Problème d'huile "Niveau d'huile à Réajuster"

Bonjour,
depuis la dernière révision, je constate un problème au niveau du niveau d'huile dans le moteur
voila les données :
je mets de l'huile TOTAL chaque 8000KM en changeant tous les filtres (air, huile et GazOil)
quelques jours seulement après la révision, j'ai l'indicateur "Niveau d'huile à Réajuster" cela serait normal si elle perdait de l'huile, mais rien en dessous de la voiture sur le carrelage du garage ! ni ailleurs non plus, et aucune fumée suspecte lors des accélérations, et à noter aussi qu'aucune faiblesse moteur n'est à signaler .
pendant la période ou le niveau d'huile est bas, je constate parfois un autre message sur l'afficheur : "Panne de Pression d'Huile" durant 2 a 3 secondes puis disparaît et cela aléatoirement (grosse accélération ou pas, montée ou descente )

alors, en lisant le message "Niveau d'huile à Réajuster" j'ai tout naturellement remis à niveau l'huile et j'ai fait cela durant près de 5000KM ! je sais c'est beaucoup !
toutefois, la semaine dernière j'ai remis les 4 litres afin de le remplir avec une nouvelle huile, et hop "Niveau d'Huile Correcte" est bien affiché, et plus aucun  "Panne de Pression d'Huile" à signaler. mais aujourd'hui, rebelote : "Niveau d'huile à Réajuster" 
alors que comme je l'ai dit plus haut, elle ne lâche aucune goutte par terre et aucune fumée anormale aperçue même a forte accélération 

voilà, j'espère avoir été assez clair, mais n'hésitez pas à me demander plus de détails afin que vous puissiez m'aider au mieux.

Vous en remerciant par avance.

Nabil. I




problème moteur Megane II - 1.5 DCI - 100Ch -  210 000 KM -  année 2008

Salut, verifie que c'est pas ton turbo qui fuit, si t as pas de l'huile dans l admission

Donc ton moteur consomme de l'huile .
Le turbo peut être la cause (a vérifier en premier), après si ce n'est pas lui c'est plus grâve (segmentation ou bague d'étanchéité des soupapes) .

Etant donné qu il n a pas de fumée anormal, je pense surtout au turbo

Sur un moteur DCI Renault, oui il y a de fortes chances que le turbo soit en cause .
Pour contrôler son bon fonctionnement, il faut démonter la grosse durite d'air, et voir si l'axe du turbo n'a pas trop de jeu.

d'accord, je vais vérifier mon turbo, je vous dirai ce qu'il en ait .

merci pour vos réponses.

bonjour,
je confirme que c'est bien le Turbo qui fatigue après 220000Km et surtout les gros bouchons sur nos routes.
la consommation de l'huile est due au fait que celle-ci se retrouve dans le RR et est donc consommée en même temps que le GazOil et part donc au fil des accélérations.
j'ai pris RDV afin de refaire le Turbo.

merci pour votre aide, je clos le sujet qui pour ma part est clos.