(Démontage du moteur) Ma Megane 2.1 dci cure de jeunesse.

guigui tu a bien suivi ce serra le troisiemme moteur, et oui elle aura interer a faire au moin 200000km jy veillerais lol ! ! !

oui Cdrk elle va etre presque comme la tienne lol.

et oui je change la boite aussi vue que ma boite actuel a 280000km et que la pedale D'embrayage commence a etre de plus en plus loin ! ! !

je me tate de passé en boite 6 sa consomerait moin surtout sur autoroute mais dans ce cas il me faut un nouveau pommeau de vitesse et peut etre aussi la tringlerie ! ! !

oui , mais tu y gagnera en economisant moins
Et quitte a changer , fait tout et tu sera tranquil pour longtemp !

oui je pensse méme a changer de voiture ! ! !

Je te vend la mienne ...

pyromat a écrit:oui je pensse méme a changer de voiture ! ! !

tu reprendrais une M² ?

oui evidament que je reprendrait une autre Megane 2 je la trouve vraiment belle et il n'y a pas d'autre voiture qui soit dans mes moyen, qui consome peut et qui soit aussi jolie et dans mon budget

pyromat a écrit:oui evidament que je reprendrait une autre Megane 2 je la trouve vraiment belle et il n'y a pas d'autre voiture qui soit dans mes moyen, qui consome peut et qui soit aussi jolie et dans mon budget

ouai elle est sympa, du coup tu dois au moins retrouver bleu ? pour reprendre tes PC avant arrière + les jantes + peut être l'interieur...

prend un DCI 100 ? voir 120 vu certains tarif avec kilométrage assez élevé....

arshavin38 a écrit:Je te vend la mienne ...

Quand je réparerais la mienne, et que je l'aurais vendu, je te l'achete la tienne

Ok d'ici la j'économise pour une clio RS ou une megane RS

arshavin38 a écrit:Ok d'ici la j'économise pour une clio RS ou une megane RS

Pour la Mégane RS -1 pour la Clio(trop linéaire )

Oui mais je suis monté avec un pote qui en a 1 , sa pousse , mais sa pousse ...
Ok pas autant que mon autre pote avec sa R26 ...

En plus les route par chez nous !

arshavin38 a écrit:Oui mais je suis monté avec un pote qui en a 1 , sa pousse , mais sa pousse ...
Ok pas autant que mon autre pote avec sa R26 ...

En plus les route par chez nous !

J'étais déçu de la clio3 (j'en voulais une avant de prendre la GT ) mais je ne dit pas que ça ne ramone pas

chok67 a écrit:

arshavin38 a écrit:Oui mais je suis monté avec un pote qui en a 1 , sa pousse , mais sa pousse ...
Ok pas autant que mon autre pote avec sa R26 ...

En plus les route par chez nous !

J'étais déçu de la clio3 (j'en voulais une avant de prendre la GT ) mais je ne dit pas que ça ne ramone pas

en tous cas moi, je ne prendrai jamais plus d'essence, SANS TURBO

du 2.0T , 1.6THP, du 2.0 TFSI et avec palette au volant OK

moi je serrai plus sur une MRS mais pas pour le moment !

et oui meganeRSeb je vais surement prendre un 1,9l dci.

MéganeRSeb a écrit:

chok67 a écrit:

arshavin38 a écrit:Oui mais je suis monté avec un pote qui en a 1 , sa pousse , mais sa pousse ...
Ok pas autant que mon autre pote avec sa R26 ...

En plus les route par chez nous !

J'étais déçu de la clio3 (j'en voulais une avant de prendre la GT ) mais je ne dit pas que ça ne ramone pas

en tous cas moi, je ne prendrai jamais plus d'essence, SANS TURBO

du 2.0T , 1.6THP, du 2.0 TFSI et avec palette au volant OK

pour le turbo essence ,ca c´est du sport

j'aime bien le bruit des essence ! ! ! mais pas la consso ni le prix a la pompe ! ! !

ca yé j'ai trouvé un moteur de plus ou moin 75000km

je cherche encore comment je vais aller le recuperé mais des que je l'ai ramener je vais surement la commencé semaine prochaine, preparé plusieur page pour un GROS tuto lol ! ! !

elle ne voulait pas partir a la case !! ce n'est plus une cure de jeunesse que tu lui fait là ^^ ! bon courage pour la modif lol

Bon j'ai mon moteur il est a 60km de chez moi, j'ai reserve une camionette pour aller le chercher jeudi ! ! !

il a 75000km et je l'ai a 750€ plus 55€ de location de camion.

donc beaucoup de taf et beaucoup d'heure en prevision et beaucoup de photo ! ! !

