injection a controler

bonsoir a tous ! voilà tout est dit je viens de remarquer que mon tableau de bord enfin plus exactement la partie ou l'odb affiche les infos distance vidange conso etc restait allumé mais sans texte pareil pour mon voyant de frein a main... quand la voiture roule tout est normal sauf un voyant injection a controller qui s'affiche quand j'accelere un peu fort par moment... defaut relevé : capteur pression turbo il a été changé donc c'est pas ça le turbo fonctionne comme il faut mon cata est legerement encrassé peut etre que c'est ça sinon on m'a parlé de fuite d'air entre le turbo l'echangeur air/air et l'admission ?
des idées ? le plus genant c'est mon odb qui reste allumé ça à beau etre des led je me dit que si il faut il n'y a pas que ça qui reste allumé et j'ai pas envie de changer de batterie merci d'avance

bah soit un injecteur à controler , ou la vanne a nettoyer
t'as combien de km ?
ps : jolie le pc de la leon fr OU CUPRA sur ta photo

180000 kms la vanne est propre je la nettoie tous les 10000 pour etre tranquillle mais il m'a dit que ce n'etait pas les injecteurs vu que le probleme est localisé au niveau air du moteur , sur l'admission ou sur l'echappement *sinon pour l'odb il c'ewt eteint aujourd'hui...je comprends plus rien ! bref tant mieux !par contre j'ai changé un ballast xenon hier et vla l'autre qui me lache ce matin arrggghh !!
merci pour la leon c'est a un pote c'est un tdi 105 qui est monté en fr
merci pour ta reponse en tout cas

a ok ton pote est pas sur le form leon2passion des fois?
allez courage pour ta megane

pour ton injection a controler j'avais la meme chose sur l'odb il y a 1 mois je suis passé a la valise et c'etait le capteur d'arbre a came! 85€ tout compris (60€ la piece + 25€ de MO)

@flav 9006 oui il est sur leon2passion
@ cricril quand je la passe à la valise c'est capteur de pression turbo qui apparait mais comme je l'ai dis plus haut la piece en question a été changée sans effet....toujours le meme souci qui apparait

oki thanks

alors apres petit test ça me le fait a chaque fois maintenant que je tire dedans mais uniquement en 4eme entre 3200 et 3400 tr/min quelqu'un a une idée ????c'est penible de sentir la voiture se mettre en mode degradé pendant 2-3 secondes

bon je sors de chez renault ! super sympa au passage ! toujours le meme defaut a la valise et la le technicien me dit avec etonnant "ça ne leur est jamais venu a l'idée d'appliquer la mise a jour ??" donc apparement renault a fait un correctif qui modifie les valeur mini et maxi toleré par le capteur de conduite d'admission ! c'est poas comme si je l'emmenais depuis 3 ans dans le meme garage (une tres grosse concession ...) et la je change de garage il me dit que ça ne sert a rien de changer des pieces sans s'etre assuré que ce n'est pas software !
bon leger bémol apres la mise a jour je me retrouve avec mes 100 pauvres chevaux et je vous jure que ça fait bizarre un peu l'impression d'avoir une remorque au c.. j'ai donc appelé digiservices il m'a dit qu'il n'y avait pas de problemes pour la reprogrammer gratuitement c'est prevu en cas de maj par renault voila pour ceux qui se posaient la question

a bah croisons les doigts et tu va redecouvrir ta voiture apres le re reprog

oui ça me tarde !!!! et dire que je trouvais qu'elle avançait pas trop mal avant !

tient !! " injection à controler " ,c'est le message qui m'est sorti sur la GT vendredi soir ! avec perte de puissance ! j'ai coupé, rallumé, et depuis , plus rien ! ça risque de revenir à mon avis . c'est vraiment décidé, je la bazarde en début d'année !

roooo lulu ! c'est rien ça ! de toute façon ce symptome c'est generalement le filtre a gasoil ; une fuite entre le turbo et le collecteur d'admission ; le capteur de pression d'admission ; ta wastegate qui grippe le turbo qui aurait besoin d'un petit nettoyage ou ta vanne egr
p.s. j'ai entendu dire que sur le 150 l'intercooler pouvait avoir un probleme de fuite si tu a l'occasion de demonter de pc avant verifie si tu ne vois pas de petites projection d'huile entre les radiateurs ou sur le plancher moteur

biky83 a écrit:roooo lulu ! c'est rien ça ! de toute façon ce symptome c'est generalement le filtre a gasoil ; une fuite entre le turbo et le collecteur d'admission ; le capteur de pression d'admission ; ta wastegate qui grippe le turbo qui aurait besoin d'un petit nettoyage ou ta vanne egr

Rien que ça

ça ne prend pas beaucoup de temps en une apres midi tu as le temps de tout faire meme moins tu fais par elimination ( enfin sur le 1.5 dci du moins les autre je ne les connais pas trop)

IWALYES a écrit:

biky83 a écrit:roooo lulu ! c'est rien ça ! de toute façon ce symptome c'est generalement le filtre a gasoil ; une fuite entre le turbo et le collecteur d'admission ; le capteur de pression d'admission ; ta wastegate qui grippe le turbo qui aurait besoin d'un petit nettoyage ou ta vanne egr

Rien que ça

comme tu dis !! rien que ça :

je vais prendre le filtre à gasoil alors

puis de tt façons, je m'en fou, depuis 1 semaine , le symptome a disparu. merci biky

de rien !