suite reprog 1.9 DCI courbe de puissance

Bonjour à tous,

J'ai fait la reprog digiservice mais je ne suis pas passé au banc de test.
Est-ce que quelqu'un qui a fait ce test aurai l'amabilité de m'envoyer ou de metre sur le forum la/les courbes suite à la reprog pour un 1.9 DCI passé de 120 à 162ch?

Merci.

wago a écrit:Bonjour à tous,

J'ai fait la reprog digiservice mais je ne suis pas passé au banc de test.
Est-ce que quelqu'un qui a fait ce test aurai l'amabilité de m'envoyer ou de metre sur le forum la/les courbes suite à la reprog pour un 1.9 DCI passé de 120 à 162ch?

Merci.

demandes à alex76 ou bruno77 je sais plus lequel des deux l'a fait

question posé ici: http://meganeccforum.free.fr/phpBB2/viewtopic.php?p=162750#p162750

oui c est moi


j essaye de vous mettre ça des que j ai 5 minutues

pourquoi tu veux ça

Bonjour à TOUS

Je suis aussi passé chez digiservices

Franchement plus rien à voir avec avant ! En rentrant le soir par l'autoroute, j'ai essayé de faire une petite pointe. Je me suis arrêté à 210km/h avec encore de la marge sous la pédale. J'ai pas osé aller plus vite.
ensuite j'ai vu qques éteincelles sortir du pot. Il me semble avoir lu que qqu'un a eu le même problème.

oui enfin ces pas un probleme lol moi sa me la fait a 210 aussi lol mais j'ai pas la repro

alex76 a écrit:oui c est moi


j essaye de vous mettre ça des que j ai 5 minutues

pourquoi tu veux ça

Un garagiste m'affirme que c'est impossible de gagner autant juste avec une reprog...
Alors j'ai dit que sur le forum il y en avait certain qui été passé au banc de test, et il m'a répondu qu'il aimerai bien voir le resultat, voila c'est tout!

wago a écrit:

alex76 a écrit:oui c est moi


j essaye de vous mettre ça des que j ai 5 minutues

pourquoi tu veux ça

Un garagiste m'affirme que c'est impossible de gagner autant juste avec une reprog...
Alors j'ai dit que sur le forum il y en avait certain qui été passé au banc de test, et il m'a répondu qu'il aimerai bien voir le resultat, voila c'est tout!

j ai passe ma CC sur un banc de puissance a rouleaux (puissance reelle a la roue )
a technomap a Dieppe eux aussi etait etonné du resultat

http://www.technomap.fr/technomapb.php

MeganeII_1.9_dCi a écrit:Bonjour à TOUS

Je suis aussi passé chez digiservices

Franchement plus rien à voir avec avant ! En rentrant le soir par l'autoroute, j'ai essayé de faire une petite pointe. Je me suis arrêté à 210km/h avec encore de la marge sous la pédale. J'ai pas osé aller plus vite.
ensuite j'ai vu qques éteincelles sortir du pot. Il me semble avoir lu que qqu'un a eu le même problème.

tui as beneficié de quel tarif ?

alex76 a écrit:oui c est moi


j essaye de vous mettre ça des que j ai 5 minutues

pourquoi tu veux ça

bon alors ça vient ?

MAX3202 a écrit:

alex76 a écrit:oui c est moi


j essaye de vous mettre ça des que j ai 5 minutues

pourquoi tu veux ça

bon alors ça vient ?

Pareil un pti UP

wago a écrit:

MAX3202 a écrit:

alex76 a écrit:oui c est moi


j essaye de vous mettre ça des que j ai 5 minutues

pourquoi tu veux ça

bon alors ça vient ?

Pareil un pti UP

ben peut etre qu'il a pas eu 5 minutes depuis, vous etes marrants vous...

wilbaze a écrit:

wago a écrit:

MAX3202 a écrit:

alex76 a écrit:oui c est moi


j essaye de vous mettre ça des que j ai 5 minutues

pourquoi tu veux ça

bon alors ça vient ?

Pareil un pti UP

ben peut etre qu'il a pas eu 5 minutes depuis, vous etes marrants vous...

