turbo hs ou pas?

bonjour tous, j'ai une megane2 estate 1.5dci de 2003 avec 255 000km au compteur,

je vous explique un peut mon soucie, depuis a peut près 3 mois je doit remettre reguliérement de l'huile moteur a raison de 0.5l par mois, les gaz d'échappement ne sente pas très bon non plus (ok ca sent jamais trés bon a la base lol), du coup aujourd'hui par se beau temp je me décide d'aller voir les choses de plus prés, j'ai démonter les durites au niveau de l'échangeur air air et la il y a suintement d'huile a l'interieur mais pas énorme, je démonte le reniflard le nettoie complet il est ok, je démonte la durite du turbo pour vérifier l'axe turbo et rien pas de jeu dans aucun sens je précise qu'il est d'origine, je me dit peut étre une segmentation mais j'enléve la jauge d'huile moteur allumer je bouche le trou et rien pas de pression donc d'après moi c'est pas ca non plus , du coup vous pensez que le turbo peut etre en cause meme si il a pas de jeu a l'axe?

personne pour m'aiguiller ?

Sous la voiture tu ne remarque aucune fuite?

De quelle couleur est la fumée ? Si bleuâtre, il faut faire prendre les compressions pour s'assurer que les segments de pistons ne sont pas usés !
D'autre part, la voiture est-elle "molle" ou nerveuse comme à l'habitude ?

Bon courage

non pas de fuite d'huile sous la voiture aucune trace, entre deux j'ai aussi fait un nettoyage de la vanne egr, c'etait gras dedans alort que d'apres moi ca devrait etre sec, je ne constate aucune perte de puissance elle a ce qu'il faut apres comme toujour on s'habitue aussi a la voiture, la fumer est blanche mais pas exceptionnel non plus

Pour savoir si un turbo est H.S.
Tu démonte la grosse durite d'arrivée d'air du turbo.
Avec tes doigts tu attrappes l'axe de l'hélice.
En essayant de bouger l'axe de haut en bas, tu ne devrais pas avoir de jeu. Si tu as du jeu, les roulements du turbo sont H.S.
Tu fais aussi tourner l'hélice avec ta main, peut importe le sens, si tu sens une résistance, les roulements du turbo sont H.S.
Si tu n'as aucun des deux problèmes, ta consommation d'huile vient d'ailleurs.

j'ai verifier , aucun jeu ou dur au niveau de l'helice du turbo non, du coup je sai vraiment pas d'ou ca vient c'est bizarre

De toute façon, si tu n'as aucune fuite d'huile externe, c'est ton moteur qui en consomme .
Tu dis rajouter 0,5L d'huile par mois, mais tu fais combien de kms par mois ?
As tu bien mis l'huile préconisé, bonne viscosité et bonne marque ?

oui je met bien la bonne huile je la prend direct de chez renault valenciennes elf 4w40 depuis que j'ai acheter la voiture, ici je suis allez a liege , allez retour 400 km d'autoroute et la j'ai consommer beaucoup plus presque 1 litre, en ville beaucoup moins, donc quand je monte les tours la conso et enormes

Je pense que tu consomme ton huile moteur, ou par les joints de queue de soupapes, ou par les segments des pistons.
Quoi qu'il en soit, dans les deux cas, tu dois retrouver de l'huile avec tes gazs d'échappement.
Met un carton beige ou blanc a environ 10 cm de la sortie de ton silencieux arrière, mais en route ta mégane, une fois le moteur un peu chaud, donne des coups d'accélérateur (comme au contrôle technique lors du contrôle de la pollution).
Et pour faire ce test c'est mieux d'être deux personnes (un a l'accélérateur, et un qui tient le carton).
Si tu retrouves des petites taches d'huile sur ton carton, ça confirme que ton moteur mange de l'huile.
Et ça, c'est pas bon du tout .

un grang merci pour l'info, je vai testé ca , j'espere vraiment pas que ca soit les segment de piston ca doit couter un bras pour les changés pfff

Je te raconte pas .
Pour changer les segments, il faut sortir les pistons.
Les pistons sortent par le haut (donc déculassage du moteur), et il faut dévisser les pieds de bielle (donc dépose du bas carter d'huile).