Mégane 3 coupé noire DCI 160

Enfin, la voilà la toute belle meg


Quelques détails:
C'est donc une mégane 3 dci 160 version privilège avec intérieur carbone foncé, toit panoramique, xenon, tomtom, pack city
Elle marche du tonnerre et part au quart de tour

PLus de photos et de détails demain, la je vais l'arroser

Il marche bien le 160 je l'ai essayé sur un scenic, bon choix

Cache tes plaques !

beau bébé

y'a un problème !!!!

elles sont ou les photos *???? une seule ca suffit pas !!

slt. jolie la megane. deja le 2.0 dci 150 marche super bien alors la, ça doit pousser sévère

je sais je sais les photos vont arriver, mais c'est un WE chargé il flotte dehors

Sinon ça pousse très bien ce moteur, c'est assez linéaire et ça à je trouve le comportement d'un essence ça monte très vite et rapidement, c'est génial

Les xénons d'origine c'est le top et tomtom est très surprenant le réseau est disponible dès le démarrage

et puis la direction, un vrai plaisir....

Le modele que tu as choisi est très belle!
Ca change des jantes de dynamique....

Par contre j'ai hate de voir tes photos!

Daniel a écrit:
Par contre j'ai hate de voir tes photos!

ouafpalouf a écrit:

Daniel a écrit:
Par contre j'ai hate de voir tes photos!

surtout de l'interieur

je ferais des photos lundi.....courage

Bon ayant un dCi 150, je souhaiterais avoir ton avis:
- creux à bas regime? Il parait qu'il est plus sensible sur le 160
- reprises: elles sont normalement bien meilleures
- silence à bord? Vraiment impressionnant?
- vibrations?
- conduite dans les tours.. ca va facilement jusqu'ou? (bon tu dois etre en rodage, donc j'imagine, pas de réponse sur ce point)
- comportement général :arrivée de la poussée à combien de tours, comportement violent quand tu appuies pied au plancher, ou au contraire, tres tres lineaire?

D'avance merci pour tes réponses

Bugsss a écrit:Bon ayant un dCi 150, je souhaiterais avoir ton avis:
- creux à bas regime? Il parait qu'il est plus sensible sur le 160
- reprises: elles sont normalement bien meilleures
- silence à bord? Vraiment impressionnant?
- vibrations?
- conduite dans les tours.. ca va facilement jusqu'ou? (bon tu dois etre en rodage, donc j'imagine, pas de réponse sur ce point)
- comportement général :arrivée de la poussée à combien de tours, comportement violent quand tu appuies pied au plancher, ou au contraire, tres tres lineaire?

D'avance merci pour tes réponses

L'ayant eu la semaine dernière sur un grand scenic qui avait 15000 bornes je peux répondre à toutes tes questions

- creux à bas regime? il n'y a pas le creux du 150 au demarrage si tu ne l'accélère pas assez
- reprises: Peutêtre un peu mieux, mais pas flagrand pour autant
- silence à bord? Le 150 est déjà très bien , j'ai pas constaté d'écart mais le suis en LAG
- vibrations? Quelles vibrations ???
- conduite dans les tours.. Il monte mieux dans les tours, j'ai testé les 4500

DIDIER95 a écrit:

L'ayant eu la semaine dernière sur un grand scenic qui avait 15000 bornes je peux répondre à toutes tes questions

ben alors didier elles sont ou les photos

ouafpalouf a écrit:

DIDIER95 a écrit:

L'ayant eu la semaine dernière sur un grand scenic qui avait 15000 bornes je peux répondre à toutes tes questions

ben alors didier elles sont ou les photos

Il faisait nuit quand je suis rentré et je l'ai eu qu'un soir , en même temps c'est une camionnette, donc

alors pour les réponses:
-je ne ressens pas le fameux creux en utilisation normale, les rares fois où je les ai senti c'était quand j'étais en 2e en très bas régime pour repartir (mais ça le fait pour toute voiture)
-Pour les reprises je ne peut pas trop comparer car je viens du monde de l'essence mais j'ai fait un essai j'était à 80 en 6e et elle est reparti sans broncher pour aller à 110 donc pour moi je les considère comme excellente.
-Niveau silence, c'est impressionnant, c'est très très silencieux, moi qui voulais entendre le doux bruit du turbo et bien rien, même à 110 120 (suis pas encore monté au dessus)
-Vibration : nada, rien
-Conduite dans les tours: ben étant en période de rodage peut pas trop dire mais bon suis déjà allé à 4000 tours sans m'en rendre compte, elle ne bronche pas un poil et je pense qu'elle peut aller en rupteur sans soucis
-Sinon pour le comportement, je trouve qu'elle à un comportement d'une voiture essence, elle pousse dans les tours sans rechigner et on a pas le comportement classique d'un diesel cad qu'après 3000 tours il y a encore du couple. La poussé commence aux alentours de 1500 tours et quand tu appuies pied au plancher tu sens comme même un peu le pied au cul mais le dci reste comme même assez linéaire

DIDIER95 a écrit:

Bugsss a écrit:Bon ayant un dCi 150, je souhaiterais avoir ton avis:
- creux à bas regime? Il parait qu'il est plus sensible sur le 160
- reprises: elles sont normalement bien meilleures
- silence à bord? Vraiment impressionnant?
- vibrations?
- conduite dans les tours.. ca va facilement jusqu'ou? (bon tu dois etre en rodage, donc j'imagine, pas de réponse sur ce point)
- comportement général :arrivée de la poussée à combien de tours, comportement violent quand tu appuies pied au plancher, ou au contraire, tres tres lineaire?