10 minutes oui mais 5 minutes non :diable: :diable: :diable:

voila voila

T'aurais du cacher tes coordonnées car avec ce genre d'infos, on sait pas qui est sur le net, imagine la tête de ton assureur et la tienne après

D95

ok

Vraiment interessant cette courbe. Il nous faudrai aussi la courbe d'origine pour comparer. Pour savoir si entre 1500 et 2500 y a une vrai différence. Car moi par exemple je tape rarement au dessus des 2600 tours, c'est moins de contraites pour le moteur

duke44 a écrit:Vraiment interessant cette courbe. Il nous faudrai aussi la courbe d'origine pour comparer. Pour savoir si entre 1500 et 2500 y a une vrai différence. Car moi par exemple je tape rarement au dessus des 2600 tours, c'est moins de contraites pour le moteur

j ai pas la courbe d origine

Je m'en doutais, je sais pas si on peu la trouver ailleurs, sur un site de power chip par exemple !!!!

C'est la courbe d'une laguna DCI 120 donc a mon avis très proche de la megane

Merci toutatis
Bon a priori c'est le même moteur, la courbe boostée comme celle d'origine à un creux au couple à 2100/2200 trs . C'est qui est interessant c'est la difference entre 1500 et 3000 trs.
A 1500 trs 18Kg en origine et 21kg en reprog. Dèjà c'est mieux et pour le premier rapport de vitesse c'est tout bon
A 2000 trs 28kg origine et 36kg en reprog. C'est là que ça claque le mieux près de 8kg de différence lol
A 2500 trs 30kg origine et 38Kg en reprog. Le couple d'origine est au maxi et celui de la reprog aussi avec 10 kg de diff.
A 3000 trs 29kg origine et 36kg en reprog. Les couples restent quasiment au maxi
Plus de 3000 trs ça chute, y aurai donc peu d'interet à monter plus dans les tours sauf pour une bonne bourre .
Elle est pas mal c'est reprog c'est clair, mais reste le prix

j'ai rencontré hier le commercial de chez green chez Glastint et ils m'ont tous deux parlés de O² la reprog, a ce qu'il parrait O² a plus de recul dans les reprogs et elles sont plus performante... le patron a 25 ans de métier et il se déplace directement chez les gens pour faire la reprog suivant où on habite, sinon ils ont un local comme digiservice (créé en 98 officiellement):
http://www.o2programmation.com/nouveautes.php

ceci dit le mec de chez glastint et de Green n'on pas dit de mal de digiservice ! mais de par l'experience des reprogs ils m'ont conseillés O2 reprog. moi perso je préfère avoir mes 162 Cv que de me retrouver avec 150 Cv de chez O2

La reprog O² est plus soft. Un couple max de 33.6 kg à 2100 trs/min contre 38 Kg à 2500 trs/min chez digitservices . Et est est plus cher aussi !!!

plus cher normal on était 15 bagnoles chez digi donc normal que ça nous aient coutés que 400 €

MAX3202 a écrit:plus cher normal on était 15 bagnoles chez digi donc normal que ça nous aient coutés que 400 €

17 voitures

Dès que j'ai ma nouvelle megane coupé, je file chez digiservices à rennes. Reste plus qu'a la trouver

wago a écrit:

MAX3202 a écrit:

alex76 a écrit:oui c est moi


j essaye de vous mettre ça des que j ai 5 minutues

pourquoi tu veux ça

bon alors ça vient ?

Pareil un pti UP

j ai trouve 5 minutes pour te mettre la courbe mais toi (wago)tu n a pas trouvé 1 minute pour dire

merci

Il faut voir la courbe de couple aussi mais bon il y en a d'autre qui ont une bonne réputation dans le domaine de la reprog.

Faudrait que je trouves un banc sur l'isère pour voir ma petite courbe

alex76 a écrit:

wago a écrit:

MAX3202 a écrit:

alex76 a écrit:oui c est moi


j essaye de vous mettre ça des que j ai 5 minutues

pourquoi tu veux ça

bon alors ça vient ?

Pareil un pti UP

j ai trouve 5 minutes pour te mettre la courbe mais toi (wago)tu n a pas trouvé 1 minute pour dire

merci

Si si ca y est j'ai 1 minute....
Un GRAND merci ....

wago a écrit:

alex76 a écrit:

wago a écrit:

MAX3202 a écrit:

alex76 a écrit:oui c est moi


j essaye de vous mettre ça des que j ai 5 minutues

pourquoi tu veux ça

bon alors ça vient ?

