Megane II 1.5 DCI 80cv - trcace d'huile sur l'échangeur AiR

Bonjour à tous,

Lors du changement de mon condenseur de clim et de la bouteille déshydratante (grâce au reportage de ce forum), et en démontant mon échangeur Air Air et je me suis aperçu qu'il y a des traces d'huile (sur les deux tuyaux) ou autre chose : en tous cas ça ressemble plus à l'huile qu'à une graisse.

A votre avis est-il normal d'avoir de l'huile ou de la graisse dans ce circuit ? si non c'est grave docteur (s) ?

Je joints une photos de l'arrivée d'air côté droit

Par avance, merci de vos réponses.

Nota : je précise que lors du démontage, il faisait très chaud (32°C)

Hello !!

Si de l'huile est présente dans le circuit de l'échangeur, ce n'est pas très bon signe .
As-tu constaté une consommation d'huile supérieure à la normale ??

Je te dis ça, car de mon côté ça a commencé de cette manière  : consommation d'huile inhabituelle, puis sifflement du turbo bizarre à l'accélération .De là , démontage de l'échangeur, avec à l'intérieur l'équivalent d'un demi-verre d'huile .Un contrôle du turbo a permis de deceler un jeu axial excessif .
Le turbo a été changé , ainsi que la durit haute-pression  ( celle située sur le moteur , en alu ,terminée par une autre en caoutchouc ).Nettoyage de l'échangeur, et c'est reparti .

Merci de ta réponse.

Je vais essayer de regarder ça de près après mon déménagement, mais pour répondre à ta question, je n'ai pas constaté de consommation anormale d'huile (légère baisse de niveau entre deux vidanges), pas de sifflement, et pas de perte de puissance non plus.

quels sont les premiers signes de vieillissement du turbo (je suis à 207000 km)

Nota : j'ai un sifflement au ralenti (Renault n'a pas pu savoir ça vient d'où), et ce n'est pas à cause des injecteurs (y a pas de fuite)

Merci.

Bonjour à tous,

après avoir démonter le bouclier avant pour vérifier s'il y a pas de fuite au niveau du condenseur de clim que j'ai changé moi même , j'étais surpris de voir la tâche d'huile côté gauche de l'échangeur (en étant au volant). ( le condenseur est Ok)

je vous mets la photo.

D'après ce que j'ai lu il peut y avoir toujours un peu d'huile dans ce circuit, d'où le rôle du dispositif de ré-aspiration des vapeurs d'huile vous confirmer ?

en attentant je surveille régulièrement le niveau d'huile.

S'il y a un excès d'huile dans ce circuit d'air, ne dois-je pas avoir des odeurs de brulures de l'huile dans le compartiment moteur ou au pot d’échappement ?

merci.
https://i.servimg.com/u/f74/18/45/38/59/img00011.jpg

Bonjour tous le monde
ou bien je peux utiliser un échangeur un peu ancien(cf.photo1) mais de marque Renault. sa configuration est différente du mien.

merci d'avance
nuchu

Merci de passer par la case présentation avant toute question

bonjour tous le monde

mon pseudo c'est nuchu ( bien sure c pas mon nom ).
je possède un Renault mégane II 1.5 dCi 80 ch. 
j'ai exposé mon problème dans mon précédent message.
merci kerfratbc de m'avoir rappelé la présentation.

cdt

nuchu

Enfaite la présentation se pass dans la section présentation pas ici