Le bien être !

http://naturapulse.com

un message au tdb?

Aucun !!!!!!

ta changé les calculo?si oui y a ptetre un probleme de securité vu qu'ils communiquent tous ensembles d'ailleurs on ne peut pas changer tous les calculateur de la voiture ensemble car la clé ne serait plus reconnu entre autre aprés je sais trop se que sa pourrait etre
ta purgé comme il faut ton gasoil??

Merci pour vos réponse, oui le gasoil est correctement purgé, j'ai inter changé UPC, tous les capteur possible et même le calculateur, mais le calculateur sur mes mégane ne peut pas se changer avec un occase car il est télécodé. Donc voilà, je suis juste désespéré! Je l'ai ramené chez renault il m'ont appeler pour me dire qu'il fallait que je vienne chercher la voiture car il ne trouve pas la panne...... Super !

Bonjour,

C'est bizarre j'ai eu le même problème sur ma polo TDI, 5 secondes après le démarrage du moteur plus rien et c'était l'anti-démarrage.
Le transpondeur qui etait logé dans le compartiment de la clé c'était barré car vu la qualité de celle ci,
j'étais tous les 4 matins avec la moitié de ma clé dans la main !

Bref bon courage !!

je penses pas si ça avait été le transpondeur de la carte la voiture ne demarerai pas du tout et il aurait un message au tdb genre carte non reconnue ou un truc du genre PAR CONTRE si son calculo est d'occaz' il "dit" peut etre à l'antidemarrage "hep la garçon c'est pas ma carte" donc il y a peut etre un apprentissage à faire à ce niveau car je doute que les calculo se mettent à jour entre eux
il faudrait que tu demande à renault de faire une RAZ sur le calculo que tu a monté pour qu'il puisse se mettre à jour avec la carte

bon mauvaise nouvelle je viens de rgarder ma docL’antidémarrage de la Mégane II est commandé par un
système d’authentification de badge à code évolutif
aléatoire (crypté V3).
Le système d’antidémarrage ne possède plus de code
de dépannage mais un code de réparation attribué à
vie au véhicule lors de sa fabrication.
Ce système peut comporter jusqu’à quatre badges
maximum. Les badges « simples » et « mains libres »
sont différents et ne peuvent pas être utilisés sur un véhicule
non pourvu.
En cas de perte ou de vol d’un véhicule, un badge peut
être désaffecté. Il pourra être réattribué sur le même
véhicule si nécessaire.
Lors du remplacement d’un élément, un des éléments
du système doit posséder le code d’origine du véhicule
en mémoire (voir tableau d’affectation des éléments).
Le code appris par les éléments du système ne peut
pas être effacé.
Les badges sont équipés d’une clé de secours (1) permettant
l’ouverture de la porte en cas d’incident de
fonctionnement.
Les badges livrés en pièces de rechange sont vierges.
Un protecteur est positionné à la place de la clé de secours.
ATTENTION
Avec ce système, le remplacement de plusieurs élements
(unité centrale habitacle et badge ou unité
centrale habitacle et calculateur d’injection) en une
seule fois est impossible. Ces pièces sont vendues

non codées.
donc si ton calculateur est d'occaz c'est mort il t'en faut un neuf et si il est neuf il faut le faire coder car il est vierge

Hep bjour tout le monde !!!

Je suis super heureux j'ai trouvé ma panne !!!!!!!!!!!!

L'éléctrovanne du volet étouffoire! Elle le fermait! Donc plus d'admission d'air et hop coupure du moteur !!!
Vala, ça à mis du temps mais j'ai trouvé !!!! Merci pour toute votre aide les amis

Bye !

ouf!! ben rien de grave !!felicitation!!!

bonjour j'ai un 1.9dci 120ch é la jé eu le meme probleme que beaucoup de monde le moteur et hs je voulez savoir si il faut reprogramé le moteur une fois qu'il sera remonté car la je suis dans le flou complet merci pour les réponses

max5417 a écrit:bonjour j'ai un 1.9dci 120ch é la jé eu le meme probleme que beaucoup de monde le moteur et hs je voulez savoir si il faut reprogramé le moteur une fois qu'il sera remonté car la je suis dans le flou complet merci pour les réponses

et