Bon courage à toi !!!

Content que tu es trouvé une solution, bon courage

Bon voici la béte arivé dans mon Garage.



une fois desabillé sa donne sa



voici le distributeur celle qui est HS su mon moulin.


la distribution est en bonne etat.


voilla je vous tin au courant des qu'elle rentre dans mon garage pour le GROS demontage.

Nikel ta belle bleu sera donc bientot de retour sur les routes

Par contre en arrière plan on apercois une louxor qu'est ce qu'elle fait la ? elle ne devrait pas etre sur ta voiture

lol si elle devrai etre dessu mais juste avant qu'elle ma lache elle s'est degonflé toute seul et il ny a rien dedans et le pote que je connais a feux vert est en vacanse et comme la Meg2 roule plus je n'est pas etait la faire reparé, voilla tout.

tu as repris un DCI 85 ?

ouais c'est un 1,5l dci qui proviens d'une clio, moteur identique mais toute la partie turbo est differente et il ny a pas d'echangeur donc je remet certaine de mes ancienne pieces.

je la repare pour la vendre une fois que j'ai un soucie comme sa apres je n'est plus confiance et a chaque fois que je vais faire de la route je vais pas etre tranquille

pyromat a écrit:ouais c'est un 1,5l dci qui proviens d'une clio, moteur identique mais toute la partie turbo est differente et il ny a pas d'echangeur donc je remet certaine de mes ancienne pieces.

je la repare pour la vendre une fois que j'ai un soucie comme sa apres je n'est plus confiance et a chaque fois que je vais faire de la route je vais pas etre tranquille

moi je dit tu as raison

bon aujourd'huit jai refai le joint de carter d'huile et netoyer le bas moteur puis j'ai changer le filtre a huile et les bougie de prechauffage par des neuve.

voici les photo :

voici les bielle, j'ai verifier qu'il ny avait pas de jeu.


le carter de villebrequin que j'ai netoyer de la petite limaille.


la tronche du carter d'huile et toute les saleté au fond


le brin un peut epai qui reste apres le netoyage


une fois tout netoyer ca a quand méme plus de geule ! ! !


la pompe a huile et le villo tout propre et on dirait presque neuf lol ! ! !



une fois le tout propre on met un peut de patte mastixo de chez renault, puis ont remet le joint et un peut de patte etaler avec le doigt.


puis on remet le carter d'huile sans oublier le carter de villebrequin qui vien avant et on refixe le tout avec les 20 vis torx.


voilla, un carter tout propre pour le future huile et aucune fuite a cette endroit avant un bon moment, c'est tres simple a faire méme quand le moteur est dans la voiture, attention a bien enfoncer la douille sur les vis torx sous peine de les foutre en l'air tout de suite ell sont asser fragile.

la suite dans quelques temps

c'est un moteur tout neuf maintenant !!! allez hop c'est reparti pour 300 000 Km

lol presque neuf mais c'est pas moi qui irai j'usque 300000km.

ca m'embete tant que ma fiesta est en chantier dans le garage je peut pas commencer la megane, mais bon un pote va peut etre venir me filer un petit coup de main.

wow la vache, travail de ouf quand même

lol merci mais c'est pas encore grand chose le plus gros reste a venir et devrai etre asser amusant

Bon me revoilla apres ENORMEMENT de travaux dans ma maison ( electricité, isolation, fenetre ect...)

bref je me remet sur ma voiture car je vais devoir aller a valencienne tout les jour a partir du 4 octobre alors me revoilla.

la bonne prise du jour !

et oui des prise pour mes feux avant de phase 2 ! ! !

et voilla le travail de ma journée de mercredi.
ont vire tout les cache.