D'avance merci pour tes réponses

L'ayant eu la semaine dernière sur un grand scenic qui avait 15000 bornes je peux répondre à toutes tes questions

- creux à bas regime? il n'y a pas le creux du 150 au demarrage si tu ne l'accélère pas assez
- reprises: Peutêtre un peu mieux, mais pas flagrand pour autant
- silence à bord? Le 150 est déjà très bien , j'ai pas constaté d'écart mais le suis en LAG
- vibrations? Quelles vibrations ???
- conduite dans les tours.. Il monte mieux dans les tours, j'ai testé les 4500

du TDB !! t'as la mémoire courte

tu m'etonnes, attend deux ans !

DIDIER95 a écrit:Pas sur les notres , hein jbdj

exact aucune vibrations....je ne sais pas ce que certains peuvent faire sur le tdb mais surement des chose pas catholique

moi on dirait qu'il a un nain dans le TDB et qu'il frappe pour sortir. lol

jbdj a écrit:

DIDIER95 a écrit:Pas sur les notres , hein jbdj

exact aucune vibrations....je ne sais pas ce que certains peuvent faire sur le tdb mais surement des chose pas catholique

Pour LULU c'est ses articulations qui craquent et il dit que c'est le TdB

Quand tu nous mets quelques belles photos de ta voiture ?

demain, patience ça va arriver

vous vouliez des photos, eh ben en voilà

C'est trop petit !

Met nous des photo en 800 X 600 !

Antho_2_Lens a écrit:C'est trop petit !

Met nous des photo en 800 X 600 !

trop petiiiiiiit

noir, noir, noir, noir, y en beaucoup trop a mon gout!!!!!!!

mais jolie d'exterieur

Antho_2_Lens a écrit:C'est trop petit !

Met nous des photo en 800 X 600 !

tadaaaaa

jbdj a écrit:

Antho_2_Lens a écrit:C'est trop petit !

Met nous des photo en 800 X 600 !

tadaaaaa

Merci c'est beaucoup mieux,

Par contre sur la meg 3 avec les xénons, il n'y a pas de lave phare ? Je pige plus rien .... il me semble avoir lu que sans lave phare les xénons était interdit ??

Sinon, elle est pas mal, mais je trouve qu'il lui manque un aspect un peu sportif !

Autre chose, vire la pub du garage ca fait tache !

antho ils y sont les laves phares, tu ne les voit pas parce qu'ils sont escamotable

d'ailleurs c'est marrant comment ça fonctionne ce truc là.

oui il faut que je vire cette pub c'est horrible

sympa l'intérieur semi cuir heureusement que tu as les xénon car sans la face avant fait fade

Belle auto

trés jolie !

mais une seule remarque ! aucune difference extérieure avec une 105 dci bien equipée, et une 160 dci . c'est pour ça que j'aime la GT

Quand est ce que je l'essais

ahhh bah voila la belle , felicitation ....quand est ce que tu remontes ta ligne sur celle ci ? mdr

lulu06 a écrit:trés jolie !

mais une seule remarque ! aucune difference extérieure avec une 105 dci bien equipée, et une 160 dci . c'est pour ça que j'aime la GT

C'est un avantage ce manque de différence, il se pourrait que tu pleure un jour au feu rouge

DIDIER95 a écrit:Belle auto

Merci

lulu06 a écrit:trés jolie !

mais une seule remarque ! aucune difference extérieure avec une 105 dci bien equipée, et une 160 dci . c'est pour ça que j'aime la GT

C'est vrai que c'est dommage de ne pas avoir un petit signe distinctif.....mais bon quand je largue une voiture, le gars n'a le temps de ne rien voir

obywan28 a écrit:Quand est ce que je l'essais

Ouh là, alors pour l'essayer il faut les papiers, le cheque de caution, l'analyse adn et tout le toutim

fred1000gex a écrit:ahhh bah voila la belle , felicitation ....quand est ce que tu remontes ta ligne sur celle ci ? mdr

Ben maintenant que je suis aufioul suis pas près de faire qqch dessus de ce genre, puis même ça me tente pas. La seule chose que j'ai envie de mettre c'est un caisson plat, car niveau son c'est bof.

Mais bon pour me consoler j'essaye la mégane RS au mois de décembre, quand le garage l'auras reçu

DIDIER95 a écrit:

lulu06 a écrit:trés jolie !

mais une seule remarque ! aucune difference extérieure avec une 105 dci bien equipée, et une 160 dci . c'est pour ça que j'aime la GT

C'est un avantage ce manque de différence, il se pourrait que tu pleure un jour au feu rouge

jbdj a écrit:

obywan28 a écrit:Quand est ce que je l'essaie

Ouh là, alors pour l'essayer il faut les papiers, le cheque de caution, l'analyse adn et tout le toutim

DIDIER95 a écrit:

lulu06 a écrit:trés jolie !

mais une seule remarque ! aucune difference extérieure avec une 105 dci bien equipée, et une 160 dci . c'est pour ça que j'aime la GT

C'est un avantage ce manque de différence, il se pourrait que tu pleure un jour au feu rouge

avec lulu,

Didier, ne dit pas de bétise ...