Grosse fumée blanche et retour au régime 4L ...

Bien le bonjour camarades méganeux,
Je viens vous faire part d'un gros soucis que j'ai eu ce matin en allant au boulot :
Je démarre ma voiture tranquillement et prend la route jusqu'au périph parisien. Arrivé à hauteur de Bercy, J'engage l'autoroute A4 et commence à accelérer (sans trop pousser non plus ...) et c'est à ce moment là qu'une épaisse fumée blanche sort de l'arrière de la voiture et l'accelérateur ne répond plus ... je ralentie et me rabat sur le côté, coupe le contact et vérifie tous les niveaux, qui d'ailleur sont concluants ...
Je me baisse, mais n'ayant aucune connaissance en mécanique, je n'ai rien remarqué d'anormal (pas de fuite apparentes ou autres ...). Je redémarre le moteur, l'allumage et le maintient se fait normalement, mais au moment de reprendre la marche, je me suis sentie à bord d'une 4L !!!!! plus du tout de punch, de 0 à 30: au moins 10 voire 15 sec ! et quelques minutes après, une épaisse fumée blanchâtre et ensuite grise apparait toujours à l'arrière de la voiture ... obligé de m'arrêter et de laisser la voiture sur place ...
A savoir que j'ai acheté ma mégane II 1.9 DCI 120 cv le 27 mai 2008 chez le consessionnaire Volvo, la date de mise en circulation est d'octobre 2004 et elle affiche 70.000 km au compteur !
Sachant également que le turbo a été changé par Renault juste avant la vente du véhicule via Volvo (sachant ceci, j'ai toujours attendu avant d'allumer et d'éteindre le moteur).
Est-ce le nouveau turbo qui m'a laché ? ou joint de cûlasse ?

Merci d'avance pour votre aide, 1 mois et demi que j'ai ma belle mégane et j'ai déjà des soucis snif ... :ouinn:

peut etre tout simplement le débitmètre d'air. débranche le voir si ca marche mieux.

On aurait pu se rencontrer tiens, je suis passé par là ce matin, (j'habite pas loin) c'était à quelle heure ? Pour ton souci je ne sais pas une durite de turbo ? Je ne m'y connait pas vraiment.

T'as pas sentit l'odeur de liquide de refroidissement ou d'huile dans ta fumée ?
la température d'eau était normale ?

Si c'est le joint de C.ulasse il y a pas de fuite, l'eau passe en petite quantité dans un ou plusieurs cylindre et elle est vaporisée en fumée plutôt claire et odorante.
Ca empêche pas non plus le moteur de démarrer mais selon le nombre de cylindre touché il y a plus rien sous la pédale

Je ne sais pas où se trouve le débit-mètre d'air ! lol
L'incident s'est passé aux alentours de 6h15, d'ailleur une mégane m'a croisé à ce moment là et le conducteur m'a regardé lol ne serai-ce pas toi Potter ?!
Je n'ai pas senti d'odeur de liquide de refroidissement, l'huile je ne sais pas, j'ai juste senti une odeur de grillé quelque chose de ce genre ... m'enfin j'arrive pas trop non plus à distinguer l'odeur :noel25:
Température normale et aucun message d'anomalies dans le tableau de bord ! snif

Turbo HS non ? Elle roule ta voiture ou pas ?

Le liquide de refroidissement à une odeur caratéristique, si tu le sent une fois tu reconnais l'odeur
L'huile ça donne une fumée plus bleue et ça aussi ça se reconnais facilement.

Difficile de te donner un pronostic fiable avec ces infos

Tu peux essayer un truc pour voir si c'est le joint de c.ulasse, moteur froid tu dévisse le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement et tu demarre le moteur. Si le joint est claqué tu devrai voir rapidement des bulles à la surface de ton LR.

