turbo seche cheveux

Salut à tous ,voilas j'ais une megane dci 1.5 105cv dynamique de 2006 ,
Depuis quelque jour j'ais un lége trous à l'accélération quand j'accélère progressivement de 1800 a 2000T et ensuite le turbo fait un bruit style sèche cheveux j'ais regarder la durite qui va au turbo et elle a pas l'air debranché ,la voiture fumme a peine quand je pousse un peut a 3500T mais elle peine a y arriver j'ais regardé le filtre air et il est nikel ,en plus je respecte bien les temp de chaufe et j'attend toujour au moins une 20 de sec avant de couper le contact

Un bruit de seche cheveux t'est sur

et puis 20sec c'est pas assez pour coupé le contact

DeCome37 a écrit:et puis 20sec c'est pas assez pour coupé le contact

tu attends d'avoir vidé le réservoir

nan pas quand j'ai le plein j'attend etre a mis réservoir comme sa je peu roulé deux foi avec mon plein

est ce que ton débitmètre est nickel ?

DIDIER95 a écrit:

DeCome37 a écrit:et puis 20sec c'est pas assez pour coupé le contact

tu attends d'avoir vidé le réservoir

Il laisse donc le moteur s'arrêter de lui-même.
C'est ce qu'il appelle "respecter son moteur"...

MAX a écrit:est ce que ton débitmètre est nickel ?

un debimetre sur les megs ?

lulu06 a écrit:

MAX a écrit:est ce que ton débitmètre est nickel ?

un debimetre sur les megs ?

bah oui patate, tu sors d'où toi tu me fais peur là......

ya pas de débitmètre tel quel sur les 1.5

DeCome37 a écrit:et puis 20sec c'est pas assez pour coupé le contact

C'est quand même pas une lanevo non plus

wilbaze a écrit:ya pas de débitmètre tel quel sur les 1.5

y'en a pas sur les 1.5L ?

le principe est un peu différent.

Bon alors voilas ,j'ais du nouveaux, j'ais donc regardé dans le moteur si il ny avais pas une durite ou un truc de débranché ,et non rien tous et bien en place, par contre je me suis aperçus que quand on ma vendu la voiture on à oublié de me dire qu'elle avais etais accidenté car le pc na rien mais l'intercoler et tout tordus et il est perçé a un endrois juste une petite fisure ,donc j'ais pris rendévous chez renault et je vais voir ce qu'il vons dire, en plus le turbo à du prendre une chategne à cause de ça je supose, donc gros emerdement en perspective

ah la vache

MAX a écrit:ah la vache

Comme tu dits, et je rajoute en plus tout le troupeau ,je sais pas comment ça vas finir, mais je ne lacherais rien, j'ais acheté la voiture dans la plus grande concession de la ou je suis et on me fourgue une voiture accidenté, mal réparé,suis dég.

ah purée, ca c'est vraiment pas cool, t'avais eu aucun symptome jusqu'a maintenant ???

ca sent pas bon pour la prise en garantie si ca vient d'un choc en tous cas...

bon courage. tiens nous au jus !

wilbaze a écrit:ah purée, ca c'est vraiment pas cool, t'avais eu aucun symptome jusqu'a maintenant ???

ca sent pas bon pour la prise en garantie si ca vient d'un choc en tous cas...

bon courage. tiens nous au jus !

OK pas de probléme, et non je n'avais eu aucun symptome avant, peut etre que c'est parceque je faisais que de la ville ??? ça m'est arrivé lorsque j'ais pris une voir rapide ,j'ais commençer a monté au dessus de 3000T et je me suis aperçus qu'elle peiné a allez plus loin,et aprés j'ais baissé la vitre et j'ais entendu ce bruit bref je vais voir ce week end comment je pourrais faire.

