Message surchauffe moteur et voyant stop

Bonjour aujourd'hui et hier matin a la meme heure, j'ai eu un petit soucis
Je demarre la voiture au matin par 6° exterieur je fait 15km et d'un coup le tableau de bord bip, le message surchauffe moteur s 'affiche ainsi que le voyant stop pendant 1 sec par contre la jauge de temperature ne monte pas plus que d habitude et des que le voyant s eteint la temperature chute (je pense que le ventilo se declanche a ce moment)
Par contre au retour du travail rien aucun signal et il fesait 16° exterieur
A noter que j'ai changer le liquide de refroidissement car très sale la semaine dernière et que j'en perd quelques gouttes (je pense avoir tout remonter niquel mais j'en ai mit un peu a coté en remplissant donc les quelques gouttes sont peut etre celle que j'ai mis a coté
Si je ne trouve pas le problème je pense la deposer chez renault des que possible (lundi) mais j'aimerais avoir vos avis

Tu es certain d'avoir bien purgé et remis la bonne quantité, tu as peut être de l'air dans le circuit

Il y a 2 vis de purge il me semble mais il y en a une introuvable donc j'ai purgé sur celle coté moteur
et le niveau dans le bocal est au max
Vous pensez un soucis de purge ?

Oui, il faut faire ça comme il faut

Je vais regarder ça de près, j'ai trouvé la vis de purge coté moteur en dessous de la pompe a vide, mais pas l'autre, vous avez une idee ?
on purge bien moteur tournant ?

driverx a écrit:Je vais regarder ça de près, j'ai trouvé la vis de purge coté moteur en dessous de la pompe a vide, mais pas l'autre, vous avez une idee ?
on purge bien moteur tournant ?

Jamais fait sur mlegane mais fait une recherche dans le forum ou sur le net, on doit bien trouver les infos

D accord, enfin si vous avez d'autres idee n'hesitez pas.
Mais c'est bien moteur tournant qu'on purge ?
En tout cas merci

Est ce grave si je purge que par une vis de purge ? (je trouve vraiment pas la seconde)
(je crois l'avoir trouvé au niveau du retour a l habitacle c'est ca ?)

j 'ai repurge les 2 ce soir moteur non tournant et presque chaud
je le referai demain moteur froid mais j'ai quand meme l'impression que le niveau fait yoyo
Une question me turlupine, normalement au final vu que le circuit tourne, ça se purge tout seul, non ?

A ma connaissance, une purge se fait moteur tournant jusqu’à allumage du ventilo.
Et non, ce n'est pas parce que le circuit tourne que tu le purge

ici c'est tout l'inverse
https://2img.net/r/ihimizer/img705/9019/img0152gw.jpg
(photocopie de la revue technique de clio 3 trouvé sur le net)
malheureusement je ne suis pas chez moi depuis qu'elle me fais ça donc pas mal revu technique sur moi, j'ai juste le bidon de liquide de refroidissement dans le coffre
Par contre ce matin pas d'autoroute mais que de la ville et j'ai eu aucun signal au tableau de bord, mais j'ai l'impression de pas avoir de chauffage, il faut vraiment le mettre a fond (27degrès) mais ça souffle pas tres tres chaud (ceci dis j'ai toujours eu cette impression depuis que j'ai la megane)

Explique moi comment tu fais circuler le liquide de refroidissement dans tout le circuit si tu le fais le moteur éteint ?

moi mon pote mecano renault quand il a changer mon liquide de refroidissement il la rempli moteur eteint puis a fait tourner le moteur jusqu'a attendre que le ventilo se mette 3 fois en route !

et chauffage eteint car il ma dit c est plus long si on met le chauffage !

C'est peut être plus long mais il faut que le chauffage soit au max pour que le radiateur interne soit aussi purgé , la purge n'est vraiment réalisés que lorsque le calorstat s'est ouvert et on en est certain quand le ventilo se met en route au moins une fois

La ça y est j'ai du chaud dans la voiture, et mon bocal est bien dessendu, et elle ne me met plus d message , ça a l'air en bon voie, je referais le niveau demain
La je roule avec le chauffage a fond (mais ventilation pas trop forte sinon j'etouffe) et je surveille la temperature,

salut a tous
alors une purge de LDR :
ca ce fait moteur non tournant.
comment on arrive a chasser l air sans que le moteur tourne?
ben tout simplement par difference de niveau
les vis de purges sont tte plus basse que le bocal

apres en effet il faut faire chauffer la voiture et attendre l enclenchement des ventilo (1 fois / 3 fois /15 fois peu importe...)

est ce que tu a trouver tte tes vis de purges?
c est quel moteur que tu as?

avec ou sans chauffage a l interieur peu importe aussi
ca fait bien longtemps qu il n y a plus de robinet avant le radiateur de chauffage
le dernier en date c etait sur les 4L

apres laisser refroidir le vhl et refaire le niveau a froid car il aura baisse.

j ai un 1,5dci 100cv de 2004
il y a 2 vis de purge je les ai trouvé une qui ressemble a une valve de roue en dessous de la pompe a vide et une autre au niveau de la durite de chauffage habitacle
celle de la pompe a vide c est bon et l autre du liquide sort mais pas en jet, ça coule doucement

elle m a encore refait surchauffe moteur a midi
vous pensez qu il y a encore de l air dans le circuit ? (pas evidente a purger ce moteur par rapport a mes anciennes)

voila
vis de purge du boitier thermostat
et l autre a l entree du radiateur habitacle...

est ce qu il n y aurai pas un probleme de sonde ou de faisceau tt simplement?
elle monte bcp en pression ta voiture?
l aiguille reste dans son fonctionnement normal?

en pression oui, ça fait un bon pshitt quand j ouvre, bien forte la pression mais c est la seconde voiture que je possede donc je sais pas si c est trop ou pas
l aiguille oui, elle est normale, quand l odb me met le message elle redescend d un coup d un cran et remonte ensuite lentement
sonde faisceau ? Je sais pas s il y a un probleme mais je pense que c est de ma faute c est apparu le landemain de ma vidange de ldr mais les symptome me parraisse bizarre
si tu as une idee je suis preneur (sinon demain depoullage, et si je trouve pas avec mon beau pere, lundi renault mais ça m arrange pas)

ah oui ok c est suite a ta vidange de LDR
ben refait ta purge on sait jamais...
il n y a pas de liquide qui refoule par le bouchon du bocal de LDR?

