Passage de la 1 en roulant

par Vivien69 Ven 21 Nov - 0:25:17

Bonjour,

J'ai un problème c'est quand je passe la 1 alors que la voiture avance (a faible allure bien sure) j'ai beaucoup de mal à la passer !
C'est comme si il y avait un frottement et je dois pousser soigneusement et assez fortement le pommeau pour que la vitesse se passe
Quand je suis à l'arrêt j'ai aucuns souci pour la passer.

par **mattDCI** Ven 21 Nov - 7:16:24

Sa me fait la même chose que toi, mais uniquement lorsque la voiture est froide.
Le phénomène doit être que ton huile de boite n'est pas en température donc elle est moins fluide et tes vitesses sont plus dure a passé.
Lorsque ta voiture est chaude elles passent correctement????

par Vivien69 Ven 21 Nov - 15:15:39

Oui quand elle est chaude elle passe correctement !

Tu as surement raison, ça doit pas être bien grave je suppose...

par **DIDIER95** Ven 21 Nov - 17:14:14

La première c'est pour demarrer donc en roulant on la passe pas Question

par Vivien69 Ven 21 Nov - 19:16:59

Et quand tu est dans les bouchons par exemple, tu passe jamais la 1 à 20km/h histoire de déboiter prendre ta sortie en fonçant ?

Ou tu conduit ta RS comme un papi ! Dans ce cas la je t'échange la mienne drunken

par **mattDCI** Ven 21 Nov - 20:02:10

évite de passer la première en dessus de 10km/h c'est pas fais pour, et c'est normal qu'elle craque alors. Suspect

par **DIDIER95** Ven 21 Nov - 20:10:53

Vivien69 a écrit:Et quand tu est dans les bouchons par exemple, tu passe jamais la 1 à 20km/h histoire de déboiter prendre ta sortie en fonçant ?

Ou tu conduit ta RS comme un papi ! Dans ce cas la je t'échange la mienne

Pas besoin de passer la 1 pour partir comme une balle avec une RS, gestion de l'embrayage drunken

La 1 ere a 20 tu m'étonnes que ça coince, t'as une pédale à gauche sert toi en Surprised

par **cyberseb** Sam 22 Nov - 8:42:39

la 1ere a 20 kmh.....ca croche, c'est normal , c'est que ta boite fonctionne bien .......

........... mais ca va pas durer Surprised

par pete_get27 Sam 22 Nov - 13:09:44

c'est pas une histoire de fonctionnement normale de bague de synchro ?

par Vivien69 Sam 22 Nov - 15:55:46

lol ok !!! Si j'utilise l'embrayage je fais trop de ravage
Soit je patine comme un porc soit jfume l'embrayage :D
donc je préfère passer ma 1 drunken

Et Quand elle est chaude et que je passe la 1 a 20kmh ca accroche pas

par boulboul26 Dim 23 Nov - 0:26:58

la mienne fait sa aussi a froid la 1er crak mes une fois chaude sa passe nikel phenomene de probleme de default d'étanchité tres connu sur les renault la boite sointe!!!!
tu vera tes controle technique a venir sa sera marquer

par pete_get27 Dim 23 Nov - 16:26:11

bah la 1 te sers uniquement à démarrer ...
après tu passes la 2nde ... et dans les bouchons t'es obligé de jouer de l'embrayage mais ca c'est logique ...

par |Vlad| Ven 12 Déc - 21:10:29

Je me sert souvent de ma 1 pour m'arrêter sans appuyer sur le frein, feu rouge etc...
Ma phase 1 accrochait bcoup plus que mes 2 autres phases 2 qui meme a froid passe la 1ere sans souci en roulant.

par **Chris** Dim 14 Déc - 1:45:52

|Vlad| a écrit:Je me sert souvent de ma 1 pour m'arrêter sans appuyer sur le frein, feu rouge etc...
Ma phase 1 accrochait bcoup plus que mes 2 autres phases 2 qui meme a froid passe la 1ere sans souci en roulant.