Pareil un pti UP

j ai trouve 5 minutes pour te mettre la courbe mais toi (wago)tu n a pas trouvé 1 minute pour dire

merci

Si si ca y est j'ai 1 minute....
Un GRAND merci ....

de rien mon pote

et alors

alex76 a écrit:

wago a écrit:

Si si ca y est j'ai 1 minute....
Un GRAND merci ....

de rien mon pote

et alors

Bah alors il a compris, mais il m'a demandé quelles étaient les limites acceptable prescrit par le constructeur sur ce moteur et les pieces autour... et ca je ne sais pas où trouver!
De toute façon il sait maintenant que c'est pas du pipo comme il le pensait, il a tout de meme été surpris par un tel gain, surtout apres avoir lu l'article plus haut.

Salut tout le monde
J'ai fait reprogrammer ma megane 130 hier chez digitronic. IMPRESSIONNANT.
Je l'ai fait passer sur le banc avant et aprés.
D'origine elle fait 135 cv et 300 Nm; aprés 177 cv et 390 Nm.
Pour ceux qui ont une 120cv, elle fait 126cv d'origine.

Tu la faite ou ta reprog !!! J'avais crû comprendre qu'une reprog sur des moteurs équipés de cata n'avaient pas de bon résultat. Apparement c'est faux !!!! Content pour toi

Je l'ai faite chez digitronic el alsace a coté de haguenau.
Ils sont trés pro. Il m'a dit que le moteur avait un fort potentiel mais +40cv c'était déjà pas mal (je suis trés content).

carpediem206cc a écrit:Je l'ai faite chez digitronic el alsace a coté de haguenau.
Ils sont trés pro. Il m'a dit que le moteur avait un fort potentiel mais +40cv c'était déjà pas mal (je suis trés content).

Pourtant "Bruno77" un membre de ce forum ainsi que du forum méganeCC à due la remettre d'origine car après moults essai et changements de reprog' (DIGISERVICE) rien n'y faisait... défaut injection au tableau de bord et mise en mode dégradé du moteur.

D'après ses sources, ça serait due au "FAP" (filtre à particule) qui équipe les 130cv.

Je sais que depuis quelques temps nous pouvons choisir d'avoir ou non ce dispositif... Quant est-il pour toi?

j'ai aussi le fap mais pour le moment aucun problème (ca fait que trois jours).
Il a eut ses problèmes au bout de combien de temps?
Il l'a remis d'origine au bout de combien de temps?

carpediem206cc a écrit:Salut tout le monde
J'ai fait reprogrammer ma megane 130 hier chez digitronic. IMPRESSIONNANT.
Je l'ai fait passer sur le banc avant et aprés.
D'origine elle fait 135 cv et 300 Nm; aprés 177 cv et 390 Nm.
Pour ceux qui ont une 120cv, elle fait 126cv d'origine.

Chris a écrit:

D'après ses sources, ça serait due au "FAP" (filtre à particule) qui équipe les 130cv.

Je sais que depuis quelques temps nous pouvons choisir d'avoir ou non ce dispositif... Quant est-il pour toi?

maintenant FAP sur tous les modeles plus le choix nouvelles normes antipollution obligent

carpediem206cc a écrit:j'ai aussi le fap mais pour le moment aucun problème (ca fait que trois jours).
Il a eut ses problèmes au bout de combien de temps?
Il l'a remis d'origine au bout de combien de temps?

Il a eu des problèmes tout de suite en vitesse de pointe notamment.

http://meganeccforum.free.fr/phpBB2/viewtopic.php?p=150975#p150975

frank31 a écrit:

Chris a écrit:

D'après ses sources, ça serait due au "FAP" (filtre à particule) qui équipe les 130cv.

Je sais que depuis quelques temps nous pouvons choisir d'avoir ou non ce dispositif... Quant est-il pour toi?

maintenant FAP sur tous les modeles plus le choix nouvelles normes antipollution obligent

Je viens d'aller sur le configurateur renault et effectivement tu as raison pour le 1.9DCi.
On peut maintenant choisir pour le 2.0DCi d'y voir greffer ou non ce fameux F.A.P.