Ma mégane 2 Allemande

et donc si on laisse toujours la meme resistance mais on claque 2 LEDs que l on met sous chaque dessins ?

riicharrd a écrit:et donc si on laisse toujours la meme resistance mais on claque 2 LEDs que l on met sous chaque dessins ?

Bas si tu mets tes LEDs en série, il te faut R=300ohms. Sinon la solution est des mettres en parallèle .. mais dans ce cas c'est une résistance de 180ohms qu'il faut ( R=(12V-3V)/2*0,020) )

Ya aussi une autre solution au lieu de se prendre la tete... mettre une led 12V à R intégré... dans ce cas pas de pb de place

oui mais toujours le meme probleme d eclairage ..

riicharrd a écrit:oui mais toujours le meme probleme d eclairage ..

pas sur... car même si elles éclairent pas plus forte.. il y en aura 1 par coté du bouton ... plus de diffusion dans le plastoc !

Je me prend la tete mais ... j'en oublie l'éssentiel (de la base ) dans le bouton ESP on a bien la meme LED ?

oui c est bien la meme LED que l on a dans l ESP mais pas la meme resistance ni placé au meme endroit ..

riicharrd a écrit:oui c est bien la meme LED que l on a dans l ESP mais pas la meme resistance ni placé au meme endroit ..

Justement à l'occaz je vais réouvrir celui de l'ESP, pour bien regarder sa valeur et comment elle est installée...on devrait forcement y arriver !!!
Je dis à l'occaz car je ne pourrais pas ce WE !

Et sinon un truc qu'il faut que je fasse, passage en roues d'été !!!

oui oui je sais bien
oui car la tu vas finir par fumer tes pneus hiver

Petite simulation d'une idée de mettre 2 voyants dans le bouton du RV/LV

c'est vrai que ca ne serait pas bete !

C'est dejà le cas sur les phase 2 non ? Ou alors sur le compteur ? Non ?

Retsnape a écrit:C'est dejà le cas sur les phase 2 non ? Ou alors sur le compteur ? Non ?

Oui c'est le cas au compteur... la je vais dans le détail sur l'éclairage du bouton du RV/LV .

Passage en chaussure d'été

Qui sont donc les même LOL

riicharrd a écrit:Qui sont donc les même LOL

En apparence de ce coté là oui ! Je ferai une photo dimanche des chaussures hivers... ce ne sont pas les mêmes de l'intérieur

Riiichaard, !!! je viens de te fabriquer un petit jeu des différences :
Trouves les différences entre la jante gauche et la jante droite !!! (c'est mon jeu pneus hivers bien sur)
Je pense que les différences sont surement dû aux constructeurs ? l'année peut-être ?




Donc voilà

Et aussi , l'une se nettoie beaucoup plus facilement que l'autre et la différence est flagrante !!

tu en a une ces une réplica ces sur ta les signe Renault a l'intérieur de tes jante ?

anthony27 a écrit:tu en a une ces une réplica ces sur ta les signe Renault a l'intérieur de tes jante ?

Bien vu

riicharrd a écrit:oui mais toujours le meme probleme d eclairage ..

Riicharrd, après un essai supplémentaire, j'ai la solution à notre intensité de led sur l'interrupteur RV/LV.
En effet, l'ESP éclaire bien parce que la led n'est pas au milieu mais pile au niveau du logo. Ce qui n'est pas le cas pour le RV/LV.

J'ai donc ce soir démonté le bouton pour y installer une deuxième LED:



Pour ce qui est de la place dans le bouton, il n'y a aucun soucis !

Etant donné que l'idée met venu subitement, j'ai réalisé cette modif avec ce que j'avais sous la main. D'après mes petits calcul rapides, l'idéal est d'alimenter ces 2 leds en série avec une résistance de 380ohms. Sauf que n'ayant pas de résistances dans ces valeurs là, j'en ai utilisé 2, (une de 150ohms et l'autre de 220ohms) .



Et voilà le résultat (on a l’impression que la blanche éclaire beaucoup plus que la orange, mais ce n'est pas si flagrant en réalité... l'effet est à cause de mon appareil photos)




Pour ma part, la modfi LEDs est Terminée !

Et mes résistance sont de combien en intensité ? :/

riicharrd a écrit:Et mes résistance sont de combien en intensité ? :/

Une résistance est en Ohms ...
Je ne sais pas tu peux me dire la couleur des anneaux dans l'ordre ? En finisant par celle de couleur dorée

désole c'est la fatigue :(
Je te dis sa attends

Vert bleu marron dorée

riicharrd a écrit:Vert bleu marron dorée

560Ohms .
C'est pour celà que pour une led c'est un peu grand .. ce qui pouvait expliquer la faible luminosité.

Surceu petit tableau rapide

Pour 12 V: (montage en série)
1 LED : R=470 Ohms
2 LEDS : R=390 Ohms
3 LEDS : R=280 Ohms
4 LEDS : R=180 Ohms

Pour que les LEDS éclairent un peu mieux, tu peux légerement diminuer R, mais elle s'usera prématurément aussi .

Tu veux que je t'en ramene pour le 27 des Résistance 390Ohms ? (à qlqque ctms / pièces tu prends pas beaucoup de risques)
Et sinon tu trouves çà mieu avec 2 LEDS ? (hormis le bicolore ? juste la luminosité?)

Oui carrément ! J'adhère et oui je veux bien si ça ne te dérange pas

riicharrd a écrit:Oui carrément ! J'adhère et oui je veux bien si ça ne te dérange pas

Alors 10 jours à attendre ! Tu verras, j'adore le résultat. Et finalement même si j'avais pas de Led Verte pour le RV.. bah çà me va en blanc !!!

Beau boulot tu surpasse richard

Row, c'est lui qui m'a montré comment démonter les interrupteurs et mettre les LEDS à l'intérieur ! Je ne le surpasse pas !
(Tu l'auras compris je garde ma modestie , on ne sait jamais, je pourrais avoir de nouveau besoin de lui )

on a toujours besoin de richard

2 petites photos d'aujourd'hui voiture dans l'état !

sympa tes petits caches plaque

riicharrd a écrit:sympa tes petits caches plaque

Tu parles... avec les reflets du soleil tu ne vois même plus le "Renault Sport" !
Je voulais faire une photo de l'avant sauf que 5 min avant d'y aller, un pigeon avec la gastro s'est laché sur ma Meg

c est dommage :

En tous cas la fixation à l'arrière des caches plaques avec des vis de 3mm, c'est parfait... En revanche, mon système d'aimants à l'avant est à revoir... car un coup de vent et plaf ... par terre !

aiie

Mdrrr

Sympa cette megane, sobre, rien a redire..dommage qu'il n'y est pas de photo de l'avant