Sinon comme Fred le dis ça peut être le turbo mais ça sentirai l'huile brulée alors

Je crains sérieusement que le turbo est HS !!! Ta description est trop flagante !! Un débit mètre hs ne provoque pas de fumée, tu passe juste en mode dégradé !!! Retour au garage ou tu l'a achetée tu dois avoir une garantie minimale de 3 mois obligatoire il me semble !!
Merci de confirmer ça les gars (pour lui !!)

Pour info j'ai déjà claquer un turbo et la fumée était bien blanche voire blanc/gris. On aurait dit ARIANE 4 au décollage lol

Pas sur pour la garantie car il a acheté une Renault chez Volvo

Le garage t'a donné les factures de remplacement du turbo ?

duke44 a écrit:Pour info j'ai déjà claquer un turbo et la fumée était bien blanche voire blanc/gris. On aurait dit ARIANE 4 au décollage lol

Blanc gris avec odeur d'huile cramée

Alor smoi aussi tes symptomes me rappelle ma casse de turbo. Plus de punch et le moteur qui bloque à basse vitesse. Plein de fumé. A mon avis ton turbo est hs

Je suis sûr et certain que l'odeur n'est pas celle du liquide de refroidissement, plutot d'huile brûlé dans ce cas là !
Mes craintes rejoignent celles de duke et tomtom qui ont apparement eu le même soucis que le mien.
J'ai en effet réclamé une copie de la facture du turbo de chez renault lors de l'achat et est garanti 1 an chez eux. La voiture en elle même est garantie 1 an chez volvo !
En passant, un turbo qui lache au bout d'1 mois et demi et 3000 km, c'est un peu louche nan ?! mauvais montage ?
Demain, je vais essayer de faire Volvo remorquer ma voiture directement chez eux (gratuitement j'espère )

Oui si tu as senti l'odeur d'huile j'ai peur que ton turbo est fumé. c'est clair que au bout de 1 mois le turbo ne devrait pas laché !!! Ne te fais pas entuber que ce soit par volvo ou renault. Si tu as une facture normalement il ne devrait pas y avoir de soucis

en effet, mauvais montage assez probable la...

moi qui voulait pas te faire peur...

Maintenant, plus rien ne m'étonne !!!
C'est clair ils vont m'entendre demain ... je ne compte pas me laisser faire !!!!!!!!!!!!
Tien au passage, lorsque vous accelérer, est ce que votre turbo fait un léger bruit ?

Je dirai que oui, le turbo tu l'entends ce qui est normal tout depend du bruit dont tu parle.

C'est peu être un problème de montage, mais ça pourrait être aussi l'arrivé d'huile sur le palier qui n'est pas bonne (manque de pression ??) Là ils peuvent changer 10 fois de turbo ça sera toujours le même problème !!! Je sais pas comment on contrôle ça ??

Un léger sifflement ? un peu comme un vvvvvv et un ssssssss en même temps lol :noel25:
Histoire d'avoir une tite comparaison pour ne pas me refaire avoir ...
L'arrivée d'huile et manque de pression. Je note tout ceci pour poser des questions demain. merci !

demande leur ce qui a été véritablement changé la dernière fois.

Moi je dis qu'un turbo qui siffle c'est normal. C'est quand il siffle plus que c'est chaud . Ils font tous du bruit on peu pas se fier à ça

Ah ben là c'est sûr, le turbo ne siffle plus ! lol
Arf j'ai laissé la facture du turbo dans la voiture, assez loin de chez moi, toute seule snif :( Il y a tout les détails de ce qui a été changé (véritablement ou non) dessus.
Je vous transmettrai tout ça demain je pense !

duke44 a écrit:Pour info j'ai déjà claquer un turbo et la fumée était bien blanche voire blanc/gris. On aurait dit ARIANE 4 au décollage lol

Et sur un bus c'est autrement plus significatif... 'Tain ils gueulaient les mecs qui me doublait!

Ne t'inquiète pas Antillaisdu75, avec ta facture tu ne risque absolument rien. Et au pire un petit passage à l'assurance si les choses dégénère et c'est l'expert qui tranchera.

