Capteur arbre à came Megane 2 1.5 DCI 106 année 2006

Bonjour,

Ma Mégane met parfois 2 à 4 secondes pour démarrer après le lancement du démarreur. Elle le fait plus souvent à chaud qu'à froid.

A l'aide du clip, j'ai trouvé le défaut DF097 indiquant un possible défaut du capteur d'arbre à came. J'ai vu sur différents forums que cela pouvait être aussi la connectique, la fixation du capteur, le câblage mais pour vérifier tout cela il faut le trouver.

Voici une photo de mon moteur pour info


Je pense qu'il se situe en dessous du support moteur avant droit sous le carter de protection de la distribution mais je n'ai pas réussi à voir quoi que ce soit,ni capteur, ni câble sans démontage.

Quelqu'un saurait où il se trouve?

Merci

PEF

Personne ne sait?

BonsoirPef13140 !
Voir : https://pieces-auto.oscaro.com/capteur-position-darbre-a-cames-renault-megane-3946-650-gf#

J'ai pour ma part abandonné ma Mégane 1,5 DCI :
-pompe injection DELPHI, crachant de la limaille (3700 €) PB connu
-Bas moteur HS à 220 000 KM... (Coussinets) PB connu
Oubli : 1 BV, 1 turbo.... Alors que voiture bien entretenue et conduite selon les limitations... Consommation 7 l/100 km.
Suite : 1 Logan MCV 2011 1,5 DCI : 2BV bloquées (sous garantie) 1 Turbo (Sous garantie), voiture ne demarre pas (xfois sous garantie) Clim HS (sous garantie) moteur qui ratatouille entre 3500/4000 tours : 63 jours au garage en 2 ans ! puis 21 jours la 3éme année et comble : coussinets et vilebrequin HS avant 190 000 km ! 14 pneus, 1 roulement ARD bloqué (3 jours)...
Consommation moyenne 8 à 9 L/100Km
Bye-Bye RENAULT !
Maintenant : Citroen C4 2L HDI : 289000 km sans PB, consommation 5,2L/100 km... 1 embrayage, 2 radiateurs clim, pneus...
Salutations

Comme mentionné dans mon avatar, ma Mégane 1.5 DCI 85 que je possède depuis 13 ans (occasion Renault de 2003) n'a quasiment jamais eu de panne notoire : 2 alternateurs et 1 injecteur. Tout cela pour un kilométrage de 390 000 km.
Prochainement, je vais devoir devancer le remplacement de la distribution car un bruit bizarre (style pompe à eau foireuse ou galet tendeur grippé) m'incite à faire réparer.
Sinon, que du bonheur mais mes trajets sont ruraux et non urbains !

Analyse huile moteur à 300 000 km => OK, pas de problème. Un nouveau contrôle à 400 000 km pour cet automne.

Bonjour,
j'imagine que tu l'a trouvé depuis, ça servira aux autres il est entouré en rouge, sur la gauche du boitier papillon.
Bonne journée.