Avis aux possesseurs d'ESP/ASR

Hola los amigos!

J'aurai une question concernant l'asr tout particulièrement, le sujet n'a l'air d'être pas trop abordé donc j'me lance

Et vu que j'suis un peu ignorant sur la mécanique et l'électronique de nos mégane j'viens vous demander un peu d'aide...

J'vous explique donc ma situation : depuis quelques temps quand j'appuis fort sur l'accélérateur sur route légèrement dégradée (petit nid de poule par ex ou légère bosse) mes roues avants patinent et à 3000/3500trs mon couple ou puissance ( ) se brident et j'n'avance plus hormis si je lâche l'accélérateur (voyant esp/asr clignotant). J'me suis un peu renseigné sur l'action de l'anti patinage qui a pour but de régulariser la puissance dans les roues justement pour éviter le patinage mais aussi d'envoyer la voiture dans le décor sur la neige par exemple, sol humide ou bien fortement dégradé (gravillons.. etc) Bon ça me l'a aussi fait dans un rond point mais là c'est plus compréhensible sur une perte d'adhérence avec la force centrifuge...

Bref ca doit me le faire 1 fois/10 et je trouve que ce système est un peu trop présent surtout sur sol sec et peu dégradé est-ce normal? edit: autant j'ai le pied vraiment trop lourd en démarrage???

Au début je pensais à mon embrayage, du fait que je relâchais mal la pédale donc perte de puissance et petits crissements mais maintenant que j'ai remarqué le voyant sur le tableau de bord c'est réglé!

Je pense aussi que ça pourrai venir de mes pneus avants qui sont d'origine (continental 205/50 R16) qui commencerai à être usés et du coup moins adhérent au sol?

Bon rien de grave en somme comme j'ai pu lire la mégane est bien même trop sécurisante et n'aime pas trop être brusquée en particulier pour le F4R, c'est juste un peu frustrant de ne pas pouvoir exploiter la puissance en toute liberté



Voilà tout ça juste à titre d'information et aussi pour partager cette expérience au cas ou ce serait déjà survenu par chez vous (autant j'suis tellement une brelle que tout ça est normal haha)

Pour info j'ai un 2.0 16v BVM6 avec 37000km au compteur.

Gracias

Le mien se met en fonction que lorsque c'est utile mais je n'ai pas un 2.0 16 V

Salut oby,

Est ce que toi il se déclenche au démarrage en mode bourrin sur ligne droite ou seulement en virage à l'entrée d'un rond point sur route sèche?

Je suis pas un pro mais si je me trompe pas:
ASR= Antipatinage
ESP= Controle dynamique de trajectoire

Je pourrait pas t'expliquer vraiment comment il fonctionne mais c'est normal qu'il se déclenche si au démarrage tu fait patiné les pneus.

C'est le but de ASR de faire en sorte que les roue ne patine pas.

Désactive le et tu verra à quel point tes pneu vont patiné (il se remettra tout seul passé 50km/h par contre)

doud69 a écrit:Salut oby,

Est ce que toi il se déclenche au démarrage en mode bourrin sur ligne droite ou seulement en virage à l'entrée d'un rond point sur route sèche?

Oui oui

Moi il se déclenche souvent aussi ... Et dès qu'il pleut, c'est stroboscope !

Ok ok merci de ces précisions, j'm"en doutais un peu à vrai dire que rien n'était anormal!

C'est quand même un peu em*merdant qu'elle patine pour un rien limite mais le pire c'est quelle se bride à partir de 3000trs la honte quoi surtout dans une ligne droite

Donc si j'arrive bien à comprendre y'a rien à faire, les 136ch au démarrage la traction ne sait pas les gérer

Bref j'vais devoir avoir le pied plus léger

Après j'dirais que c'est normal c'est oas un moteur sportif le F4R, il à des limites

neoxtof a écrit:Moi il se déclenche souvent aussi ... Et dès qu'il pleut, c'est stroboscope !

Salut,

Et t"as aussi cette sensation que ta voiture n'avance plus durant l'action de l'asr?

Euh, c'était à prendre au 2ème degré, regardes ma motorisation de plus près

neoxtof a écrit:Euh, c'était à prendre au 2ème degré, regardes ma motorisation de plus près

haha

J'pense bien qu'elle n'a pas la même réaction que la mienne de plus l'antipatinage doit être réglé pour que tu puisses faire un peu le zouave sur les routes

neoxtof a écrit:Moi il se déclenche souvent aussi ... Et dès qu'il pleut, c'est stroboscope !

salut a tousse et toute
mon voyant esp/asr et service s allume le matin pour aller au travail et disparaisse le soir quand je rentre
une personne charitable pourais t il me dire ou se trouve le capteur svp et si il y en a plusieur
merci

les capteur sont tout simplement les bague abs

+ le capteur d'angle au volant, + le capteur de lacet + le capteur d'accélération longitudinale + le capteur d'accélération transversale ..... Bref, va falloir passer faire un diag chez Renault je pense !

ok ok merci , merci de vos réponse
j ai enlever la roue coter conducteur et j ai bien remis le passage de roue , un faisceau était apparent car il était déloger de son socle -_-'
demain si je finie pas tard je ferais les 3 autres jantes et j en profiterais pour les nettoyer :p

doud69 a écrit:Ok ok merci de ces précisions, j'm"en doutais un peu à vrai dire que rien n'était anormal!

