Perte de puissance sur 2 secondes sans voyant ni message

Bonjour,

j'ai eu plusieurs fois ce problème dernièrement et j'ai remarqué qu'il se produit uniquement s'il fait chaud dehors (+25°) moteur froid ou chaud peu importe mais plus souvent froid/tiède.
Donc la voiture agit comme si le limiteur de vitesse se met en marche, plus rien sous l'accélérateur durant 1 à 2 secondes.
Chaque fois lors de faibles accélérations (entre 1000 et 2000 tr/min).
Aucun voyant ne s'allume ni aucun message, juste durant ces quelques secondes l'ODB fige la conso instantanée même si je pousse le champi à fond.
J'ai RDV chez renault le 25, la voiture est encore sous garantie, j'espère juste qu'ils vont arriver à localiser le souci.

Ca parle à quelqu'un ?


Merci d'avance

ouarf , na si quelqu'un connais ce pb ?

Oui mois ça me le fait,mais je doute que tu ais l'intercoler qui fuit.

yoyo66 a écrit:Oui mois ça me le fait,mais je doute que tu ais l'intercoler qui fuit.

Que veux-tu dire ?
C'est un problème connu mais qui ne se détecte pas ?

toniolol a écrit:

yoyo66 a écrit:Oui mois ça me le fait,mais je doute que tu ais l'intercoler qui fuit.

Que veux-tu dire ?
C'est un problème connu mais qui ne se détecte pas ?

Non non ne stresse pas c'est à cause d'un petit soucis que j'ais.

Peu être qu'il faudrait recharger le programme de gestion moteur (reprog d'origine) avec la valise, les garagiste renault le font de plus en plus souvent. tu peu en parler avec ton mecano renault !!

Bon après retour de deux concessions le verdict et le même :
"On ne peut pas reproduire le problème, on ne peut rien faire, faut attendre que quelque chose lâche vraiment...."
Désolant d'entendre ça !
J'y retourne d'ici peu pour changement d'une serrure arrière ainsi que l'armature du siège conducteur, je vais leur mettre la pression sur les dangers de cette coupure d'accélération, on verra.

Il a quoi ton siège ?

Il y avait un léger jeu dans le siège que j'ai senti lors d'un fort freinage et reproductible en se mettant derrière et en le secouant :P
Et j'y retourne sous peu pour re-peinture des morceaux en plastique sur le PC avant, le garage qui me l'a vendue a fait repeindre le PC avant mais ça été fait n'importe comment sur ces bouts de plastique du coup ça s'écaille !

pour ton souci moteur je penserai plutot a la vanne EGR qui commence a grippe enfin qui a un point dur

ericdenice a écrit:pour ton souci moteur je penserai plutot a la vanne EGR qui commence a grippe enfin qui a un point dur

Pourquoi pas mais tu aurais un remonté de défaut

Mfff, depuis mon passage chez Renault le souci n'est pas réapparu.
Je suis en relation avec le service Client Renault France qui n'a pas grand chose à me proposer d'autre que d'attendre la panne et de voir si c'est hors garantie ce qu'ils peuvent faire.
Je vais relancer tout ça car aujourd'hui si je décidais de la vendre je ne pourrais pas car l'acheteur pourrait se retourner pour vice caché....

tient nous au courant

Salut,
Moi aussi j'ai exactement ce soucis a bas regime. Aucun voyant. Ca fait comme si on avait un limiteur ou pour ceux qui ont roulé avec des moulins carbu une saleté dans le gicleur. Je vais demonter le WE prochain ma vanne EGR pour voir si elle est pas grippée sinon, je vois pas ce qui peux merder dessus. Je sais pas si il y a la geometrie variable sur le turbo de la Megane Dci 120 comme sur les HDi derniere gen que j'ai eu avant et dans ce cas, cela pourrais venir de là.