par **obywan28** Dim 14 Déc - 13:12:01

Sans dire de connerie, la 1ere est trés courte sur M2(II) tu peux limite démarer en seconde presque. Donc tu m'étonne qu'elle acroche.
J'ai mis un peu de temps à m'abitué Question

par pete_get27 Dim 14 Déc - 17:30:31

|Vlad| a écrit:Je me sert souvent de ma 1 pour m'arrêter sans appuyer sur le frein, feu rouge etc...
Ma phase 1 accrochait bcoup plus que mes 2 autres phases 2 qui meme a froid passe la 1ere sans souci en roulant.

tu t'arrête avec la 1ère ? euhhh je préfère manger de la plaquette à 30€ que fusillé l'embrayage à plusieurs centaines d'€ drunken

par **mattDCI** Dim 14 Déc - 21:55:08

pete_get27 a écrit:
|Vlad| a écrit:Je me sert souvent de ma 1 pour m'arrêter sans appuyer sur le frein, feu rouge etc...
Ma phase 1 accrochait bcoup plus que mes 2 autres phases 2 qui meme a froid passe la 1ere sans souci en roulant.

tu t'arrête avec la 1ère ? euhhh je préfère manger de la plaquette à 30€ que fusillé l'embrayage à plusieurs centaines d'€

par Invité Lun 15 Déc - 14:10:05

mattDCI a écrit:
pete_get27 a écrit:
|Vlad| a écrit:Je me sert souvent de ma 1 pour m'arrêter sans appuyer sur le frein, feu rouge etc...
Ma phase 1 accrochait bcoup plus que mes 2 autres phases 2 qui meme a froid passe la 1ere sans souci en roulant.

tu t'arrête avec la 1ère ? euhhh je préfère manger de la plaquette à 30€ que fusillé l'embrayage à plusieurs centaines d'€

par |Vlad| Mer 17 Déc - 20:57:16

Pourquoi vous repassez pas la 1 pour redémarrer ???
que tu t'arrêtes en passant la 1 ou que tu t'arrêtes en 2 ou 3 et tu redémarre en 1 c quoi la différence sur la pédale d'embrayage ??

PS : la première à 20Km/h pour faire frein moteur ça passe niquel au fait, c sur que passer la 1 a 20km/h pour accélerer ca sert a rien amoins que tu roules en dodge viper.

par **mattDCI** Mer 17 Déc - 21:39:50

|Vlad| a écrit:

PS : la première à 20Km/h pour faire frein moteur ça passe niquel au fait, c sur que passer la 1 a 20km/h pour accélerer ca sert a rien amoins que tu roules en dodge viper.

par **obywan28** Mer 17 Déc - 22:27:05

Sur toutes les voitures, la 1ere serre a démarer c'est tout, pour s'arreter c'est la seconde minimum... Question

.
Et sur la M2 c'est trés court la 1ere >10Km/h

par **Antho_2_Lens** Mer 17 Déc - 22:28:39

obywan28 a écrit:Sur toutes les voitures, la 1ere serre a démarer c'est tout, pour s'arreter c'est la seconde minimum... .
Et sur la M2 c'est trés court la 1ere >10Km/h

par trasher26 Mer 17 Déc - 22:32:57

démarrer en 2eme c est mieu en + sa consomme moin et use moin vite ton embrayage !

par **lapityma** Mer 17 Déc - 23:05:53

trasher26 a écrit:démarrer en 2eme c est mieu en + sa consomme moin et use moin vite ton embrayage !

Dans les deux cas ça m'étonnerait Question

.Pour partir sur un rapport plus long , il faut jouer plus longtemps sur l'embrayage.

par pete_get27 Mer 17 Déc - 23:48:23

|Vlad| a écrit:Pourquoi vous repassez pas la 1 pour redémarrer ???
que tu t'arrêtes en passant la 1 ou que tu t'arrêtes en 2 ou 3 et tu redémarre en 1 c quoi la différence sur la pédale d'embrayage ??

PS : la première à 20Km/h pour faire frein moteur ça passe niquel au fait, c sur que passer la 1 a 20km/h pour accélerer ca sert a rien amoins que tu roules en dodge viper.

un embrayage ca s'use, je sais pas si je vais bien décrire le machin mais c'est comme si tu avais deux disques en rotation, 1 côté moteur et un autre côté roue.

