Installation d'un kit Flex-Fuel Bioéthanol (E85)

Je le sens bien cette histoire ....Euhhhh comme les autres , comme les autres ....comme tu y vas , faut pas exagerer quand meme, elle defonce tout oui

sa y est moi aussi je me suis lancé j'ai rendez vous lundi 7 juillet 420euros pose comprise kit automatique
aprés il m'as dit qu'il faudra changer le filtre essence au bout de 1000km a cause du remonté des dépots et changer les durites essences aprés 150000km.
voili voila je vous dis tout sa aprés montage donc rdv le 7 juillet

Bah bon courage pour changer le filtre à essence Sur Megane il est intégré à l'ensemble pompe-jauge et ça coute un bras ce truc

tony60230 a écrit:sa y est moi aussi je me suis lancé j'ai rendez vous lundi 7 juillet 420euros pose comprise kit automatique
aprés il m'as dit qu'il faudra changer le filtre essence au bout de 1000km a cause du remonté des dépots et changer les durites essences aprés 150000km.
voili voila je vous dis tout sa aprés montage donc rdv le 7 juillet

Automatique pour ce prix la ....ou est ce que tu fais poser ca stp ?

fred1000gex a écrit:Je le sens bien cette histoire ....Euhhhh comme les autres , comme les autres ....comme tu y vas , faut pas exagerer quand meme, elle defonce tout oui

Oui c'est vrai, mais après elles sont plus très belles

a beaumont/oise (95) je pense que le mec commande le kit sur powersysteme et aprés il le pose et c'est marqué sur le journal paruvendu pour 420euros alors j'vais test

j'ai annulé le rdv aprés avoir lu plein de critique sur le boitier power system
je suis a la recherche d'un vrai boitier donc avis aux connaisseurs

Prends un boitier manuel, les boitiers automatique marchent pas super bien (il doit y avoir un lien ebay en page 2, c'est chez ce vendeur que Guilhem et moi avont acheté le notre)

neoxtof a écrit:Prends un boitier manuel, les boitiers automatique marchent pas super bien (il doit y avoir un lien ebay en page 2, c'est chez ce vendeur que Guilhem et moi avont acheté le notre)

a quel niveau ca marche pas bien, c'est plus pratique pourtant ...;

bah disons que les boitiers auto ont beaucoup de mal a détecter le type de carburant en utilisant seulement les sondes lambda, c'est pas super précis.

En plus, vu la différence de prix, c'est plus rentable de prendre un manuel. Il y a juste un intérrupteur à basculer quand tu as moins de 40% de E85 dans le réservoir ...

salut a tous,

je roule avec un mix d'e85 et de sp95 depuis 20 000km ( pas avec une megane, mais avec une safrane 2l es de 97 )
ca se passe bien, cet hiver aucun soucis avec les demarages a froid.

petite question, avec la pose de ce boitier manuel, y a t'il des soucis avec les demarages a froid ? j'ai vu que tu (guilhempsg) avait installé ca courant d'hiver. il me semble que le boitier surcharge l'injection pour un demarage a froid, mais j'ai entendu dire que depassé les -5° l'ethanol avait une tendance a cristaliser et qu'il fallait "rechauffer" l'essence.
le sujet est il abordé dans le "mode d'emploi" ? ou une experience ?
je sais que cet hiver n'a pas ete tres froid, mais d'où je viens ( alsace ) il y a des matins d'hiver ou la temperature descend aisaiment sous les -10° ...
( et je n'ai pas de porte assez grande pour passer la voiture dans le salon au chaud :p )

En théroie, le E85 a une formulation "hiver" qui permet de mieux démarrer par temps froid

neoxtof a écrit:En théroie, le E85 a une formulation "hiver" qui permet de mieux démarrer par temps froid

pour l'alsace c'est une formulation 'sibérie' qu'il lui faut!

neoxtof a écrit:En théroie, le E85 a une formulation "hiver" qui permet de mieux démarrer par temps froid

oui le % d'ethanole baisse, mais apres il y a la theorie et la pratique.
il me semble avoir vu des kits fuel flex avec un system de rechauffement d'essence avant le passage a l'injection

dans le pire des cas, je poserai un seche cheveux pas trop loin, et j'y mettrai un coup en cas de gros froid :p

En effet, le bioéthanol vendu chez nous est prévu pour les "coups de froid", puisqu'il reste 15% de ss-plomb dedans, en prévision des démarrages par temps froid.
Au Brésil, où le souçi n'existe pas, on trouve du E100, 100% bioéthanol...

