Remplacement coussinets de bielles 1.9dci

Bonjour,

Alors voila, je compte vérifier et remplacer mes coussinets de bielles car ayant 175000KM au compteur je n'est pas envie de jouer avec le feu... 
Du coup j'aurais besoin d'etre guidé pour cette operation car je ne sais pas du tout quelle ou quelle coussinets prendre comment calculé l'épaisseur dont j'ai besoin etc etc ...
Mais aussi qu'elle chose vérifier ou remplacer quitte a démonter le bas moteur ...  

Merciiiiii !!

pour l'avoir fait faire sur mon scenic 2 de 154000km 1.9dci, ils ont monté autre chose que les modèles Renault (des tri métal m'ont ils dit, plus besoin de m'en inquiéter désormais). Pas de côtes particulières, ils ont remplacer les vieux par des neuf point barre. D’ailleurs juste un de légèrement abimé et les autres nickel. Au moins c'est bon signe pour le moteur. De plus j'ai une vanne EGR neuve donc repartit pour 150000km.

tu as la marque Glyco (facile a trouver), perso c'est ce que j'ai mis sur mon scenic, et si tu démontes t'as pas le choix, tu changes et tu serres au couple, si tu te sens pas ! tu fais pas !!!!!

slt , alors surtout pas du glyco comme marque , fg et glyco premiere monte renault donc LES coussinets qui foute la merde sur les model 1.9 et 1.5 dci , si je peut te conseiller vas direct chez renault tu prend les nouveaux TRI METALS et tu sera tranquille un bon moment , verifie ta pompe a huile trés important pour l'avoir fait un bon nombre de foi , les soucis peuvent venir aussi d'elle , si tu veut d'autre conseil ou si tu veut des tuyaux pour acheter les joint de carter pas chers MP

Bon déjà merci pour vos réponse sinon depuis j'en ai appris un peu plus ...
C'est a dire qu'il y a plusieurs cotes pour les coussinets de bielles...
Je suis tombé sur le site "moteur babin" et j'ai le choix entre les coussinets "Std" dit standard ou encore "0.25mm" et "0.50mm" soit disant pour rattraper l'usure du vilebrequin...

Cet après midi je vais donc vérifier mes coussinet et mesurer au pied a coulisse électronique mes manetons de vilebrequin pour comparer avec la cote d'origine savoir si il y'a eu de l'usure...

En ce qui concerne la pompe a huile j'ai presque envie de la changer daufice...

La suite demain  

En général ca bouge pas l'épaisseur des mannetons sauf si tes coussinets sont archi cuit et la tu peux penser a changer ton vilo
Faut que tes mannetons soit bien lisses et brillants
Si ils sont rayés c'est pas la peine de mettre des coussinets neufs ca sera encore pire

Gaffe a l'épaisseur de tes coussinets que tu vas choisir, car si jamais il n'y a pas assez de jeu, tu va faire plus de mal que de bien a ton bas moteur.
Normalement la deuxième épaisseur (côte réparation), c'est quand on fait une rectification chez le tourneur/fraiseur.
Si pas de rectification, on remet la côte d'origine.
C'est comme pour le joint de culasse = si tu fais rectifier ta culasse, tu met un joint plus épais, sinon tu remet l'épaisseur identique.