-être que mon phare éclaire plus bas depuis longtemps, mais franchement, avec l'éclairage halogène, je ne peux vraiment rien affirmer !

A peine le remontage fini, j'ai une ampoule de phare qui a claqué cette voiture, c'est vraiment un sapin de noël ! j'ai eu droit aux faux contacts sur les clignos avant, au claquage d'une H7 et maintenant c'est une H1 qui rend l'âme ! l'avantage, c'est que je maitrise le démontage du pare choc

Alors pour le reglage de tes phares tu as une une petite molette que tu peux regler pour monter ou descendre la position d'eclairage. Avec un tournevis crusiforme, tu as sur le moteur du reglage en hauteur, un plastique blanc que tu peux tourner. Tu vas voir c'est magique !!! lol
Pour les pleins phares c'est du H1
Je sais pas si je me suis bien exprimé ...

tomtom a écrit:Je sais pas si je me suis bien exprimé ...

tu t'es bien exprimé, merci

bon ben samedi matin, comme tous les samedis, c'est démontage du pare choc

Ahhhh tu me fais plaisir a parler comme ca !!!!

Hop, réglage fait !

J'ai un peu honte d'avoir posté ça tellement le réglage était facile ! rien besoin de démonter, et il faut juste un tournevis cruciforme !

(j'ai regardé sur les fiches, et tout était expliqué !)