Et à part quelquefois où je dois appuyer par 2 voire 3 fois sur le bouton de démarrage pour effectivement démarrer, je n'ai pas connu de souçis.

Pour info, mon kit est maintenant rentabilisé, plus de 8000 kms parcourus exclusivement au E85. J'économise à chaque plein désormais...

guilhempsg a écrit:En effet, le bioéthanol vendu chez nous est prévu pour les "coups de froid", puisqu'il reste 15% de ss-plomb dedans, en prévision des démarrages par temps froid.
Au Brésil, où le souçi n'existe pas, on trouve du E100, 100% bioéthanol...

Et à part quelquefois où je dois appuyer par 2 voire 3 fois sur le bouton de démarrage pour effectivement démarrer, je n'ai pas connu de souçis.

Pour info, mon kit est maintenant rentabilisé, plus de 8000 kms parcourus exclusivement au E85. J'économise à chaque plein désormais...

Hello
Tu peux me donner le nom du vendeur pour ce kit ?
Je cherche à en acquérir un pour ma mégane mais je me tâte encore un peu

Il est en page 3 mais je vais le remettre dans le premier post

neoxtof a écrit:Il est en page 3 mais je vais le remettre dans le premier post

Merci
Tu as testé ce type de montage ? (Edit : tu as testé, mais les questions sont quand même valables )
C'est très intéressant mais j'ai pu lire ici ou là des soucis pour, par exemple, avoir une CG flexfuel.
Des soucis peut-être au CT ?
L'assureur ?
Bref, beaucoup de questions mais le prix du kit est très attractif !

Bah perso aucun soucis. Pour le CT, tu refais un plein normal avant et tu remets le boitier en position essence et puis c'est tout. Et pour l'assureur, je vois pas en quoi ça gênerait, ça ne modifie pas la puissance de la voiture (contrairement à un boitier type powerbox)

Sinon, tu peux tenter de monter une CG entre les différents fora Megane (ou autre d'ailleurs) tu devrais trouver pas mal de gens intéressés

neoxtof a écrit:Bah perso aucun soucis. Pour le CT, tu refais un plein normal avant et tu remets le boitier en position essence et puis c'est tout. Et pour l'assureur, je vois pas en quoi ça gênerait, ça ne modifie pas la puissance de la voiture (contrairement à un boitier type powerbox)

Sinon, tu peux tenter de monter une CG entre les différents fora Megane (ou autre d'ailleurs) tu devrais trouver pas mal de gens intéressés

Tu as constaté une variation de puissance ?
En tenant compte de la différence d'indice d'octane (lu sur FA il me semble... mais FA n'est pas une bible non plus...).

la variation est minime et je trouve que c'est plus du couple que de la puissance que je constate (je trouve le moteur plus souple en bas)

neoxtof a écrit:la variation est minime et je trouve que c'est plus du couple que de la puissance que je constate (je trouve le moteur plus souple en bas)

Bon, y'a plus qu'à si je comprends bien ?

Je dirais qu'il ne faut pas trop tardé, tant que le E85 est encore bien détaxé

neoxtof a écrit:Je dirais qu'il ne faut pas trop tardé, tant que le E85 est encore bien détaxé

reste à savoir pour combien de temps encore , et si ça vaut le coup de le faire , c'est comme tout, des que la demande arrive, on fait chauffer les prix l'eternelle boucle infinie !!

lulu06 a écrit:

neoxtof a écrit:Je dirais qu'il ne faut pas trop tardé, tant que le E85 est encore bien détaxé

reste à savoir pour combien de temps encore , et si ça vaut le coup de le faire , c'est comme tout, des que la demande arrive, on fait chauffer les prix l'eternelle boucle infinie !!

Tu as raison, mais pour un prix de 300 € et un seuil de rentabilité de +/- 10mkm, le risque n'est pas très élevé.

Je suis en train de bidouiller, on y accède comment aux injecteurs ?
Personne n'a de photos ?
Edit : il faut démonter les conduits d'admission ?

Malheureusement on ne peut pas faire de photo des injecteurs

Mets moi une photo de ton moteur (assez large) je t'indiquerais leurs positions théoriques (prévoir de faire le montage moteur froid )

neoxtof a écrit:Malheureusement on ne peut pas faire de photo des injecteurs

Mets moi une photo de ton moteur (assez large) je t'indiquerais leurs positions théoriques (prévoir de faire le montage moteur froid )

C'est proche des bobines si mes souvenirs sont bons ?
Edit : pour le kit, sur MII, les polarités sont inversées ou standard ?

neoxtof a écrit:Malheureusement on ne peut pas faire de photo des injecteurs

Mets moi une photo de ton moteur (assez large) je t'indiquerais leurs positions théoriques (prévoir de faire le montage moteur froid )

Et voili, d'assez loin :



de près :



et la bête :D :


Ton avis master ?