Quand tu débraye ca désaccouple ces 2 disques et quand tu embraye ca les remet en contact mais vu qu'il tourne ca "patine"

quand c'est neuf le patinage ne se voit pas, quand c'est super usé bah ca patine et t'as l'impression que t'as beau "accélérer" ca accélère pas drunken

en gros à chaque passage de vitesse tu "uses" ton embrayage. après tout dépend de la différence de vitesse des 2 disques

donc si tu passe la 1ère à plus de X km/h, tu vas tenter d'accoupler les 2 disques dont l'un tourne à vitesse basse/moyenne et l'autre tourne vite/très vite : d'où plus d'usure.

de plus : pour changer des plaquettes ou disques tu peux faire toi même facilement, pour l'embrayage faut déposer la boite de vitesse etc...

bref mauvaise idée de vouloir user l'embrayage plutôt que le système de freinage classique.

voilà Wink

par |Vlad| Jeu 18 Déc - 0:08:29

Donc si je résume bien ce que vous êtes en train de me dire quand je passe de 2ème en 1ère a 20Km/h et que mon compte tour monte a 3000t/min (c'est le cas sur ma dci 105) j'abime plus mon embrayage que quand je passe de 1ère en 2nd à 3000t/min ou de 3ème en 4ème à 3000t/min ou que bien sur je rétrograde de 4ème en 3ème a 3000t/min ...
La première je la considère comme une vitesse normale "certes courte" mais retrograder en 3ème, 2nd ou 1ère au meme regime je vois pas ce que ca change...
J'ai fais presque 100000km avec mes 2 premières megane et j'ai changé plusieurs fois les disques mais jamais l'embrayage.

On a besoin d'un mecano ici drunken

Si vous avez des liens traitant du sujet ca m'interesse en tous cas.

par **megdci80** Jeu 18 Déc - 5:02:35

retrograder au meme regime en 3 eme 2 nd ou 1 ere tu sais pas ce que ca change?La vitesse a laquelle tu roule mon ami juste ca

par |Vlad| Jeu 18 Déc - 9:54:17

Non tu n'a pas compris je voulais dire que je passe de 2nd en 1ère à 20km/h et que le compte tour monte a 3000t ou que je rétrograde de 3ème en 2nd a 50km/h et que le compte tour monte aussi a 3000t ça ne change rien a mon humble avis c juste une histoire d'idée reçu : "La 1 ca sert juste a démarrer".

par **wilbaze** Jeu 18 Déc - 11:05:18

idée recue no2 : quand on fait l'amour, on fait des bébés. Wink

par **obywan28** Jeu 18 Déc - 11:06:50

|Vlad| a écrit:Non tu n'a pas compris je voulais dire que je passe de 2nd en 1ère à 20km/h et que le compte tour monte a 3000t ou que je rétrograde de 3ème en 2nd a 50km/h et que le compte tour monte aussi a 3000t ça ne change rien a mon humble avis c juste une histoire d'idée reçu : "La 1 ca sert juste a démarrer".

C'est peut être une "idée reçu" mais tu est le 1er que je "vois" à rétrograder en 1ere Passage de la 1 en roulant 344350

...On est tous c.on quoi... drunken

Et la passage de vitesse c'est plus vers les 2000tr/mn que les 3000, tu dois bien entendre ton moulin quand tu fais ça Suspect

. Pareille pour rétrograder bien sur, ça doit te s'couer si tu rétrograde à 3000tr/mn affraid

par Invité Jeu 18 Déc - 13:12:43

obywan28 a écrit:
|Vlad| a écrit:Non tu n'a pas compris je voulais
dire que je passe de 2nd en 1ère à 20km/h et que le compte tour monte a
3000t ou que je rétrograde de 3ème en 2nd a 50km/h et que le compte
tour monte aussi a 3000t ça ne change rien a mon humble avis c juste
une histoire d'idée reçu : "La 1 ca sert juste a démarrer".
C'est peut être une "idée reçu" mais tu est le 1er que je "vois" à rétrograder en 1ere
...On est tous c.on quoi...

