1.9 120 Hs Probablement les coussinets de bielle...

Bonjour à tous, j'aurais aimé avoir vos conseils..
ma Mégane deux est tombé en panne il y a très peu de temps sur la voie expresse ou du moins est mal en point.
J'ai sentie des vibrations au niveau du volant, j'étais à 114km/h au régulateur.

Après avoir examiner l'ensemble en sortie de voie expresse, j'ai décelé un claquement au niveau du moteur, j'ai fait remorquer ma voiture au garage.

le verdict est que le moteur est probablement Hs même si il démarre encore en faisant ce claquement ainsi que lorsqu'il chauffe un peu un bruit au niveau du vilebrequin ou de la bielle.

Conclusion, je ne sais pas vraiment quoi faire, la voiture est en parfait état mise à part sa..
Si je change le moteur, j'ai intérêt à la garder un bon bout de temps pour amortir mais la caisse a déjà 175000 km pour 9 ans..

Ma dernière idée aurait été de faire mettre le moteur 2.0 dci à la place du 1.9 dci qui est abîmé, cela est il possible?
Quelle serait le coût au passage aux mines?
Quel document seront nécessaires afin de la faire passer?
le prix est il si différent entre un moteur en échange standard 1.9 et 2.0 ?

En attente de vos réponses.

Un diésel est économiquement amortissable a partir de 25000 kms par an  .
Moi, je te confirme déjà que pour 19500 kms par an, l'achat de ce véhicule n'était pas rentable pour toi. Le problème moteur que tu viens d'avoir confirme encore plus mon hypothèse.
Tu aurais acheté une 1L6 16V, elle te serait revenu au même prix, avec les enmerdes mécanique en moins  .

Maintenant, dois tu faire réparer cette auto ??? a toi de voir selon des devis de plusieurs garagistes que tu iras voir, mais ça va te couter un bras  . 

Autre solution, achètes une Mégane essence, et gardes celle ci pour donneuse de pièces, ou sinon vends la en pièces détachées.

sur le 1.9dci 120 il est préconisée de remplacer les coussinets de bielles à 120000km!!
parfois çà tient parfois non!
sur mon scenic j'ai fais faire leur remplacement à 150000km et c’était encore tout bon avec juste un qui commençait à marquer!
donc soit tu ouvre et tente la réparation, soit tu remplace mais par un même modèle fiabilisée.

fleche d'argent a écrit:sur le 1.9dci 120 il est préconisée de remplacer les coussinets de bielles à 120000km!!
parfois çà tient parfois non!
sur mon scenic j'ai fais faire leur remplacement à 150000km et c’était encore tout bon avec juste un qui commençait à marquer!
donc soit tu ouvre et tente la réparation, soit tu remplace mais par un même modèle fiabilisée.

Je confirme, voici les coussinets de mon scenic 1.9 dci 120 de 2005 (moteur F9Q812) apres 161000kms:

Les miens n'étaient pas dans cette état! Tout juste conne celui en bas à droite et pour le plus abimé, sinon les autres étaient nickel.

salut a vous moi je vien de casser une bielle sur ma megane 2 .
je vien de changer le bloc moteur en echange standar.
ca ma couter 1300 euro plus 300 euro de main d'oeuvre et 100 euro d'huile et filtre. ci cella peut te donner une idee de prix.

tony84 a écrit:salut a vous moi je vien de casser une bielle sur ma megane 2 .
je vien de changer le bloc moteur en echange standar.
ca ma couter 1300 euro plus 300 euro de main d'oeuvre et 100 euro d'huile et filtre. ci cella peut te donner une idee de prix.

j'espere que les coussinets sont neufs sur ton moteur...

Alors voila tout ce qui a etait fait sur le bloc moteur:

joint de culasse neuf
coussinet de bielle neuf
coussinet de pallier neuf
soupape depose et rodage
pompe a huile controle des presion
pistons remplacement des segments
joint spille  arbre a came neuf
joint spille sortie bas moteur neuf
joint couvre culasse neuf
vilbrequin remplacer
et couroi de distribution et pompe a eau neuve fournie.
moteur en rodage 1000 kilometres.
Pour 1300 euro je pence que ces correcte non?

Si tu as un 1.9 dci c'est donc une phase 1 si tu veux mettre le 2.0 dci il est sorti sur les modèle phase 2 donc tu sera obligé de trouver le faisceau moteur et le calculateur qui va avec ! 

Donc au final te coûter un bras !!!

tony84 a écrit:Alors voila tout ce qui a etait fait sur le bloc moteur:

joint de culasse neuf
coussinet de bielle neuf
coussinet de pallier neuf
soupape depose et rodage
pompe a huile controle des presion
pistons remplacement des segments
joint spille  arbre a came neuf
joint spille sortie bas moteur neuf
joint couvre culasse neuf
vilbrequin remplacer
et couroi de distribution et pompe a eau neuve fournie.
moteur en rodage 1000 kilometres.
Pour 1300 euro je pence que ces correcte non?

en effet, j'ai pas mieux !

oui ces sur ces qui a du boulot effectuer.
je pence ces mieux de metre le prix et de partir sur un moteur quasiment (neuf)