Identification finition

Salut a tous!!



Je suis sur le point de racheter une autre megane, mon probleme aujourd'hui c'est que j'en ai reperer une 1.9 dci 120ch blanche de 2003,
mais le vendeur ne sais pas quel finition est elle?
pouvez vous m'aidez?

voici la liste des option:
-Jante en 16" Reinastella
-Volant cuir
-Clim auto
-Rétro éléctrique
-Baguette de porte et bourlet couleur piere a fusil
-Interieur tissu noir avec motif nid d'abeille
-Acoudoir
-Banquette 2/3 1/3 avec acoudoir
-Poste cd
-Rétro éléctrochrome
-Allumage auto des phare
-Capteur de pluie
-Poignée ext grise

Merci d'avance

Je dirais une sport dynamique avec option jante 16"

Si tu peux avoir le détail de la plaque ovale tu auras une réponse sur !

Merci pour ta reponse, tu veux koi sur la plaque ovale?

alex.f a écrit:Merci pour ta reponse, tu veux koi sur la plaque ovale?

fais nous une petite photo et on te dira ça par contre masque bien les 8 derniers chiffres du VIN (serie de caractere en haut à droite)

Je dirais aussi sport dynamique
Les rétro sont rabattable ou juste électrique ?

Pas de carte main-libre, donc à mon avis rétro juste électrique !

Pas de régulateur aussi

une sport dynamique aussi, mais en blanc ? ç'est rare !!

Bizarre comme finition... Je dirais Sport Dynamique mais ce sont pas les jantes d'origines alors ?
Avec option : retro electrochrome ou monté après???

Détail sur http://karibouspirit.free.fr/

le rétro électrochrome est de série sur la sport dynamique et les jantes en 16" sont une option gratuite

ToUT@TiS a écrit:le rétro électrochrome est de série sur la sport dynamique et les jantes en 16" sont une option gratuite

Euhhhh pas sur ma sport dynamique à moi ...
Retro electrochrome de série sur la Luxe et les jantes sont des Nervastella 16" (option gratuite à la place des Nervasport 17") sur la gamme Dynamique.

casino67 a écrit:

ToUT@TiS a écrit:le rétro électrochrome est de série sur la sport dynamique et les jantes en 16" sont une option gratuite

Euhhhh pas sur ma sport dynamique à moi ...
Retro electrochrome de série sur la Luxe et les jantes sont des Nervastella 16" (option gratuite à la place des Nervasport 17") sur la gamme Dynamique.

Les jantes en option gratuite sur la Sport dynamique sont bien les Nervastella.

Pour le Rétro electrochrome, je l'avais sur la mienne (une Sport dynamque de fevrier 2003) mais je ne sais pas si c'est une option
https://servimg.com/view/11587190/20

Sur les phases I, le rétro électrochrome est de série a partir de la série Confort, sur la phase II, "l'option a été remplacée" par le régulateur, ou un truc comme ca si je ne me trompe pas.

je l'ai aussi

dynamique c'est sur, la façade du tableau de bord en nid d'abeille le prouve, par contre pas luxe dynamique vu qu'il n'y a pas le régulateur. Dans ma luxe dynamique j'avais le charger 6cd en façade avec un poste cassette lol, le truc inutile. Apres faut etre sur quelle soit d'origine mais c'est vrai qu'and blanc c'est assez rare

wilbaze a écrit:Sur les phases I, le rétro électrochrome est de série a partir de la série Confort, sur la phase II, "l'option a été remplacée" par le régulateur, ou un truc comme ca si je ne me trompe pas.

... moi je n'ai pas le retro electrochrome sur la mienne et c'est une confort dynamique ( cela correspond a la doc commerciale )...

Ah... ben j'y comprends plus rien alors, j'ai un tableau qui précise bien que le rétro électrochrome était bien de série à partir de la version confort sur la phase I...