Bon j'ais besoin de vos conseil de mécano surtout ceux de chez renault, car on vien de me prendre pour un j'ais un expert qui est passer au garage ou je bosse pour consatater que mon intercoler avais bien un soucis(il est cintré les elettes son tordu et il est aplatit avec une petite fissure) .L'expert et donc passer et il ma sortis que en fait ça venez d'une surpression du turbo ,la j'aic commencer à luis parler un peut gras et je luis ais dits quand même que pour cintrer un intercoler comme ça il faut avoir un sacré turbo, et encore, bilant des course je doit amenez la voiture vendredi chez renault pour un diagnostic et l'expert passeras la voir et veras avec le chef d'atelier.J'aurrais quand même bien voulus savoir quand même combien il y avais de pression dans ce satané intercoler car pour le faire centré comme il est et ecrasé j'ais de trés serieux doutes, je n'ais pas pus faire de photo car il faut demonté le pc ,et la franchement a chaque fois que je la vois j'ais envie de tout casser.

regarde le manchon de sortie turbo
le miens était sectionné sur le coté
une fois changé plus aucun bruit

djkakoo a écrit:regarde le manchon de sortie turbo
le miens était sectionné sur le coté
une fois changé plus aucun bruit

Les manchons sont nikel c'est l'intercooler qui est HS,du à un choc,et ce veux me faire croire que le turbo à créer une surpression et a fait imploser l'intercooler de plus sans abimer les durites

La pression est de moins de 2 bars si je me goure pas, pas de quoi tordre l'échangeur, c'est une histoire à dormir debout ça

DIDIER95 a écrit:La pression est de moins de 2 bars si je me goure pas, pas de quoi tordre l'échangeur, c'est une histoire à dormir debout ça

C'est ce que je luis ais dits aprés je suis partis et mon patron à pris le relais car quand tu entend des connerie pareille tu pers ton sang froid, j'attends avec impatience vendredi pour voir ce que vas me dire le mec de chez renault et l'expert.

le turbo ne dépasse pas les 1 bar sur nos voitures 0,9 max !

chuis sur que dans la discussion tu dis au mec de chez renault que t'as un turbo qui délivre 15 bars le mec te dira "ah bah ça doit venir de là"

MAX a écrit:le turbo ne dépasse pas les 1 bar sur nos voitures 0,9 max !

chuis sur que dans la discussion tu dis au mec de chez renault que t'as un turbo qui délivre 15 bars le mec te dira "ah bah ça doit venir de là"

Je sais pas ce qu'il me dirons vendredi mais ils on pas intérer à me raconter des conneries .

Bon alors voilas j'ais pris une photo t'en bien que mal a travers la grille du pc pour vous montrer cette sois disant implosion du au turbo .

Alors ,vous en pensé quoi

les ailletes ont disparues

DIDIER95 a écrit: les ailletes ont disparues

non non elles y sont mais la photo est sombre car la grille géné le flash, est comme je ne veux rien démonté

C'est vrai la on voit mieux


Cela ne correspond effectivement par a un choc car pas d'impact, on dirait qu'il a explosé

oui mais alors comment on peut exploser un intercooler comme ça,car mois j'en ais jammais vue exploser,en plus il faudrais developer un nombre assez important de bar pour exploser de l'alu comme ça et tordre le dessous qui est renforcé.
Et je pensse que si il avais exploser, les durites aurrais eclaté avant l'échangeur non.

Pression turbo a peut près

1.9Bars Absolu (sans la PA)
0.9Bars Relatif (Avec la PA)

Pour ma part 0.9 Bars ne feront en aucuns cas imploser l'aftercooler

yoyo66 a écrit:oui mais alors comment on peut exploser un intercooler comme ça,car mois j'en ais jammais vue exploser,en plus il faudrais developer un nombre assez important de bar pour exploser de l'alu comme ça et tordre le dessous qui est renforcé.
Et je pensse que si il avais exploser, les durites aurrais eclaté avant l'échangeur non.

Les durits c'est du caoutchouc et ça se détend, pas l'alu

Bon ok pour les durites, reste la question "par quel moyen il peut exploser comme ça"

je n'est jamais vu cela c'est un défaut de fabrication ou une soudure endommager par un caillou

et si demain il me sorte,que ça vien d'une surpression je leur répond quoi, car j'ais comme l'impression qu'ils vons tout faire pour me faire porter le chapeaux

tu as pas de boitier additionnel

regis a écrit:tu as pas de boitier additionnel

rien de tout ça, la voiture est d'origine et a 37000km et à étais acheter a la même conssecion .

ok donc c'est bon c'est de la garantie 37000 elle a 2 ans normalement c'est garantie

elle est d' octobre 2006