demarrage impossible "defaillance injection"

Bonjour, voila mon problème mon frère a changer l'embraye de la megane 2, 1.9 dci 120 de sa copine et en même temps on a fait vidange complète, (huile, ldr, filtre a gasoil et les deux autre filtres) depuis impossible de redémarrer, sa nous marque default injection, la pompe a gasoil est dure on a pomper, les bougie on viens de les changer, on a aussi fais relais préchauffage et au diag sa nous dis capteur vilebrequin, est ce que sa peut être sa ou encore autre chose car marre de tout changer et sa démarre pas, merci a tous


COSSE CAPTEUR PMH QUI DECONNAIT.

Quand j'ai eu mes capteurs pmh et aac, la voiture démarré une fois sur deux. Le mecano avait passé la valise et avait commencé par le pmh je crois. Quelques jours après rebelote, et il a fait le deuxième capteur, depuis tout baigne. Mais aucun message sur le tableau de bord lié à ça.

ok alors a quoi correspondrais cette defaillance injection afficher au tableau de bord

Si la valise dit capteur AAC faut lui faire confiance et le changer, elle ne dit rien d'autre? 

J'ai jamais fait d'embrayage donc je ne connais pas les éléments susceptibles d'avoir été manipulé mais si elle démarré bien avant je vois pas pourquoi elle veut plus rien savoir. Vérifier toutes les connectiques qui ont pu être manipulé, le serrage des écrous de fusibles de batterie... 

Le démarreur est entraîné pendant les tentatives de démarrage? Ça toussotte ou aucun bruit?

On a rien changer peut etre capteur pmh je veux bien car en dessous de la boite, mais le rest on a juste enlever (boitier d'aire, calculateur, batterie, ventilateur et radiateur), alors je vois pas du tt pourquoi cette defaillance injection au tableau de bord.

est ce possible que sa vienne de la pompe de gavage?

Heuuu non je ne pense pas car il ne me semble pas qu'il ai de pompe de gavage sur les meganes 2 

Tu n'as pas dit ce qu'elle fait exactement la mégane quand tu essaies de démarrer, elle tousse ou elle est inerte? Le diag électronique à était avec un appareil multi-marque ou la clip?

Les capteurs pmh et aac peuvent être pré-contrôlé à l’ohmmètre y'a juste à trouver les valeurs à température ambiante, et en profiter pour les nettoyer mais y-a peu de raison qu'ils ai lâché comme ça.

-Pour moi faut revérifier les connecteurs du calculateurs au cas où il y ai un pin de tordus, leurs mettre un coup de nettoyant contact, et vérifier qu'ils soient bien engagés, à leurs place, et verrouillés. 
-Vérifier les fusibles de la batterie et leurs serrages. (peu probable)
-Vérifier que les durites de gazole sur le filtre soit bien verrouillés aussi et à leur place (vu la difficulté d'accès on peut passer à côté) et refaire une purge du gazole complète en vérifiant l'écoulement à la vis de purge sous le filtre, puis entré pompe HP, et enfin retours injecteur, tout en amorçant longuement la poire. La gazole doit circuler facilement et on le voit via les durites transparentes.
Par contre la poire ne durcie jamais vraiment vu que le pression fait que le gazole repart au réservoir et circule donc en circuit fermé.

Sinon c'est chaud à changer un embrayage?

si tu t'y connais un peu en mecanique sa va faut enlever boite a air, calculateur batterie support de boite les capteur sur la boite et tomber la boite et tu enleve l'embrayge le plus chaud est d'enlever et remettre en place la boite a deux c'es mieux

elle essaie de demarrer comme si il y avais pas de gasoil. capteur pmh tester 650 ohm au lieu de 840 ohm donc on va l'avoir demain on verras bien.


tu es sur qu'il y a pas de pompe de gavage sur megane 2 1.9dci?

voici la vidéo qui pourras peut etre vous aider, donc relais prechauffage et capteur pmh changer diag toutes les erreurs ont été efacée et rien de reviens. mais ne demarre pas