Sur cette doc commerciale de la phase 1:

http://karibouspirit.free.fr/Page%2011%20-%20Equipements.JPG

Il est que sur la série Luxe...

euuu sur cette doc il parle de l'alumage auto des warnings en cas de freinage d'uragence j'ai jalais entendu parler de sa !? , on la surr nos megane ? faut dire que je n'est jamais fait un freinage d'urgence avec donc ces pour sa que je demande

meganeman a écrit:euuu sur cette doc il parle de l'alumage auto des warnings en cas de freinage d'uragence j'ai jalais entendu parler de sa !? , on la surr nos megane ? faut dire que je n'est jamais fait un freinage d'urgence avec donc ces pour sa que je demande

ben essaie tu verras bien!

Oui, l'AFU (assistance au freinage d'urgence) est des séries sur toutes les Megane avec allumage auto des warning !

a bas va falloir que j'essai:)

ah je suis pas le seul a vouloir essayé faut freiner en étant au dessus d'une certaine vitesse pour que ca se déclenche ?

Non, faut juste freiner comme un âne ! Mais sur le Megane, c'est assez dur de le déclencher, faut vraiment enfoncer la pédale très fort et très vite (faite gaffe d'avoir largement la place, ça surprend la première fois, surtout ceux derrière )

lol t'inquiete je vis pas faire sa sur national lol

Ben surtout fais gaffe de ne pas te retrouver le nez dans le volant!

megane_jojo a écrit:Ben surtout fais gaffe de ne pas te retrouver le nez dans le volant!

ouais clair! fais gaffe quand même! sinon tu peux freiner du pied gauche si tu veux un freinage vraiment mordant!

nan mais sans vouloir me vanter d'etr un loeb je pense conduire assez correctement our pouvoir tester le freinage lol:jap

bon bas j'ai essayer le megane freine vraiment très fort !! mais pas de warning allumer

Quand je dis freiner comme un ane, c'est freiner comme un âne (en gros appuyer tellement fort et vite sur la pédale que tu traverses le plancher pour freiner avec la pédale directement sur le bitûme

Alors j'essayerais, car plusieurs fois sur autoroute j'ai deja fait des freinage "d'urgence" mais a chaque fois je devais allumer les warning a la main!

Autrement j'ai déjà essayé dans paris, quand on roule à 50, personne derrière et un joli feu rouge (on va pas s'arrêter sans raison quand meme), et même en freinant "fort" j'ai pas reussi a déclencher le système !

il faut se mettre debout sur la pédale ou quoi ???

je l'ai déjà déclenché 2fois mais 2fois je me suis fait surprendre par les personnes de devant, faut y aller franco

Je t'ai dis, faut passer au travers du plancher ! Non, c'est vrai qu'à 50 tu auras beaucoup de mal à le déclencher et sur autoroute, ça peut être dangeureux. Faut trouver le bon coin pour le faire (perso je ne l'ai déclenché qu'une fois, lors d'un gros freinage sur autoroute) Mais c'est vrai que les freins de la Megane sont pas mal !

Moi aussi les 2fois j'étais a plus de 100

Je crois qu'ils sont quasiment impossible à allumer. Sur la phase 2, cela a été modifié pour qu'ils se declenchent plus facilement. Mais dans les 2 cas, c'est vraiment un arrêt d'urgence qu'il faut pour les déclencher!
J'ai jamais essayé comme ca pour voir si ca fonctionnait parce que voila...

Alors en fait, c'est un système hydro-mécanique placé entre la pédale de frein et le maitre cylindre. Grosso modo, c'est un clapet amplificateur qui a un rapport de 6 lors des freinages lents, voila pourquoi (entre autres) on a un freinage puissant sur nos méganes sans forcer beaucoup sur la pédale. Lorsque la pédale est enfoncée VIOLEMMENT, ce rapport passe a 23 pour obtenir un freinage urgent et puissant. C'est donc la vitesse d'enfoncement qui le déclenche, elle doit etre de l'ordre de 1 m/s si je me rappelle bien. Les rapports d'amplification ont peut etre évolués, ils sont fonction des sections des pièces.

Résultat : pour "l'activer" il suffit d'enfoncer la pédale vraiment violemment ! Mais attention, ca peut surprendre quand on fait ca juste pour voir ce que ca donne. Perso sur la mégane, jamais fait.

Voili voilou.

Bonsoir,

C'est pas la peine d'être aussi violent
Je l'ai déjà allumé plusieurs fois mais regardez derrière avant car celui qui suit peut vous faire changer d'avis sur le coté violent de l'affaire

D95