ont vire le capot avec ses 4 vis de 10.


ont vire les deux ecrou de 16 qui tienne les essuis glace et enssuite en degage le cache, puis la partie metalic qui est en dessou.


ont sort les roue.


ont vire les clips de pare choc, les vis dans les pare boue, et les 3 vis de 10 en dessou.


ont sort le PC sans oublier de tiré la prise des anti brouillard.


ont vire les 6 vis de la traversse.


ont retire l'echangeur en desserant les deux collier.


ont vide la clim et ont devisse les raccord ( moi celle du bas ne sait pas devisser la vis de 10 a casser !


ont ouvre le bocal de liquide de refroidissement et ont retire la durite la plus basse pour vidé la plus grande partie.


ont retire les vis tenan la traverse.


ont vire la pompe de lave glace ( les tuyau sont usée en les si je les retire j'ai peur qu'ils casse.


ont vire le faisseaux des phare qui tien sur la traverse.


et ont degage la travese



ont retire la batterie.


ont retire les trois visse qui tienne le support de batterie.


ont retire les tuyaux d'echangeur.




voilla ont voie un peut plus clair !


ont retire la prise du ventilo et celle au dessu et les deux tuyau du radiateur.


et ont sort la béte pour la mettre dehors ( pour eviter qu'il continue a en foutre plein le garage)


et LA ont y voie encore mieux.


ont retire la tuyau du dessu du compresseur de clim.


ont sort la bombone de désidratation.


ont vide le filtre a Gazoil et ont le degage dans la poubel


ont retire le tuyau d'air.


retiré les 3 prise du calculateur et le calculateur.



les tuyau de la pompe a gazoil


de ce coté ci plus rien a part le support moteur ne tien le moteur.


ont retire les 24 prise celle vissé aussi ( j'ai toute les photo de chaques prise ) et ont met le faisseaux de coté.


ont vire le cardans gauche.




ont retire quelques tuyau qui traine par ci et par la.


ont retire l'aile ( asser merdique, elle est collé en dessou).



retiré les 4 vis du demi-berceaux.



et un demi-berceaux.



le cardans de droite avec le demi-cercle et ses deux visse.



le support moteur du dessou.


ont vire le fitre a air complet.


ont verifie que plus rien ne tienne coté boite et ont retire les deux visse de l'echapement et le tuyau de pedale d'embrayage.


ont baisse les cric et hop ont vire la béte ( merci Casto pour ton chariot )


c'est marrant mais j'ai l'impression que je vais gagner en poid lol.



voilla pour la journée ! !!

quelqu'un pourait me donner les reference des equere de phare de megane 2 phase 2 je les touve plus ? ? ?

a ouai tu démonte tout toi mdr

le travail de cinglé ....

Beau boulot et plein de photos c'est sympa meme si ca devrait pas me servir desuite ...

quand je demonte, je demonte et encore la il n'y a pas le desossage du moulin en lui méme !

mais bon sa semble un gros boulot mais quand ont sy connais un minimum c'est une bonne partie de plaisir et la megane va super bien pour le demontage.

pyromat a écrit:
mais bon sa semble un gros boulot mais quand ont sy connais un minimum c'est une bonne partie de plaisir et la megane va super bien pour le demontage.

pyromat a écrit:quand je demonte, je demonte et encore la il n'y a pas le desossage du moulin en lui méme !

mais bon sa semble un gros boulot mais quand ont sy connais un minimum c'est une bonne partie de plaisir et la megane va super bien pour le demontage.

et pour le remontage???,,,

En voilà du beau joint de transmission !

Ces pièces sont forgés chez nous au taff

Woww c'est le grand ménage chez Pyro ^^ !!

Et donc après tous ses efforts tu la change contre ... une mégane r26r bleu extrême ????

beau boulot, je viens de faire de même ou presque (voiture accidentée plus rien a purger)

j'ai un petit problème auquel j'espère tu pourras me donner la solution, mon moteur ne tiens plus qu'a un "fil" :
ce foutu tuyau du récepteur d'embrayage, j'ai viré les agrafes mais pas moyen de bouger le tuyau...
comment as tu fais?