Et la passage de vitesse c'est plus vers les 2000tr/mn que les 3000, tu dois bien entendre ton moulin quand tu fais ça . Pareille pour rétrograder bien sur, ça doit te s'couer si tu rétrograde à 3000tr/mn

Je le faisais à l'époque où j'avais ma vielle ford sierra TD... elle n'arrivait pas à repartir à bas régime en seconde, la première montait très haut et la boite était franchement longue Rolling Eyes

Mais avec mon dCi cette époque est révolu, elle repart très bien en seconde à bas régime et la première est tellement courte sur la boite 6 que je vois pas l'utilité de la repasser si je ne suis pas complètement à l'arrêt Question

Maintenant chacun fait comme bon il lui semble donc si ça te convient de faire comme ça bah tant mieux pour toi... mais moi je ne le ferais pas drunken

Au passage le couple disponible en 1ère, en 2nde, en 3ème... n'est pas le même donc de rétrograder de 2nd en 1ère à 20km/h en faisant grimper le moteur à 3000tr/min ou de rétrograder de 3ème en 2nd a 50km/h en faisant également grimper le moteur à 3000tr/min n'a pas le même effet sur la transmission (embrayage, ...) à mon avis Laughing

par **obywan28** Jeu 18 Déc - 13:19:10

Ca a peut etre un plus, sa vanne EGR ne doit pas être beaucoup encrassée drunken

.
Et même sur la BVM5 les rapport sont trés court de toute façon, de la 1 à la 5 Wink

par Tigrooo Jeu 18 Déc - 13:33:47

c'est marrant, mais chacun croit que sa manière de conduire est la meilleure !

sur le 1,6L, il m'arrive aussi de repasser la 1ère, quand je sens que la seconde va brouter à la relance, que j'ai besoin de repartir fort, ou pour toute autre raison, ben je repasse la 1 en roulant (certes lentement !)

Et pour l'acoup, il suffit juste de mettre un coup de gaz, pour limiter la différence de vitesse de rotation entre les 2 parties de l'embrayage...

A moto, il m'arrive super souvent de repartir en 1ère, et là si je suis pas délicat, c'est dribble à chaque fois (la roue arrière qui bloque à cause de la différence de vitesse entre la sortie de boite et la vitesse réelle)

Et franchement, je ne suis pas si sur que ça use tellement plus vite l'embrayage : mon ex clio a fait plus de 100.000km de ville, et je l'ai revendue avec son embrayage d'origine, qui était encore bon....

par Invité Jeu 18 Déc - 13:46:48

Tigrooo a écrit:c'est marrant, mais chacun croit que sa manière de conduire est la meilleure !

sur le 1,6L, il m'arrive aussi de repasser la 1ère, quand je sens que la seconde va brouter à la relance, que j'ai besoin de repartir fort, ou pour toute autre raison, ben je repasse la 1 en roulant (certes lentement !)

Et pour l'acoup, il suffit juste de mettre un coup de gaz, pour limiter la différence de vitesse de rotation entre les 2 parties de l'embrayage...

A moto, il m'arrive super souvent de repartir en 1ère, et là si je suis pas délicat, c'est dribble à chaque fois (la roue arrière qui bloque à cause de la différence de vitesse entre la sortie de boite et la vitesse réelle)

Et franchement, je ne suis pas si sur que ça use tellement plus vite l'embrayage : mon ex clio a fait plus de 100.000km de ville, et je l'ai revendue avec son embrayage d'origine, qui était encore bon....

le 1.6L n'a pas le même couple qu'un dCi... et dans ce cas là je comprend je ferais pareil et c'est ce que je faisais sur ma vielle sierra !!! Mais maintenant j'en ai plus besoin drunken

par Tigrooo Jeu 18 Déc - 13:53:44

Winnie Pooh a écrit:le 1.6L n'a pas le même couple qu'un dCi... et dans ce cas là je comprend je ferais pareil et c'est ce que je faisais sur ma vielle sierra !!! Mais maintenant j'en ai plus besoin

