injection defaillante + perte de puissance

Salut a tous, comme la plupart des Méganiste je suis confronté a l'injection defaillante sur une Mégane 2 phase 1 1.9 dci..


Tout d'abord la plupart des demarages a froid sont accompagnés du message "INJECTION A CONTROLER" avec le voyant service allumé. Le regime moteur est plus bas que la normale, le plus etrange c'est que des que je met en route la ventilation le regime redeviens normal


Le plus gros soucis est la .. Quand je reste a vitesse constante et que je decide de depasser a moins de 2 000t/min le message "INJECTION DEFAILLANTE" avec le voyant STOP apparait. On sent aussi un gros manque de patate qui fait que la voiture depasse plus les 2 200t/min .. Si on depasse les 2 000 tours sans trop appuyer y'a pas de problemes, une fois arriver vers les 2 500 tours on peut aller pied au plancher ! C'est vraiment gênant. Il suffit de couper le moteur et de le rallumer pour que le défaut saute, jusqu'à la prochaine accélération.


La rampe d'injection est neuve, l'injection n°1 a été changé, l’électrovanne turbo aussi, j'ai rouler avec la vanne EGR débrancher mais rien ne change.. Le moteur a 221 000 KM. Si quelqu'un peut m’éclairer sur la situation sa serai cool parce que je commence a être dégouter ..

Bonne soirée a vous

Salut, commence par regarder tes connexions de batterie + les masses, mais aussi la batterie elle-même

la batterie est neuve de cet été, une Renault en plus ....

1.9 DCI 120 ton moteur ? 

Putain je vais commencer à bien réfléchir à changer avant qu'elle me lâche la maman...

oui c'est un 1.9 dCi 120 de 2005

Sur le régime moteur qui change avec le ventilo c'est normal
Ensuite pour le reste c'est curieux effectivement, tu broutes avec la meggy ou pas ?

Parfois a pleine puissance on sent des petits trou dans l’accélération comme si il y avais une prise d'air quelque part. Oui mais le régime ne devrai pas être si bas ^^

Les autres injecteurs ont ils été testés ??? car si tu n'en n'as remplacé qu'un(le n°1 en loccurence,), il se peut que les autres soient aussi défaillants

en faite l'injecteur n°1 avais un truc casser sur le dessus (je ne sais plus ce que c'etai) du coup il a été changer. Mais je peut tester comment ? Avec le retour de gasoil sa craint rien ?

En fait la solution la plus simple serait de l'amener chez Renault

ils te feront

Passage à la clip, pour verifier les parametres et l'etat de l'injection, la pression de rampe,test retour injecteurs.... et enfin une purge du filtre à gazoil.

voila, dans ton cas, je ferais cela.

ouais fin si c'est pour entendre dire qu'il ne savent pas d'ou sa viens et me facture du tonerre je sais pas trop ..

Les garagiste qui ne sont pas agréé renault ont aussi une valise de diagnostique. Il pourrons contrôlé tes pressions, tes default... et il sont beaucoup moins cher

De toute façon sans passage à la valise tu ne saura pas grand chose

La Meggy est passée sur la valise le mois dernier, elle a indiquer que le capteur de pression sur la common rail etai HS alors que la rampe et le capteur on deja eté changer au paravant ....

Fait verifier ton calculo j ai des problemes aussi avec. Moi au diag ca m affiche defaillance pression rail mais c est le calculateur qui est naze

ouais mais comment je peut le tester ? on continu dans la lancé avec le voyant moteur + service qui s'est allumer ce soir --'
Quand je l'ai passer a la balise les injecteurs on été  reprogrammer, bougies de prechauffage changés

Up cette voiture me rend fou ..

salut,
ca peut etre un pb de vanne EGR, car même débranchée elle est peut etre pas fermé completement;
à demonter et nettoyer ou remplacer..

la vanne EGR a été changer le weeke end dernier aucun voyant de s'etein, j'ai meme fais la vidange car il y avait une petite clé en bas a gauche quand on regarde les km restant avant la prochaine vidange. Le plus etrange c'est qu'il restait environ 13000km avant la vidange --' J'ai remarquer cette semaine qu'elle fuyais de l'huile moteur entre le carter moteur et la boite. Aucun signe d'accrocharge ou de frottement .......

salut à tous
ya 1ans j'ai acheté une Mégane 2 1.5 dci, j'ai pas pus changer la chaîne et le tendeur(manque d'argent) jusqu'au moment ou la chaîne a était déchirée, il fallait changer la chaîne et le tendeur ainsi que les 8 soupape.mon garagiste m'a conseillé de bien faire un rodage de 1000 klm. lors du rodage le voyant m'a montré " injection défaillante" et la voiture n'a pas pu démarrer. l’électricien m'a affirmé qu'il s'agit de la batterie, alors j'ai fais le nécessaire et j'ai changé la batterie et du moment le message n’apparaît plus... cependant, le tirage de ma Mégane est devenu trop faible, j'ai emmené la voiture au garagiste ainsi que l'électricien pr faire 1 Control, ils n'ont pas trouvé la cause (juste des idées de genre turbo, pompe ......
SVP que devrais je faire

Bonjour, il serait sympa de te présenter avant de poser des questions...

Mais bon, exceptionnellement, je te donne un début de solution:

Vanne EGR bloquée.

tu as débranché l'EGR, mais elle était ouverte ou fermée?

Regarde le boitier de préchaufage des fois que. Tu ne serai pas le premier.

Bonjour,

Enfaite la Vanne EGR je l'avais changé avec le turbo et après je me suis apperçu qu'elle était encrassé, vide d'accélération dans les 2100tr/min en 6ème rapport ou en reprise d'accélération après freinage, et du coup je l'ai néttoyé. Quand j'ai fais le Diag et avant de la débrancher voici ce qu'elle indiquait: https://i.servimg.com/u/f19/19/23/57/77/moteur10.jpg

Ci-joint un Screenshots sur le résultat du Diag avec le DDT 2000: 
 https://i.servimg.com/u/f19/19/23/57/77/captur10.png

Que pensez vous ?

Encore une fois merci de votre aide.

Up ..
J'ai fais la distribution ce week end avec la courroie d'accessoire et la pompe a eau. J'avais entendu parler du calage de la distrib pour l'injection defaillante .. Toujours rien, sauf le SERVICE et l'antipolution qui ont disparus .. On m'as expliquer que le capteur PMH et la pompe haute pression pouvais etre en cause .. Si quelqu'un peut m'aider sa serai cool ..

il te faudrait un clip ou un ELM327 pour chopper le(s) code(s) erreur...

Lors du passage a la clip il y a quelques mois elle m'as sorti les defauts capteur rampe hs et bougies de prechauffage hs

Salut, j'avais ce problème sur 1.5 dci 105. Très handicapant, plus d'accélération, impossible de prendre des montées et j'ai du m'arrêter sur l'autoroute pour la laisser se reposer un peu..
Le problème venait du filtre a gazole qui laissait passer des bulles d'air dans le carburant, ce qui provoquait ce message d'erreur et le passage en mode dégradé. Donc si tu le n'as pas encore fait, vérifie ce filtre on ne sait jamais !