C'est quand même un peu em*merdant qu'elle patine pour un rien limite mais le pire c'est quelle se bride à partir de 3000trs la honte quoi surtout dans une ligne droite

Donc si j'arrive bien à comprendre y'a rien à faire, les 136ch au démarrage la traction ne sait pas les gérer

Bref j'vais devoir avoir le pied plus léger

Après j'dirais que c'est normal c'est oas un moteur sportif le F4R, il à des limites

moi j'ai le 2.0 dci 150 c'est la même chose , impossible de faire un démarrage en trombe l'asr se déclenche beaucoup trop souvent,

djeje76 a écrit:

doud69 a écrit:Ok ok merci de ces précisions, j'm"en doutais un peu à vrai dire que rien n'était anormal!

C'est quand même un peu em*merdant qu'elle patine pour un rien limite mais le pire c'est quelle se bride à partir de 3000trs la honte quoi surtout dans une ligne droite

Donc si j'arrive bien à comprendre y'a rien à faire, les 136ch au démarrage la traction ne sait pas les gérer

Bref j'vais devoir avoir le pied plus léger

Après j'dirais que c'est normal c'est oas un moteur sportif le F4R, il à des limites

moi j'ai le 2.0 dci 150 c'est la même chose , impossible de faire un démarrage en trombe l'asr se déclenche beaucoup trop souvent,

Salut djeje76,

Merci pour ton témoignage

C'est vrai que c'est emmerdant des fois mais bon ce ne sont que des compacts

.

djeje76 a écrit:

doud69 a écrit:Ok ok merci de ces précisions, j'm"en doutais un peu à vrai dire que rien n'était anormal!

C'est quand même un peu em*merdant qu'elle patine pour un rien limite mais le pire c'est quelle se bride à partir de 3000trs la honte quoi surtout dans une ligne droite

Donc si j'arrive bien à comprendre y'a rien à faire, les 136ch au démarrage la traction ne sait pas les gérer

Bref j'vais devoir avoir le pied plus léger

Après j'dirais que c'est normal c'est oas un moteur sportif le F4R, il à des limites

moi j'ai le 2.0 dci 150 c'est la même chose , impossible de faire un démarrage en trombe l'asr se déclenche beaucoup trop souvent,

moi j'ai le 2.0 dci 150 c'est la même chose , impossible de faire un démarrage en trombe l'asr se déclenche beaucoup trop souvent, [/quote]


Pareil pour moi, l'électronique a du bon et du mauvais........
Je suis pas embêté avec ça sur ma 19 TD mais j'ai 50cv de moins pour la même conso

steph070 a écrit:

Pareil pour moi, l'électronique a du bon et du mauvais........
Je suis pas embêté avec ça sur ma 19 TD mais j'ai 50cv de moins pour la même conso

Merci à tous en tout cas ça me rassure plus d'une fois ( surtout que j'ai quelques soucis de démarrage que j'arrive pas à élucider donc je tente tout avant de passer par la case garage )

Il faudrait que j'essaye de désactiver l'asr pour un démarrage pour voir comment elle réagit car comme je le disais plus haut, le pied au plancher elle patine légèrement 1 seconde mais le problème c'est qu'aux alentours des 3000trs à fond les ballons elle se bride dans son élan donc obligé de relâcher et j'peux repartir niquel...
donc autant en désactivant la fonction elle patinera toujours 1 seconde mais peut être qu'elle avancera sans encombre

Bon j'suis pas un fou du volant loin de là mais j'aime bien être collé au siège de temps en temps

moi j'ai le 2.0 dci 150 c'est la même chose , impossible de faire un démarrage en trombe l'asr se déclenche beaucoup trop souvent, [/quote]


Pareil pour moi, l'électronique a du bon et du mauvais........
Je suis pas embêté avec ça sur ma 19 TD mais j'ai 50cv de moins pour la même conso [/quote]


Pour comparer la mégane et la R19 :

http://www.autoweb-france.com/index.php?rub=2&list=5518,1304&select=ok

Un peu long mais site sympa.

steph070 a écrit: Pour comparer la mégane et la R19 :

http://www.autoweb-france.com/index.php?rub=2&list=5518,1304&select=ok

Un peu long mais site sympa.