Sur la 207 il m'arrive de faire pareil, et c'est un 1,6Hdi 90cv.... c'est surtout une question d'habitude, et je déteste avoir la voiture qui vibre au rythme d'un moteur diesel qui peine

par **wilbaze** Jeu 18 Déc - 14:20:24

Tigrooo a écrit:
Winnie Pooh a écrit:le 1.6L n'a pas le même couple qu'un dCi... et dans ce cas là je comprend je ferais pareil et c'est ce que je faisais sur ma vielle sierra !!! Mais maintenant j'en ai plus besoin

Sur la 207 il m'arrive de faire pareil, et c'est un 1,6Hdi 90cv.... c'est surtout une question d'habitude, et je déteste avoir la voiture qui vibre au rythme d'un moteur diesel qui peine

oui mais la 207, c'est une peugeot. drunken

sérieusement, on peut faire comme on veut, c'est pas en faisant ca qu'on va ruiner l'embrayage meme si c'est vrai qu'il apprécie moyen (sur la moto c'est différent tigroo, surtout sur un z drunken

) par contre deux choses sont sures : les boites renault ont tendances a etre assez viriles (et ca se généralise...) et la première reste quand meme une vitesse a part, je parlerais plutot d'une première synchro, qu'on peut passer pour reprendre comme dans les cas que dis tigroo mais certainement pas pour frein moteur, il y a une époque pas si loin que ca (en relativisant) ou il était impossible de passer la première sans s'arreter... à 20km/h, c'est un peu haut quand meme mais ca passe, il te faut attendre que le disque récupère l'inertie nécessaire à bien synchroniser du à l'écart assez important.

par |Vlad| Jeu 18 Déc - 18:48:01

Pour contrecarrer les idées reçues j'ai passé ma journée à essayer sur mon dci 105 :
"ça abime l'embrayage de passer la 1ère a 20km/h"

- 2nd à 1ère à 20km/h compte tour monte a 2000t
- 2nd à 1ère à 30km/h compte tour monte a 2800t
- 4ème à 3ème à 70km/h compte tour monte a 3000t

Et vous allez pas me faire croire qu'un petit 4 -> 3 a 70 pour entrer sur l'autoroute à 90 vous l'avez jamais fait ??? Je vous connais bande de sauvages ! drunken

De même :
"en 1ère faut pas dépasser 10km/h en mégane"

- 0 à 10km/h en 1ère puis passage en 2nd = 1500t
- 0 à 20km/h en 1ère puis passage en 2nd = 2100t
- 0 à 30km/h en 1ère puis passage en 2nd = 3200t
- rouler à 150km/h en 6ème = 3100t

Je passe rarement les vitesses a moins de 2000t/min sauf quand ça descend ou que ya du monde devant et la encore vous allez pas me faire croire que vous dépassez jamais les 300t sur l'autoroute ?? drunken

Enfin bien sur ce sont des mesures a l'œil donc pas très précises et surtout faites sur un compteur qui n'est certainement pas fiable a 100% au niveau de la vitesse réelle mais qui me semble cohérent.

A++ et vive la 1ère !!!

par **DIDIER95** Jeu 18 Déc - 19:00:29

Heu, la 2 a 20 la 3 a 30 la 4 a 40 la 5 a 50 la 6 a 60 si je Sleep

, sinon c'est 5000 tours on/off drunken

par **wilbaze** Jeu 18 Déc - 19:12:47

DIDIER95 a écrit:Heu, la 2 a 20 la 3 a 30 la 4 a 40 la 5 a 50 la 6 a 60 si je , sinon c'est 5000 tours on/off

la zone rouge est a 12 000 la. Surprised

par **lapityma** Jeu 18 Déc - 19:18:14

wilbaze a écrit:
DIDIER95 a écrit:Heu, la 2 a 20 la 3 a 30 la 4 a 40 la 5 a 50 la 6 a 60 si je , sinon c'est 5000 tours on/off

la zone rouge est a 12 000 la.

toutes les trois semaines.

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