Opacification feux de croisement MEGANE II

---> Les feux de croisement fonctionnent, mais éclairent très peu. Refus au contrôle technique.

Ben tout est dit.

Il s'agit des feux de croisement, et notez qu'il ne s'agit pas d'une opacification de la "vitre" extérieure (parfaitement transparentes), seuls les feux de croisement sont affectés.

Il y a bien sûr la solution d'un changement des 2 blocs optiques ; je n'ose même pas aller demander un devis au garage RENAULT du coin.

Une solution de nettoyage par l'intérieur est-elle envisageable ???
Changement de l'optique feux de croisement possible ?

Avant de tout démonter, un avis (éclairé !!!  ) d'internaute serait le bienvenu !

Tu as des lentilles ou des feux normaux?

Perso, je remplacerai les feux car c'est le chromage qui pourrit.

Bon, je suis quand même passé par le garage Renault du coin.

Problème pas connu pour lui ; d'abord changer les ampoules, puis vérifier tension et ampérage aux bornes. Si tout est OK, changer tout le bloc optique, la partie optique "feux de croisement" n'étant pas démontable. Les deux donc.
Super...

Pas repondu plus tot, car le probleme n'est pas frequent...et bon je ne savais pas quoi dire

ce que je pense néanmoins, c'est qu'il ne faut pas passer chez rené pour ce genre de soucis.. il faut effectivement et d'emblée, remplacer les blocs optiques complets et les rechercher en occas sur le bon coin... il y en a ... à revendre!!

l'accessibilité à ces "globes" de feux de croisemment (si tant est qu'on peut les demonter),est une vraie galere, quant on lit les post de ceux qui ont deposé leur facade d'optiques pour faire un fond noir..

Effectivement, la meilleur solution ce serait changer les blocs optique, comme l'a dit Touareg il y en a a revendre sur LBC .

Mais rien ne t'empeche de verifié l'amperage et la tension car cela me semble bisard c'est que ce sont les deux optique qui ce serait opacifiés ...

C'est vrai qu'il serait interressant de connaitre l'origine du probleme

-est ce du à une trop forte chaleur provenant des ampoules
-est ce du à un probleme d'humidité , si le bouchon de protection n'y était pas
-est ce du à une mauvaise serie de fabrication,(optique moindre cout chez les sous-traitants.. ) sachant que ces "globes"sont en plastique et qu'un plastique mal extrudé ou de moindre qualité, contient plus de bulles d'air
 avec le temps, la chaleur,les uv,ces bulles d'air finissent par claquer, et le plastique s'opacifie,avant de se fissurer et de casser au touché..
excusez moi pour tous ces détails techniques, mais etant chimiste de metier...

chimiste de métier hein...? à Marseille hein....?

Dis-donc toi, tu n'aurai pas un labo clandestin?

Nan ttersu

chimiste en labo certe, mais plus orienté petro-chimie.. et plastiques-composites derivés du petrole... 

tu m'as fait trop rire!!!

ttersu a écrit:chimiste de métier hein...? à Marseille hein....?

Dis-donc toi, tu n'aurai pas un labo clandestin?

Style Heseinberg ..    

Fais Gaffe un chimiste à Marseille, on sait ce qu'il fait tourner :D
Sinon oui je partirai plus pour le remplacement de tes deux blocs, simple et efficace.
Après est-ce que ça va se reproduire ? :/ A moins que tu nages avec ta voiture dans la flotte ça devrait le faire ( Ou que tu ai un choc qui a ouvert/pété un truc qui humidifie )

Leveneur a écrit:Fais Gaffe un chimiste à Marseille, on sait ce qu'il fait tourner :D
Sinon oui je partirai plus pour le remplacement de tes deux blocs, simple et efficace.
Après est-ce que ça va se reproduire ? :/ A moins que tu nages avec ta voiture dans la flotte ça devrait le faire ( Ou que tu ai un choc qui a ouvert/pété un truc qui humidifie )

Pas trop de temps dans les prochains jours pour démonter.
Je vais voir ça un peu plus tard...
Et vous tiens informés.

Ca roule

J'ai moi même un de mes feux AV qui éclaire moins sur les croisement (par rapport à mon feu droit qui est neuf), la "loupe" est visiblement plus terne, j'envisage de la nettoyer de l'intérieur....

GANDALF007 a écrit:Bon, je suis quand même passé par le garage Renault du coin.

Problème pas connu pour lui ; d'abord changer les ampoules, puis vérifier tension et ampérage aux bornes. Si tout est OK, changer tout le bloc optique, la partie optique "feux de croisement" n'étant pas démontable. Les deux donc.
Super...

Bon, ben voilà...

J'ai donc démonté calandre et bouclier AV pour atteindre les optiques.
Résultat :

Ta tam....


Les deux ampoules déclipsées, pas en place.
Remise en place, fixées correctement, ça fonctionne.
Essai routier la nuit suivante, on y voit nettement mieux qu'avant.
Passage pour la contre-visite obligatoire, tout va bien, le (gentil) gars ajoute deux petits coups de tournevis pour régler la hauteur au poils, et le macaron sur le pare-brise.

Moralité de l'histoire :
Ben pour changer une ampoule sur Meg II, il vaut quand même mieux tout démonter devant, c'est plus sûr et plus facile.

c'est clair!

Petite astuce: Capot ouvert, sur le dessus de la calandre se trouvent cinq petit clips en plastique de pacotille qui pètent quasi à chaque fois (coût chez Renault: 1 € pièce !)
J'ai mis à la place des chevilles plastique de maçonnerie et des vis "à penture" empreinte torx qui se démontent très facilement et qui tiennent la calandre aussi bien que les m... en plastoc.
Sinon, le démontage est assez facile :

• 2 vis dans chaque baie de roue
  
• 3 vis hexa sous le bouclier clé de 10
  
• 5 clips sur la traverse, en haut de la calandre.
  

On dégage les latéraux et tout vient facilement.
On en profite pour nettoyer l'intérieur du bouclier, le radiateur.
Chaque optique tient avec trois vis: une au dessus, une latérale et une en dessous. Tant qu'à faire, changez-les toutes !
Un conseil: ayez trois boîtes d'ampoules. Une dans la voiture pour la réglementation mais qui avec les vibrations se fragilisent et deux autre à domicile pour le remplacement.

Merci pour les astuces

Lucovitch a écrit:
J'ai mis à la place des chevilles plastique de maçonnerie et des vis "à penture" empreinte torx qui se démontent très facilement et qui tiennent la calandre aussi bien que les m... en plastoc.

Oui, bonne idée pour remplacer ces chevilles plastiques.
Une petite photo des chevilles et vis utilisées (pour le type et la dimension) serait la bienvenue !
Merci d'avance !