Edit : et voici la photo large en grand format !

Dommage, fallait une vue plus verticale

C'est pas perdu pour autant, tu peux trouver toutes les infos dans la doc technique de la Megane dispo sur le forum, rubrique moteur et périphérique, chapitre 13A, page 13A-13 et suivante (ton moteur est une K4M, donc va falloir démonter quelques trucs pour installer le kit)

neoxtof a écrit:Dommage, fallait une vue plus verticale

C'est pas perdu pour autant, tu peux trouver toutes les infos dans la doc technique de la Megane dispo sur le forum, rubrique moteur et périphérique, chapitre 13A, page 13A-13 et suivante (ton moteur est une K4M, donc va falloir démonter quelques trucs pour installer le kit)

Bon, nouvelle photo ce soir.
Je pense qu'il faut démonter le conduit d'admission pour accéder à la connectique.
Je vais voir la doc et je poste ce soir.
Merci !

Gagné, faut démonter le conduit d'admission

Je m'en doutais un peu
Tu as une idée de la polarité du bazar
Le vendeur la demande, mais je n'ai pas trop envie de démonter pour remonter puis redémonter pour tout installer
La connectique est EV1 pour le K4M aussi ?
Merci pour ton aide !

La polarité, sur la mienne (F4R) est normale et j'ai des connecteurs EV1. Je pense que tu as aussi des EV1 mais je ne peux pas te le garantir (le mieux est de démonter dans ton cas)

neoxtof a écrit:La polarité, sur la mienne (F4R) est normale et j'ai des connecteurs EV1. Je pense que tu as aussi des EV1 mais je ne peux pas te le garantir (le mieux est de démonter dans ton cas)

Ok, merci Néo, avec les guides j'ai trouvé les emplacements.
Donc, démontage samedi matin des conduits d'admission pour vérification des polarités et l'emplacement du boitier.
Tu démontes le bazar pour les révisions ?

Ca y est, kit commandé.
Néo, merci pour ton aide, j'ai tout trouvé, tout démonté et tout remonté.
Aucune difficulté sur le coup, mais par contre il faut avoir les outils, et surtout ne pas laisser tomber l'ensemble douille + rallonge dans le compartiment moteur comme l'abruti que je suis.

FIXX, quand tu parlais de CG, c'était Commande Groupée, ou Carte Grise?
Parce que si c'est la Carte Grise, elle ne peut être gratuite que pour un modèle Flex-Fuel d'origine, pas un modèle équipé d'un kit...

Et aussi, j'ai passé le Contrôle technique avec mon réservoir rempli d'E85, j'ai pas pensé à prévenir le technicien, qui ne m'a rien fait remarquer non plus d'ailleurs , je pense qu'il n'a tout simplement rien vu...

guilhempsg a écrit:FIXX, quand tu parlais de CG, c'était Commande Groupée, ou Carte Grise?
Parce que si c'est la Carte Grise, elle ne peut être gratuite que pour un modèle Flex-Fuel d'origine, pas un modèle équipé d'un kit...

Et aussi, j'ai passé le Contrôle technique avec mon réservoir rempli d'E85, j'ai pas pensé à prévenir le technicien, qui ne m'a rien fait remarquer non plus d'ailleurs , je pense qu'il n'a tout simplement rien vu...

C'est neo qui parlait de groupbuy, j'ai juste posé la question sur le contrôle technique mais tu as bien répondu !

Et pour les entretiens, tu laisses le kit en place ? Le mécano n'a jamais tiqué ?

En effet, je laisse le kit, et on ne m'a jamais fait remarquer quoi que ce soit...

guilhempsg a écrit:En effet, je laisse le kit, et on ne m'a jamais fait remarquer quoi que ce soit...

M'étonne pas, certains mécanos ne trouveraient pas de neige en plein hiver : roues pas assez serrées qui se balladent, filtre à huile pas serré et grosse fuite à la clé, outil oublié sous le capot, essaie de passer la 6 sur un BV5 et c'est du vécu....
D'autres vont me revenir, il faut que je cherche un peu :D