Ecoutez je pence avoir la solution au lieu d'attendre ou d'aller chez renault :
J'ai eu exactement le meme type de probleme sur ma voiture

en fait il faut faire un test purement simple :

Debrancher la connexion de la vanne EGR

Vous allez etes directement fixez !!!

ca ne coute rien d'essayer moi perso ca fait 80.000km que j'ai deconnecter cette prise en plus la caisse est plus souple et respire mieux on dirais !! mais plus d'accout ou de perte de puissance....

si vous voulez un shema c'est tres simple dites moi je ferais une photo ou alors regarder sur le site !!! y en a vraiment pour 5 sec capot ouvert

Et tu n'as pas de soucis au TDB? Normalement, le systeme devrait voir un defaut.
Toujours est il que j'avais essayé de demonter ma vanne EGR avant les vacances mais sans pince etau, s'etait mission impossible (j'ai pu voir au passage que mon collecteur d'admission etait bien crade, je vais le nettoyer plus tard avec un goupillon pour biberon et la merde partira dans les cylindres). Je suis parti en vacances comme cela et en rentrant, je l'ai mise au garage car pas trop de temps de m'en occuper. Et la seule chose qu'ils oaient trouvé est que ma vanne grippait et restait en position ouverte. Ils l'ont nettoyé et je la recupere ce WE. Ils n'ont rien vu d'autre car le pb n'est pas survenu lorsqu'ils l'avait.

J'ai eu le même problème sur le dci 100 de ma précédente voiture (une clio 2.3) et j'ai résolu le problème seul (enfin, sur conseils de ma concession). Plus de jus entre 2000 et 2200 trs/min, avec un rapide coup d'oeil dans le retro, fumée noire importante en tourbillons au même moment, et conso instantanée bloquée, le tout sur une période de 2 à 3 secondes à chaque fois.

En ce qui me concernait, je faisais le plein dans des stations service de supermarchés, et visiblement, mon réservoir a fini par contenir de petites impuretés qui bouchaient un peu le bordel.

Mon concess' m'a conseillé de passer faire le plein (dans des stations service de marque) à chaque fois que la jauge passait sous la moitié du réservoir pendant 6 ou 7 fois et que le problème devrait se résorber tout seul.

J'ai suivi leur conseil, et en effet, ca a fini par s'arrêter. Il m'a fallu environ 1 mois et demi pour que ça disparaisse complètement. Mais ça m'a évité un démontage de pas mal de choses, et du coup des frais importants.

Pour info, ça s'est passé dans la deuxième année d'utilisation du véhicule, et je l'ai gardé 5 ans sans que le problèmene réapparaisse.

Perso, je ne fais mon plein que dans des stations de petroliers à 90%.

OK.

Donc c'est ailleurs que ça coince.

Vanne EGR, comme précisé plus haut ?

moi je suis sur que c'est cela teste ca ne coute rien !!!
si t'as free tas tout compris !! lol mdr
desolé jai mangé un clown

oui je pence fortement en plus ca ne coute rien dessayer! !!

Désolé de l'absence prolongée mais de retour je vois que je ne suis pas un cas isolé.
En tout cas j'ai cru que ce problème était lié à la chaleur car il ne s'est déclenché qu'en début d'été et systématiquement quand il faisait le plus chaud.
Et après plusieurs mois sans souci le voilà de retour une fois tous les 500km et là on n'est plus en plein été.
Elf c'est du centre commercial ? Car je peux changer de crèmerie pour voir, et sinon si c'est vraiment une info sûre pourquoi pas aller chez un pétrolier mais ça me calme le prix à la pompe sans être sûr que le produit soit bien différent !

Tout pareil que toi. Cela ne me lme faisait plus depuis 3 mois, j'etais content et depuis ce dimanche, ca revient partiellement. Je vais debrancher ma vanne EGR pour voir car meme si depuis 3 mois, j'avais plus rien, la voiture fume toujours comme un tracteur. Mais vu qu'il pleu a verse en ce moment, j'ai pas envie de lever le capot