Non ça refoule pas

salut

je pense que ta sonde de temperature et hs si mauvaise purge voyant surchauffe reste allumer et laiguille monte tres vite il ne s'eteint pas de suite

ok donc la purge est bonne ? (plutot la sonde de temp, la sonde lambda ou le thermmostat)
(tiens ça a refoulé un peu mais j'ai ouvert le bocal avec le moteur tiede)
J'ai l'impression que mon niveau fait yoyo

quelques nouveaux symptome
- temperature correcte
- niveau de liquide de refroidissement stable
- pas beaucoup de chauffage dans l' habitacle mais bon je pense que c'est bon
- ce midi petite route de campagne je fais 5km a 90 le message "surchauffe moteur" apprarait, et l'aiguille descend d'un cran (ventilo qui se declenche)
- ce soir (enervé dans ma tete) je prend la rocade 30km de longueur , 130, 140 en moyenne, un kéké me titille avec son ibiza, je met le pied au planché 170, 180 et que dalle

Je penserai a
- une sonde hs
- le message s'affiche des que le ventilo se declanche
- mauvaise purge (quoi que)
- le thermostal, la sonde lanbda, le calorstat aurait une influence ?

Et les information "surchauffe moteur" et l'aiguille de temperature , elles viennent pas du meme endroit ?

ce matin encore un petit message, en arrivant au travail je lève le capot et mon radiateur est froid par endroit, avec mes faibles connaissance je penserai a une mauvaise purge ou un soucis de thermostat

va chez renault et demande qu il te la purge tu sera tranquille comme sa !

Rendez vous prit chez un amis garagiste toute marque, normalement calostat hs a cause du gel (certainement que j'ai trot tardé a changer le liquide)
Donc vendredi passage a la valise, changement du calostat, purge de liquide et je la recupere samedi

J'avais pris rendez vous chez renault 10 jour d'attente pour un devis et le devis m'etais facturé 70€

faut pas trop tarder avec ses histoire de liquide de refroidissement

joint de culasse (mon petit garagiste arrive a cette conclusion) et certainemet culasse fendu
lundi elle s'en va chez renault pour un devis mais ils ne pourront pas faire les reparations tout de suite donc je suis piéton pendant 3 semaine

driverx a écrit:joint de culasse (mon petit garagiste arrive a cette conclusion) et certainemet culasse fendu
lundi elle s'en va chez renault pour un devis mais ils ne pourront pas faire les reparations tout de suite donc je suis piéton pendant 3 semaine

Toutes mes condoléances

Tout en sachant que le devis risque d’être salé

entre 1000 ou 2000 euros
pour un vehicule que j'ai acheté 4000
Mon beau père qui fait de la mecaniqu me dis c'est bizarre elle monte pas tout le temps en temperature, j'ai pas de mayo, je ne fume pas j'ai just le liquide de refroidissement qui refoule
j'attend le rendez vous chez renault lundi qui permettra les conclusions mais le mecano de renault trouve ça bizarre c'est rare un joint de culasse sur le dci 1,5 surtout sur un vehicule bien entretenu et non martyrisé

me semble que ton mecano s'est beaucoup avance ( si joint de culasse claque ...tu as fumee dans l'habitacle et mayonnaise dans le bouchon d'huile)...tu avais ces symptomes??

quand je regarde sur le net ça coincide avec ta remarque
la j'ai le moral dans mes chaussette (etudiant en apprentissage, je viens de faire 500€ de frais pour pneu, filtre et freins)
La seule chose c'est que par precosion la voiture reste au garage pour l'instant
j'ai pas de mayo, pas d'huile dans l'eau ni d'eau dans l'huile, j'ai juste mon voyant de temperature qui s'allume de temps en temps et mon circuit de refroidissement qui se met en pression très forte (ça refoule), le calostat est neuf

je vais te dire une chose ...je ne sais pas si ça va te rassurer un peu ..j'avais exactement ces memes symptomes sur un renault 25(ouille ouille..c'est un peu vieux ..mais la mecanique ne change pas ..!!) en allant a Madrid ..Resultat ce n'etait que le radiateur qui etait tres encrasse et ne laisse pas passer le liquide comme il se devait. ..(j'ai vu que tu as ecrit que ton radiateur a des endroits froids ) alors un bon nettoyage de radiateur et ça te coutera mois cher que de passer par le "Dieu Renault"

merci pour vos messages, mais je vais plus y toucher, la prochaine fois qu elle demarera c est pour aller chez renault
un premier devis est tomber, un amis garagiste peut me le faire pour 1100euro mais je prefere faire ça dans le reseau renault
j espere que ce n est pas le joint de culasse (le garagiste non renault pensais au calorstat et maintenant au joint de culasse donc il s est peut etre trompé une seconde fois)
ça va me couter cher mais bon meme a 189 mille borne j aime bien ma megane et j ai pas trop envie d en changer

oui..mais fais toujours verifier ton radiateur avant tout ...ça peut t'eviter des frais inutiles.

oui oui j en parlerai quand je deposerai la voiture, de toute façon je vous tiend au courant