Probleme de couple a cause d'une fuite d'huile

Ma mégane a une fuite d'huile moteur, quand je roule et que je m'arrete je vois de la fumée du a l' évaporation de l'huile causée par la chaleur, Et dernierement je remarque que quand j'accélère que j'ai une baisse de regime ( ma voiture ne monte pa dans les tours).... avez-vous déja entendu parler d'un probleme similaire ?

mon turbo est renforcé et je trouve que par rapport a ca il siffle bizarrement, Or ce n'est pas un probleme de turbo .... Aurais un trOu quelque part dans mes durites ou bien dans l'admission ?

On remarque que l'huile est envoyée un peu partout mais qu'elle prOvient en gros du coté des injecteurs ... !! Aidez-moi svp !!

salut! tu n'a pas une photo pour qu'on voit d'ou ca sort?

si c'est a droite des injecteurs, venant de la grosse durite en fer qui passe au dessus du moteur,c'est la durite de l'échangeur!le joint doit etre mort!

BONJOUR

Merci de ne poster ques des reportages dans la section "reportages"

Pour les autres questions, il y a les rubriques "Megane et caractéristiques"



D'autre part, si tu veux avoir de l'aide, il manque des infos importantes dans ta demande: motorisation, année, si tu as fait de l'entretien récemment sur ta voiture, ...

et puis les pb de couple...faut pas abuser mdrrr on est pas une agence matrimoniale non plus mdrrr bon ok



=====> je sors

:corde:

en fait fred a reçu une procuration de lapy pour sortir des jeux de mots pourris à sa place

Pour revenir au sujet principal :hsoff: si tu as un sifflement fort, de l'huile projetée partout, et une baisse de perfo, cherche plus il s'agit d'une fuite sur la ligne d'air haute pression (en gros en sortie compresseur).

1- voir si le joint de tuyau sortie turbo (au niveau de l'encliquetable sur turbo) est toujours présent, + regarde si il n'y a pas de trou/fissure sur ce conduit
2-jette un oeil coté echangeur pour voir si tu n'as pas un conduit déboité
3-Regarde sous le cache moteur (entrée du volet doseur) si le conduit d'air en plastique n'est ni déboité ni percé.

Traine pas, si de l'huile est projetées sur le collecteur ou le carter turbine du compresseur, tu peux faire un beau barbecue avec ta mégane

Merci pour toute ces réponses dans la semaine il faut que je trouve la solution

Dernier détail quel est la motorisation de ta mégane ? (1,5 / 1,9 / 2,0l dci)

titane a écrit:Dernier détail quel est la motorisation de ta mégane ? (1,5 / 1,9 / 2,0l dci)

C une 1,5 l dCi 85 chevaux !!

Normalement ce soir ou demain je l'enmène chez mon mécano et je vous tiens au courant !!

Bon j'ai toujours pa enmennée ma voiture donc je roule pa trop fort !! voire tres doucement loool !!

Mais aujourd'hui je récupère mes 2 triangles , 2 amortisseurs avant, mes 2 disque de freins rainurés percés, mes tampons d'amortisseurs, donc je V profité pour regarder cette histoire la !!

Je vous tiens au courant

Alors Messieurs mon probleme etai du a la gaine qui se situe après celle du manchon d'air qui vient dans le turbo !! C'est une gaine de a peu près 10cm !!

Elle etait coupée en 2 d'ou ma fuite d'huile et ma perte de pression !!

En esperant que ca pourra aider certains qui auront ce probleme la