injectoon a controler seulement a 130 km/h puis pert puissance

Bonjour a toi, mais avant d'avoir des réponses, il faut passer par la case présentation, ce serait mieux  .

Ce deja fait amigos je suis pressé par le temps qui peut m'aider  

Bougies de préchauffage

salut a tous alors pour moi ca etait l'electrovane du turbo  je les changer et plus de souci.
apres ca peut venir de pas mal de choze le mieux un coup de valise et tu est fixer.

Merciiii bien j vais l'essayer ca me paraît logique

ayant le même moteur 1.5 dci 105 que toi, j'ai déjà eu ce problème avec un boitier additionnel en accélération je dépassé les 3500t/m et grosse perte de puissance et injection a contrôlé en faite ton moteur ce mets en mode sécurité(tu as dépasser la capacité du moteur)au début je pensé que sa venait des bougies ou un injecteur défaillant en faite non , donc j'ai opté pour le changement de la vanne EGR car j’avais des odeurs de gaz d’échappement dans l'habitacle et je n'ai plus eu ce problème.

Ta Mégane est t'elle reprogrammé ou bien dispose t'elle d'un boitier additionnelle ?

Bjr la vérité que je ne sait pas .j'ai acheté ma megane 2 il ya 2 semaines .comment je peut vérifié si elle est reprogrammer Ou si elle dispose d''une boîtier additionelle !!

le mieux passe un coup de valise ca va te couter au plus 50 euro mes au moin tu ces ce que ces.

déja pour savoir si elle a pas de boitier va au moteur et regarde juste en dessous de la jauge a huile il y a une prise noir et rouge brancher sur la rampe d'injection si elle a un boitier il doit etre branche dessus et le boitier doit être pas loin vers la batterie le plus souvent

regarde sur la photo en rouge

par contre si elle est reprogrammé ,passage a la valise obliger elle doit avoir plein de defaut niveau au niveau du calculateur d'injection ,Renault peut remettre les valeur d'origine, si ce n'est pas ca je ne vois pas d'ou ca vient

Merci tony 84 j'ai deja passé par la valise. il  aurais 2 problèmes majeurs  l'une quantité  d'aire minimal  a une vitesse de 130km/h.l'autre cce que la 2eme injecteur presente une activité annormal .donc l'expert m'a dit que le message injection a controller a pour origine la défaillance en quantité d'aire donc il a pensé a changé le turbo ce que je voit totalement faux.ce ca mon probleme.
Et merci spider pour ta suggestion je ne peut vérifié la voiture pour le moment puisque je suis en mission et j'ai peur d'utiliser la voiture pour une grande distance mais ta suggestions m'a donné l'idée que la 2eme injecteur est a l'origine de ce message ou moin un complice.
Je peut plus donner confiance aux experts de renault .

si tu a juste 1 seul injecteur de défaillant tu aurais du mal a demarer ton moteur ca c'est sur,apres,si c'est ton turbo qui rend lame ta perte de puissance serai en continu en gros a n'importe quel vitesse et tour/min et il sifflera bcp plus que la normal.

Oui ce pour ca j'ai plus confiance aux techniciens de renault, je pense que ce le capteur de pression ou l'electovqnne du capteur t dit quoi???

Je penche pour le capteur de haute pression

Dem1 je verrais ce koi le probleme

Bjr tt l monde..j'ai changé l'electrovane j'ai remarqué que la voiture est plus puissante mais le message reaparaisse encore le technicien m'a dit qu'un nettoyage du cataliseur fait disparaître le message complètement.  Merci pour tt le monde

Bjr tt l monde..j'ai changé l'electrovane j'ai remarqué que la voiture est plus puissante mais le message reaparaisse encore le technicien m'a dit qu'un nettoyage du cataliseur fait disparaître le message complètement.  Merci pour tt le monde

je me douter bien que l'electrovane avez un souci car j'ais eux le meme souci
a tu repasser un coup de valise apres l'avoir changer pour enlever le deffaut?

We apres avoir changer l'electrovanne la valise m'a affiché "pression sur alimentation minimal" donc le technicien a décidé de démonter le turbo et le faire degrippé.

tu la amener a renault?

Nn j plus confiance a renault ils m'ont proposer de changer le turbo et l'egr alors qu'un simple nettoyage a resolu le probleme totalement. Donc j'ai changer l'electrovanne, nettoyer le catalyseur et le egr et degrippé le turbo .la voiture est comme neuve et en plein puissance. Ca m' couté 120€ alirs qu'un chabgemebt du torbo cout 1000€.

oui ta bien fait l'essentiel ces que tes resolut ton probleme.