Chris a écrit:

duke44 a écrit:Pour info j'ai déjà claquer un turbo et la fumée était bien blanche voire blanc/gris. On aurait dit ARIANE 4 au décollage lol

Et sur un bus c'est autrement plus significatif... 'Tain ils gueulaient les mecs qui me doublait!

Ne t'inquiète pas Antillaisdu75, avec ta facture tu ne risque absolument rien. Et au pire un petit passage à l'assurance si les choses dégénère et c'est l'expert qui tranchera.

Tu as cassé le turbo sur ton bus ??? Té un grand malade toi !!!

[quote="tomtom"]

Chris a écrit:

Tu as cassé le turbo sur ton bus ??? Té un grand malade toi !!!

Moi j'ai rien cassé.
Se sont des choses qui arrives...

Par contre dernièrement j'ai plié une bagnole en là montant sur un terre-plein mais bon... C'est une autre histoire!

je suis pas pret de venir sur paris avec ma voiture pour venir a ta rencontre !!!

tomtom a écrit: je suis pas pret de venir sur paris avec ma voiture pour venir a ta rencontre !!!

2 constats par an... Ya pire non?

ça y ai j'ai chopé la dernière facture du changement de mon turbo il y a 2 mois ... dont voici un extrait:

- Remplacement électrovanne Recyclage Gaz
- Controle pression Turbocompresseur
- Controle d'un calculateur avec outil de diagnostic
- Essaie simple sur route

Sachant que le montant des plèces coute au total : 1051,53 € et la main d'oeuvre : 278,16 ; en comptant les taxes ...: 260,60

Totale TTC: 1590,29 € .........

Si vous voulez d'autres précisions sur la facture, demandez !

Du coup, elle sera remorquée vers le garage renault qui a monté le turbo, demain normalement ...

En fait ton turbo n'a pas ete changé, juste controlé selon ta facture non ???

Chris a écrit:

tomtom a écrit: je suis pas pret de venir sur paris avec ma voiture pour venir a ta rencontre !!!

2 constats par an... Ya pire non?

Faut voir si deux constats = 2 épaves

tomtom a écrit:En fait ton turbo n'a pas ete changé, juste controlé selon ta facture non ???

Avec 1000 euros de pièces , je pense que si regarde bien ta facture et dit nous tout car t'as du oublier une ligne

alors là ... je ne sais pas du tout ! c'est du charabia tout ça pour moi lol, mais 1500 € juste pour un controle ça fait cher nan ?

J'ai bien mis toutes les lignes !

Antillaisdu75 a écrit:J'ai bien mis toutes les lignes !

T'as qu'une pièce d'après ce que tu dit et c'est l'électrovanne => combien elle coûte ?

Oui l'electrovanne n'est pas le turbo. Si il n'y a que ca, l'ancien proprio s'est fait enflé !!

T'as un scanner pour nous la montrer ta facture ?

Ou prend une photo sinon.

alors en fait, dans toutes les lignes il y a : PU vente 73,58 ; prix net: 44,15 ; T:8 et à la fin, au cas par cas:

- Remplacement électrovanne Recyclage Gaz : 17,66
- Controle pression Turbocompresseur : 35,32
- Controle d'un calculateur avec outil de diagnostic: 13,25
- Essaie simple sur route : 22,08

incluant une participation commerciale de 886,44

voilà tout ce qui est marqué. ça semble louche en effet ?
Je vais essayer de scanner

Antillaisdu75 a écrit:alors en fait, dans toutes les lignes il y a : PU vente 73,58 ; prix net: 44,15 ; T:8 et à la fin, au cas par cas:

- Remplacement électrovanne Recyclage Gaz : 17,66
- Controle pression Turbocompresseur : 35,32
- Controle d'un calculateur avec outil de diagnostic: 13,25
- Essaie simple sur route : 22,08

incluant une participation commerciale de 886,44

voilà tout ce qui est marqué. ça semble louche en effet ?
Je vais essayer de scanner

T'est loin des 1500 là

oui quand meme !!! scanne nous ca vite !!!