Problème fuite liquide de refroidissement

Bonjour à vous méganeux,

Je me permet de poster mon premier sujet après ma présentation (j'aurais préferé le faire pour autre chose mais bon... )

Alors voilà je vous explique :

Je possède donc une mégane II phase I de 2004, 1,5L dCi 80 qui est sortie du garage il y a maintenant 2 semaines pour un problème de fuite de liquide de refroidissement dont je me suis rendu compte avec l'absence de chauffage un matin et puis après plusieurs constatations de tâches sous la voiture à la verticale de la courroie de distribution et bien sûr quand j'ai ouvert mon capot le manque de liquide ! J'ai donc immédiatement refait le plein de liquide et l'ai emmenée au garage !

Ce même garage a mit pas mal de temps à trouver le problème et a fini par ma dire que c'était ma pompe à eau qui suintait : OK, changement donc de la pompe avec le kit de distribution complet (courroie distri, courroie accessoire et galets) = 400€ tout comprit
MAIS hier soir, je devais changer mon klaxon qui ne sonne quasiment plus, j'ouvre mon capot et là : PLUS DE LIQUIDE = gros enervement
J'essaie donc de trouver d'où cela peut venir mais je ne vois rien excepté, sous la voiture, une fuite apparente, en effet les plastiques qui sont sous la voiture sont complètement trempés !!!!!

Alors voilà je me demandais ce que vous en pensiez et de quoi cela pourrait venir sachant qu'au début avec le mécano du garage on avait penser que c'était seulement une durite mais qu'apparemment il n'avait rien trouvé et qu'en mettant la voiture sur le pont il avait "constaté un défaut au niveau de la pompe à eau"

Qu'est-ce que ça peut être ?????

Je vous remercie d'avance pour les réponses que vous pourrez m'apporter !

Vase d'expansion ?

Oui bien sur j'y avais bien pensé mais il n'y a aucun trace de fuite au niveau du vase quand moi j'ai regardé et d'après le mécano ça ne viendrait pas de ça non plus mais est-ce qu'il l'a démonté pour être bien sûr...

Il ne te reste plus qu'à vérifier ton radiateur, tes durites et le bloc chauffage.

Jettes un oeil en dessous en démontant préalablement le cache sous la voiture puis mettre ton circuit en pression, en gros voiture bien chaude jusque déclenchement du ventilateur et voir pour repérer la fuite.

Je ne pense pas que ce soit le radiateur car la fuite au niveau du dessous de la voiture ne se situe pas au niveau du radiateur par contre pour le bloc chauffage je ne vois pas où il est et par moment dans la voiture j'ai des odeurs de cramés qui passe par le chauffage ou autre part...

Voici les photos du dessous de la voiture c'est le côte droit sous le passager et à la verticale de la courroie :

Télécharges la doc technique sur le forum dans la section "astuces et Références Renault", dans l'un des fichiers il y a forcemment le descriptif du circuit de refroidissement, mais à la vue de tes photos, il faudrait peut etre que tu jettes un oeil au niveau de la pompe à eau, il faut démonter les caches de la courroie pour la voir.

Comme j'ai dit dans le premier post, le premier passage au garage le mécano m'a changé la pompe à eau, la courroie de distribution et la courroie d'accessoire !!

Tu crois que ça peut venir encore venir de ça

Retourne au garage, il existe ce qu'on appèlle la garantie de résultat .Si tu as fait faire une réparation et que le problème existe toujours après, c'est au mécano de se démerder ,il n'a pas solutionné ton problème .

En espèrant pour toi qu'il a bien mis le joint, car c'est galère à bien remettre en place, il faut retirer l'ancien, de mémoire il y a du loctite rouge, moi j'ai remonter la pompe à eau avec son joint neuf et pour bien le coller, je lui ai mis également de la Loctite, ainsi que sur le filetage des vis, des fois que ça fuit par là, mais vu l'endroit, il n'y a pas 50 solutions pour toi.

Si tu es passé par un garage, tu as donc une facture et une garantie d'un an sur l'intervention.

Oui de toute façon je lui ramène lundi et on verra bien !
Je vous tiens au courant !

Merci pour vos réponses ! Mais si jamais une idée vous venait faite m'en part ça m'intéresse d'avoir vos avis !

Combien de jours se sont écoulés entre la réparation et ta constatation que la fuite était toujours là ?

J'ai surveillé pendant 4 jours environs après la réparation et tout était nickel, le niveau ne bougeait pas !

Et je m'en suis donc rendu compte 2 semaine jours pour jours voiture réparée le jeudi soir du 24/02 et je m'en suis rendu compte hier soir en voulant changer mon klaxon !!

Pourquoi ? A quoi penses-tu ?

à rien de particulier , c'était juste pour savoir le délai entre la réparation et la réapparition du problème .
La seule solution est de ramener la voiture chez le mécano, c'est à lui de résoudre le problème , Soit sa réparation n'a pas tenu, soit il n'a pas trouvé la véritable origine de cette panne ,soit il s'est passé autre chose entre temps .
Fais rédiger un ordre de réparation , ça pourra te servir plus tard .